很多人問,現(xiàn)在的市場行情,中級車都賣不到10萬元,還有必要買一臺微車嗎?這個問題銷量榜可以給你答案。前幾個月,五菱宏光MINIEV(參數(shù)丨圖片)月銷量一直穩(wěn)定在2.2萬臺左右的成績,3月份更是沖到了接近4萬臺,足以證明大家對于小車的需求依然旺盛。
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相比兩門版,五菱宏光MINIEV四門版更加Q萌,它的定位很明確,就是為女性代步而打造的。這臺車相比兩門版來說不太適合運動化改裝,反而更適合玩痛車。
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同時,多出來的后門和更加像樣的后排空間,都更加適合載人需求,用來接娃再合適不過。軸距2190mm,為后排空間提供了比較不錯的基礎(chǔ),這臺車的后排空間對于孩子來說完全夠用,只是對于成年人還是有些局促。
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尾箱空間也比兩門版實用很多,123升的默認容量相對好用,放倒后排空間后可以獲得745升的裝載空間,日常完全夠用。
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內(nèi)飾設(shè)計方面走的是復(fù)古路線,相當于繽果的小號版本,總體造型和配色方面都沒什么好挑的,有一種美式復(fù)古的感覺。
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動力方面,搭載30千瓦的后電機,由柳州賽克提供。電池是寧德時代和國軒高科混供的,標配16.2度電池,CLTC續(xù)航205公里,并且標配快充,35分鐘可以從30%充至80%。
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在配置上,注意進階款后面搭載的是鼓剎,也就沒有了剎車輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng),而且沒有副駕安全氣囊和中控屏,價格4.48萬元配合終端優(yōu)惠,性價比還是不錯的。
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總之,這臺車相比對手比如零跑T03、江淮易至EV3等來說,品牌影響力沒得說,設(shè)計、空間表現(xiàn)和口碑都有優(yōu)勢,作為女性用戶市區(qū)代步接娃車,是特別合適的。
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