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亦莊新城四條規(guī)劃軌道交通
在前陣子官方的發(fā)布會(huì)上,關(guān)于軌道交通部分,北京經(jīng)開區(qū)提出來了四條線路,但是其中并沒有提及亦莊線南延,而是提出了早期的規(guī)劃——四環(huán)線。
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來源:招標(biāo)網(wǎng)站
不過近日,招標(biāo)網(wǎng)站公布了最新的招標(biāo)計(jì)劃,其中提到,編制地鐵亦莊線南延專項(xiàng)研究報(bào)告,其主要內(nèi)容有:
地鐵亦莊線現(xiàn)狀情況及問題分析、軌道交通規(guī)劃方案、軌道一體化方案、實(shí)施要求、工程量及投資估算。
作者猜測亦莊線南延兩種方案
因此,這次招標(biāo)預(yù)示著,北京經(jīng)開區(qū)并沒有完全放棄亦莊線南延,并開始著力研究其具體方案。
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四環(huán)線于亦莊新城內(nèi)走向
其實(shí)來說,亦莊線南延與最近提出的四環(huán)線,其走向及功能高度重合。所以,如果亦莊線南延落實(shí),也就代表著四環(huán)線沒有再推動(dòng)的意義。
因此,從實(shí)際出發(fā),此兩線只能取其一,不可能全部落實(shí),除非四環(huán)線的路由有了最新的變化。
而作者認(rèn)為,亦莊線南延再被提出的主要原因是:
相比四環(huán)線,亦莊線南延的投資總量及落實(shí)難度明顯要小的多。與其指望一個(gè)遠(yuǎn)期大餅,不如爭取落實(shí)亦莊線南延來的更為實(shí)際。
也可以認(rèn)為,其作為四環(huán)線如果被否或無法落實(shí)的替代品。
因此,亦莊線南延再次被提出,對于馬駒橋地區(qū)來說,也算重拾一個(gè)小利好。
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