比亞迪超級(jí)e平臺(tái)發(fā)布：純電時(shí)代技術(shù)新標(biāo)桿，加速行業(yè)變革

3月17日，比亞迪舉辦了超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了具有劃時(shí)代意義的超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)。這一技術(shù)的發(fā)布，不僅標(biāo)志著新能源汽車(chē)行業(yè)技術(shù)變革邁入新的階段，還將有力地推動(dòng)全球新能源汽車(chē)行業(yè)加速發(fā)展。

比亞迪超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)的正式發(fā)布，打造出全球最強(qiáng)專(zhuān)業(yè)純電平臺(tái)，其中包括了多項(xiàng)目前全球量產(chǎn)最高規(guī)格的技術(shù)。如充電方面，1000V最高充電電壓、1000A最大充電電流、10C最高充電倍率、1000kW最大充電功率，實(shí)現(xiàn) 1 秒充 2 公里、5 分鐘續(xù)航 400 公里的快充效果；性能方面，3萬(wàn)轉(zhuǎn)最高驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速、16.4kW/kg最高驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率密度、580kW最高單模塊單電機(jī)功率，0 到 100km/h 加速在 2 秒級(jí)，最高車(chē)速大于 300km/h；還有全域千伏高壓架構(gòu)、1500V最高車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片電壓等級(jí)等等。

而這些技術(shù)全部堆疊而成的全球最強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)純電平臺(tái)，也將引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)的下一個(gè)時(shí)代。所以網(wǎng)友說(shuō)，這是純電時(shí)代技術(shù)新標(biāo)桿，確實(shí)不為過(guò)。

比亞迪推出如此的超級(jí)e平臺(tái)，意義是什么？?jī)H僅只是秀技術(shù)肌肉么？當(dāng)然不是。其實(shí)最根本的目的還是進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。

比亞迪首次將整車(chē)的核心部件的支撐電壓提升至1000V，充電功率提升到1000kW，相對(duì)比當(dāng)下市場(chǎng)主流的800V平臺(tái)，還要更高。而在市場(chǎng)上面，大家都在努力提升電壓、提升充電功率，從而提升充電速度，為的也是提升用戶體驗(yàn)。

在新能源時(shí)代，純電汽車(chē)未來(lái)將占據(jù)主導(dǎo)地位。當(dāng)前，續(xù)航與充電問(wèn)題是消費(fèi)者選擇純電汽車(chē)的主要顧慮，油車(chē)車(chē)主對(duì)電車(chē)用戶排隊(duì)充電的調(diào)侃也反映出這一現(xiàn)狀。所以各廠商也都在努力去解決電車(chē)用戶的續(xù)航焦慮問(wèn)題，這是提升用戶體驗(yàn)最直白的一方面。

盡管之前有800V平臺(tái)，但是相對(duì)加油來(lái)說(shuō)還是不夠快。而如今比亞迪給出超級(jí)e平臺(tái)，兆瓦閃充所帶來(lái)的，是能夠?qū)崿F(xiàn)充電5分鐘，暢行400公里的速度了。這毫無(wú)疑問(wèn)，就是能夠進(jìn)一步解決電車(chē)用戶最為顧慮的續(xù)航問(wèn)題。有了兆瓦閃充，油電同速，以后就不用再有“排隊(duì)等充電”的顧慮了。這是比亞迪超級(jí)e平臺(tái)對(duì)于用戶方面的意義，從最根本的地方提升用戶體驗(yàn)，也是各家都在努力的方向。

純電平臺(tái)補(bǔ)能效率的提升，是推動(dòng)整個(gè)行業(yè)全面邁向新能源的關(guān)鍵因素，能夠促使更多用戶選擇電車(chē)。比亞迪超級(jí) e 平臺(tái)的發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了全新的技術(shù)突破，向行業(yè)展示了當(dāng)下可實(shí)現(xiàn)的技術(shù)成果，激勵(lì)同行加速變革，共同為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。

同時(shí)也如比亞迪所說(shuō)的，這是一個(gè)接力賽，在你追我趕中接棒向前。比亞迪接下了這一棒，也希望后面有更多同行一起接棒，共同去推進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。

另外還值得注意的一點(diǎn)是，盡管比亞迪超級(jí)e平臺(tái)這個(gè)非常黑科技的全面強(qiáng)悍技術(shù)到來(lái)，擁有著超強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力表現(xiàn)。但它也并非是一個(gè)“讓人遙不可及”的超高端專(zhuān)屬技術(shù)平臺(tái)，而是僅僅只是一個(gè)為純電而生。所以在發(fā)布會(huì)上也看到，超級(jí)e平臺(tái)將首發(fā)搭載在漢L、唐L車(chē)型上，預(yù)售價(jià)也僅為27-35萬(wàn)和28-36萬(wàn)元。由此可見(jiàn)，這也是一個(gè)能夠讓更多大眾消費(fèi)者觸及的超強(qiáng)技術(shù)。

2025 年，新能源汽車(chē)行業(yè)加速發(fā)展。今年，比亞迪已連續(xù)推出多項(xiàng)硬核科技。從「全民智駕」的天神之眼，到「靈鳶」智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，再到這次的超級(jí)e平臺(tái)，這些技術(shù)不僅親民普惠，還推動(dòng)了全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的變革。未來(lái)，比亞迪還會(huì)帶來(lái)哪些引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的‘黑科技’，值得期待。