華為途靈龍行平臺展示“新絕活”，尊界S800蟹行開創操控新篇章

在汽車科技飛速發展的當下，一款新車的出現若能顛覆人們對傳統汽車操控的認知，必定會成為行業焦點。近日，尊界S800曝光的途靈龍行平臺5D蟹行動態測試視頻，便是這樣一顆“重磅炸彈”，瞬間吸引了全網關注。華為與江淮聯合打造的鴻蒙智行時代旗艦尊界S800，憑借驚艷的5D蟹行模式，尤其是背后卓越的智慧底盤技術，為我們展現了新時代汽車操控的全新可能。

尊界S800展現5D蟹行，突破傳統的操控創新

視頻中的尊界S800在兩列車輛間靈活穿行，仿佛一條靈動的“游龍”，這種令人驚嘆的表現得益于搭載的華為途靈平臺——途靈龍行平臺獨特的5D蟹行模式。這一模式并非簡單的噱頭，而是融合了先進底盤技術與智能控制理念的創新成果。5D，主要指雙后輪轉向與三電機協同控制，它打破了傳統汽車操控的局限性，實現了車輛在橫移場景下的卓越表現。

傳統汽車在面對窄路、窄車位等極限場景時，往往顯得力不從心，尤其是超過5米的大車，無論轎車還是SUV，即便經驗豐富的老司機也難免頭疼。但尊界S800的5D蟹行模式讓這些問題迎刃而解。它具備行業最大的蟹行角度——16°（單側后輪）。這個數據背后，是鴻蒙智行強大的技術支撐。

基于運動協同控制模型，途靈龍行平臺能夠精準協同三電機、前后輪轉向，實現橫移場景下的目標最優控制。與業界單一使用后輪轉向的蟹行模式不同，尊界S800的5D蟹行模式實現了多維協同，各部件之間緊密配合，宛如一支訓練有素的交響樂團，每個音符都恰到好處。

尊界S800首搭華為途靈龍行平臺，尖端技術顛覆操控想象

途靈龍行平臺作為尊界S800的“智慧底盤大腦”，在5D蟹行模式中發揮著核心作用。這個歷經五年打磨的行業首個全棧融合的中央域控數字平臺，是華為與江淮技術團隊智慧的結晶。它實現了智能駕駛、智能座艙和智能域控的“三智”融合，為5D蟹行模式提供了全方位的支持。

同時，平臺能夠實時感知車輛周圍環境，精準規劃行駛路徑，確保車輛在蟹行過程中安全、高效地避開障礙物；鴻蒙智能座艙則為駕駛者提供直觀、便捷的操作界面，讓駕駛者能夠輕松掌控5D蟹行模式；智能域控則協調車輛各個系統，保障動力、轉向、制動等系統在蟹行時協同工作，實現車輛的穩定行駛。

從底盤技術的角度來看，尊界S800的5D蟹行模式對底盤的要求極高。雙后輪轉向系統的加入，使車輛的轉向更加靈活。傳統汽車的轉向主要依賴驅動輪，其他只僅起到輔助、作用。而尊界S800的雙后輪轉向系統能夠根據車輛的行駛狀態和駕駛員的操作，精確控制后輪的轉向角度。在蟹行模式下，后輪可以與前輪同向或反向轉動，極大地減小了車輛的轉彎半徑，提高了車輛在狹小空間內的操控性。

三電機協同控制也是尊界S800底盤技術的一大亮點。三個電機分別控制不同的車輪，能夠實現對每個車輪扭矩的精準分配。在蟹行過程中，電機可以根據車輛的橫移需求，快速調整車輪的轉速和扭矩，確保車輛平穩、順暢地橫移。這種精準的扭矩控制不僅提高了車輛的操控性能，還提升了車輛在復雜路況下的行駛穩定性。例如，在濕滑路面或積雪路面上，三電機協同控制可以根據車輪的附著力情況，自動調整扭矩輸出，防止車輪打滑，保障行車安全。

華為底盤黑科技引領行業，尊界S800開啟汽車操控新篇章

途靈龍行平臺的全棧融合中央域控技術，進一步優化了底盤的性能。通過對車輛各個系統的數據進行實時采集和分析，平臺能夠快速做出決策，調整底盤的懸掛系統、轉向系統和制動系統。在蟹行模式下，當車輛遇到顛簸路面時，平臺可以自動調整懸掛的硬度和高度，確保車輛行駛的舒適性和穩定性；當車輛需要緊急制動時，平臺可以協調制動系統，實現快速、平穩的制動，避免車輛在橫移過程中發生側滑或失控。

除了在極限場景下的靈活操控，尊界S800的5D蟹行模式還為用戶帶來了全新的駕駛體驗。在日常駕駛中，當車輛需要進出狹窄的停車位時，駕駛者只需輕輕操作，車輛就能以蟹行模式輕松泊入，無需反復調整車身位置，節省了時間和精力。這種便捷的操控方式，不僅提高了駕駛的便利性，還讓駕駛變得更加有趣和輕松。

從行業發展的角度來看，尊界S800的5D蟹行模式和途靈龍行平臺具有深遠的意義。它代表了汽車智能化、高端化發展的方向，為整個汽車行業樹立了新的標桿。隨著科技的不斷進步，消費者對汽車的性能和操控性提出了更高的要求。尊界S800的出現，滿足了消費者對汽車操控極致追求的需求，同時也推動了汽車底盤技術和智能控制技術的發展。

在未來，我們有理由相信，華為與江淮將繼續深化合作，不斷優化和升級途靈龍行平臺，為尊界S800帶來更多先進的技術和功能。5D蟹行模式也有望成為更多車型的標配，讓更多消費者能夠享受到這種先進技術帶來的便利和樂趣。尊界S800途靈龍行平臺5D蟹行模式，以卓越的底盤技術和創新的設計理念，開啟了汽車操控的新時代，讓我們對未來汽車的發展充滿期待。