廣汽埃安“自救”：上增程、拼性價比

一直主打純電動產(chǎn)品的廣汽埃安，終于加入了增程行列。近日廣汽埃安開啟預售的五座SUV新車埃安i60，搭載純電和增長雙動力，增程版預售價格12.68萬元起，純電版預售價格11.98萬元起。

廣汽埃安自2017年成立以來就堅持純電動發(fā)展路線，其純電動車已經(jīng)累計銷售180萬輛。廣汽埃安也成為國企中高端電動車品牌的一個代表，其在新能源領(lǐng)域有著多項創(chuàng)新技術(shù)，如AEP3.0純電專屬平臺、夸克電驅(qū)、彈匣電池等，都成為其在市場競爭中的比較優(yōu)勢。

但近幾年新能源汽車市場消費多元化，廣汽埃安在市場上受到多方面的沖擊。銷售數(shù)據(jù)顯示，2025年10月，廣汽埃安銷量為27,014輛，同比下滑32.55%；1—10月，廣汽埃安累計銷售26.2萬輛，同比下滑19%。廣汽埃安也成為當前新能源市場少有的銷量同比下滑的品牌。與前兩年銷售高峰期月銷超過4萬輛的情況相比，廣汽埃安如今的市場銷售波動明顯。

廣汽埃安的銷售情況反映出廣汽集團調(diào)整期的“陣痛”。從2025年起，廣汽集團展開“番禺行動”，從集團組織架構(gòu)等多方面進行改革，旨在通過一體化運營和科技創(chuàng)新提升企業(yè)競爭力。就廣汽埃安自身而言，由于過去在網(wǎng)約車市場投入頗多，當該市場趨于飽和，其發(fā)展就面臨瓶頸制約，加上價格戰(zhàn)等因素的影響，廣汽埃安的整體競爭力日漸露出疲態(tài)。

在廣汽集團一系列改革的背景之下，廣汽埃安決心實施“自救”，其中之一是對品牌定位進行重新考量，其喊出的“國民好車”口號成為一大信號。此前，廣汽埃安與京東聯(lián)合打造的埃安UT super亮相，該車即采用了“國民好車”的概念。廣汽埃安營銷本部負責人、首席用戶官楊龍表示：要為國民家庭，打造先進、新潮、高品質(zhì)的“國民好車”。

廣汽埃安認為，在理性消費成為主流的今天，汽車市場競爭日趨激烈，各個企業(yè)都在卷半價大牌、人人都是百萬配置。但在10萬—20萬元這一最具普適性的大眾市場中，真正意義上的國民新能源品牌仍然缺位。其認為，“物超所值”只是基本訴求，用戶更期待的是，品牌所能帶來的先享價值感與情感陪伴。

當前新能源汽車市場中一大顯著趨勢在于，混動、增程車型與純電動車型并行，市場上多個曾堅持純電動路線的品牌，都在純電動的基礎(chǔ)上增加了增程混動產(chǎn)品，如今廣汽埃安也成為其中一員。

與其他品牌相比，廣汽埃安在空間、續(xù)航、安全等與電動化相關(guān)的技術(shù)上有諸多創(chuàng)新，具備一定的比較優(yōu)勢。此次預售的埃安i60，搭載廣汽最新研發(fā)的星源增程技術(shù)，該技術(shù)此前已經(jīng)在20萬元以上的昊鉑品牌車型上應用，此次則將該技術(shù)下沉至今15萬元以內(nèi)市場。

在智能駕駛等軟實力方面，廣汽埃安也有自己的規(guī)劃。埃安i60將激光雷達輔助駕駛技術(shù)引入15萬元內(nèi)車型，顯示出其注重性價比的打法。未來，廣汽埃安還將推進L4級Robotaxi的規(guī)模化運營，從另一條道路上推動自動駕駛發(fā)展。

為了做“國民好車”，廣汽埃安在布局產(chǎn)品之外，還將在補能等方面發(fā)力。截至10月15日，廣汽埃安自營充電樁已突破2萬根，1000V快充樁數(shù)量位居行業(yè)第一，并與超過137萬根互聯(lián)充電樁共同組成補能網(wǎng)絡。

在服務網(wǎng)絡拓展方面，廣汽埃安持續(xù)深耕三四五線城市，在全國近1000家銷售網(wǎng)絡布局的基礎(chǔ)上，今年計劃新增100家，2026年擴展至600家。同時，廣汽埃安引入NPS體系，設置超過160項細化指標，以更好地服務用戶。

從“埃安三龍”（霸王龍家庭版、埃安RT煥新版、埃安UT super），再到埃安i60，廣汽埃安通過這幾款布局于10萬—20萬元價格帶的車型，搭建其“國民好車”的產(chǎn)品矩陣。而埃安i60，成為廣汽埃安確立純電、增程雙動力路線之后發(fā)布的首款關(guān)鍵車型。

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