中國反制措施失效？荷蘭強硬表態，最受傷的損失慘重的發聲啦

文|牡丹

編輯|牡丹

這件事說起來挺簡單，2025年10月底，荷蘭政府對安世半導體的荷蘭總部采取了接管行動，這家公司雖然名字里有荷蘭兩個字，但主要生產線都在中國，中國政府也很快做出回應，商務部限制它在中國生產的芯片出口到國外，荷蘭方面看到這個情況，就停止向中國提供晶圓材料，結果全球汽車芯片供應馬上出現混亂，歐洲的大型汽車廠商首先受到沖擊。

一開始我也覺得荷蘭這招挺厲害,但仔細想想,他們以為能限制中國的半導體發展,中國現在在全球成熟制程產能中占比接近一半,安世半導體在國內的工廠找本地晶圓廠代工完全沒問題,荷蘭那邊停止供貨的實際影響沒有他們想的那么大,反而是中國先限制了出口,又留了個口子說符合條件的可以繼續供應,這叫留有余地,荷蘭方面沒有接受這個臺階,中國就直接表明責任由他們自己承擔。

歐洲汽車制造商確實著急了，大眾、寶馬和奔馳都派了人來中國商量特殊安排，日本那邊行動更直接，豐田和本田已經宣布減少生產，芯片庫存不斷下降，目前的情況還不是最糟糕的，等到今年年底到明年春天，歐洲汽車產量肯定會大幅下滑，美國和韓國的供應鏈也被拖累，車用芯片越來越緊張，大家的日子都不好過。

荷蘭方面采取這個做法，其實背后是個老問題，他們還在用十年前的思路來看中國，以為中國的發展離不開西方的技術，實際上在成熟工藝領域，中國早就實現了自主，歐盟也沒有發表什么意見，整個歐洲對華政策顯得很分散，互相之間缺乏協調，那種認為靠技術封鎖就能取勝的想法早就過時了，中國在很多關鍵而非最尖端的領域已經建立起自己的體系，別人是攔不住的。

更讓人擔心的是，荷蘭自己可能要吃大虧，一些公司已經在考慮要不要繼續留在那里發展，像阿斯麥這樣的大企業，過去就常常受到政府政策的影響，如今發生這件事，它們搬去其他國家的可能性變得更大了，印度以前也出現過類似局面，一旦國家信譽下滑，外資企業很快就會離開，荷蘭現在既失去了中國市場的信任，也沒有從歐盟得到實際支持，時間一長，本地企業的競爭力恐怕會越來越弱。

最諷刺的是，表面看中國車企和歐洲車企吃虧，實際上荷蘭自己傷得最重，他們的國家信用在國際上打了折扣，歐洲制造業的競爭力跟著下滑，全球供應鏈的穩定也被自己人破壞，荷蘭政府嘴上說維護規則，手上卻用行政手段撕毀產業契約，這種行為比單純搞技術封鎖更讓人失去信任。

這事讓我想起小時候玩積木，有人總想拿走別人的積木塊，結果自己搭的塔就倒了，荷蘭以為自己在當裁判，其實他就是那個動手推人的孩子，現在全球產業鏈這么復雜，誰也不能單方面說了算，中國這次只是點到為止，沒有鬧大，但荷蘭要是還不明白，以后找別人幫忙都難。

目前的情況就是這樣，汽車公司在尋找新的出路，芯片制造商在調整生產計劃，荷蘭方面在觀望事態發展，誰都沒有占到便宜，但大家都清楚下一步行動需要格外謹慎。