風雨20年，花錢不多獲利卻最大：看那些中國從英國引進的技術裝備

作品聲明：內容取材于網絡

上世紀70年代中國和西方的關系有所緩和，我國于是趁著這個機會從西方采購了一批先進的設備、引進了一些先進技術。

這其中除了從美國那買的東西外，從英國那淘的好東西也不少，基本可以說是花了不算多的錢，卻獲得了最大的收益。

后續(xù)到90年代中西方軍工合作結束，這20年時間里中國靠著這些東西，極大地推動了國產軍工技術的發(fā)展。

中國引進斯貝發(fā)動機

這第一款設備，自然是大名鼎鼎的斯貝發(fā)動機。

對中國航空發(fā)展歷史有了解的朋友，就會知道中國的殲-8戰(zhàn)機使用的是渦噴發(fā)動機。作為一款80年代服役的戰(zhàn)機，殲-8使用渦噴發(fā)動機，在技術上無疑是落后的。

殲-8戰(zhàn)機

而中國也不是沒想過讓殲-8使用更先進的渦扇發(fā)動機，比如說上世紀90年代的時候中國為了進一步提升殲-8戰(zhàn)機的性能，壓制我國周邊印度、中國臺灣空軍，準備研制一款使用了渦扇發(fā)動機的殲-8戰(zhàn)機——殲-8Ⅲ戰(zhàn)機。

殲-8Ⅲ戰(zhàn)機采用的是渦扇-13發(fā)動機，但最后因為殲-10項目的推進以及我國當時的渦扇發(fā)動機技術實在是不成熟，該型戰(zhàn)機最終沒有服役。

為了解決我國渦扇發(fā)動機技術落后的問題，我國在上世紀70年代曾從英國進口了斯貝發(fā)動機。企圖通過對斯貝發(fā)動機的仿制，以及對其技術的消化和吸收，推進中國的渦扇發(fā)動機技術。

斯貝發(fā)動機

在1975年，中國以大約7700萬英鎊的價格從英國羅羅公司買了52臺斯貝發(fā)動機。

這其中有大約3100萬英鎊是斯貝發(fā)動機成品的價格，有大約4100萬英鎊是英國的技術轉讓價格。此外還有一些其它的服務費。

中國購買的斯貝發(fā)動機

按照協議，中國引進英國斯貝發(fā)動機的技術需要經過兩個階段。

第一個階段是英國提供零部件和毛料，讓中國進行組裝，使得中國先建立斯貝發(fā)動機的生產線。

第二個階段就是中國逐漸推高斯貝發(fā)動機零部件的國產化率，達到該型發(fā)動機完全國產的目的。

但是這第一個階段還算順利，中國成功組裝了4臺英國提供零部件的斯貝發(fā)動機。

中國組裝的斯貝發(fā)動機

然而到第二個階段的時候問題就來了。因為當時中國在航空技術上非常落后，存在大量基礎技術的短板甚至是空白，就導致中國當時根本無法生產出合格的零部件。

所以從1979年中國組裝了這4臺斯貝發(fā)動機后，一直到2003年中國生產出的國產斯貝發(fā)動機（渦扇-9）才通過了技術鑒定，到2009年才開始量產。

不過中國仿制斯貝發(fā)動機雖然花了過長時間，但其依舊對中國推動渦扇發(fā)動機技術起到了巨大作用。

通過對其的逆向仿制，中國成功培養(yǎng)了大量渦扇發(fā)動機的研發(fā)人才。

并且要對渦扇發(fā)動機技術進行“查缺補漏”，你總要知道有哪些“漏”吧？

仿制斯貝發(fā)動機為我國培養(yǎng)了大量技術人才

如果當年中國沒有進口斯貝發(fā)動機，那估計我國還要花更長時間才能造出國產渦扇發(fā)動機。

引進戰(zhàn)機航電和火控技術

這第二項技術，是殲-7的航電和火控技術。

和渦扇發(fā)動機技術一樣，在和西方接觸之前，我國在這方面的技術基本處于空白狀態(tài)。

80年代之前中國在航電系統上基本處于空白

于是上世紀80年代的時候，我國曾打算從英國馬可尼公司進口以平視顯示器、火控雷達為首的7項航電、火控技術。

不過當時英國在這些技術上要價太高了，當時又正好處于我國改革開放最需要錢的階段，所以這個項目差點被砍掉。

但是經過相關部門的爭取，我國還是拿出錢購買了一些相關的航電、火控設備。

戰(zhàn)機航電系統

之后這些設備被用在了我國殲-7M型戰(zhàn)機身上，極大提升了我國殲-7戰(zhàn)機的現代化水平。

殲-7M后續(xù)也成為了中國在冷戰(zhàn)末期以及冷戰(zhàn)結束后最主要的殲-7子型號，一共生產了超過500架，不僅解放軍自己用還大量出口。

殲-7M戰(zhàn)機

中國引進L7型105毫米線膛炮

這最后一項技術，是L7型105毫米線膛炮。

L7型105毫米線膛炮是一款非常經典的坦克主炮，該型火炮是英國在二戰(zhàn)結束后為了對抗蘇聯的T-54型坦克研制出來的武器。

L7型105毫米線膛炮內部

這款線膛炮后續(xù)也被英國出口到了包含以色列、美國、德國在內的15個國家，被這些國家拿去進行了仿制以及改進。

可以說現代國際上的105毫米口徑線膛炮，或多或少都有L7型105毫米線膛炮的血統。

后續(xù)中國為了對抗蘇聯的T-62坦克，在1978年的時候制定了“三七工程”，計劃引進L7型105毫米線膛炮。

L7型105毫米線膛炮

值得一提的是，雖然當時中國和西方的關系已經大為緩和，但是中國和英國的軍貿依舊受到了很大限制。因為這些限制，英國無法直接對中國出口L7型105毫米線膛炮。

為了解決這個問題，中國和英國當時采取了“分段進口”的方式，也就是從不同國家進口L7型105毫米線膛炮的部分技術。

這其中火炮的火控技術是英國提供的，熱護套技術是以色列提供的，生產許可以及生產線則是由奧地利提供。

通過這一系列復雜的手段，中國成功在1978年拿到了該火炮技術，并開始了緊鑼密鼓的仿制。

相較于戰(zhàn)機發(fā)動機技術以及航電技術，我國在火炮技術上的技術積累非常深厚，所以對L7型105毫米線膛炮的仿制非常順利，在1979年的時候就成功完成了第一批L7型105毫米線膛炮的仿制工作（原裝進口零部件組裝）。

之后這批L7型105毫米線膛炮首先用在了59-2型坦克以及80式坦克身上，極大提升了當時我國坦克的打擊進度以及炮彈穿深能力。

列裝了L7型105毫米線膛炮的59式坦克

信息來源：
【1】鳳凰網·《線膛炮中的優(yōu)秀代表：英國L7型105毫米線膛炮！》
【2】澎湃新聞·《講武談兵｜中國國產武器的可靠性求索：發(fā)動機之痛》