因荷蘭政府以國家安全為借口,悍然凍結中方安世荷蘭總部資產,繼而引發的全球芯片“斷供”,在全球汽車產業界產生動蕩和恐慌。
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從9月30日荷蘭政府發布行政令,無端干預中資企業內部事務,凍結中資安世半導體荷蘭總部資產,到荷蘭企業法庭作出的剝奪中國企業股權裁決。可以說是蓄謀已久,一氣呵成。
在中方企業力爭抗議無果后,10月4日,中方宣布禁止安世中國工廠封裝成品出口荷蘭的決定,而且,僅供國內企業使用。
可是,荷蘭政府失算了,安世荷蘭供需的汽車芯片零部件,70-80%產能在中國,其他國家地區僅占20-30%的量,可以說,中國占有量基本覆蓋了全部。
荷蘭方面以為能夠輕松卡住中國脖子的事情,不曾想竟被中方反手卡住了脖子。安世荷蘭可調動的汽車芯片零部件,僅有很少的一部分,而且,很快便會囊中羞澀。
中國禁止安世中國工廠封裝成品出口荷蘭決定一出,一時之間,在全球汽車產業炸開了鍋,安世荷蘭總部又沒有充足的庫存,眼看著全球汽車行業芯片零配件產供鏈陷入危機。
10月26日,安世荷蘭斷供中方晶圓,試圖致安世中國工廠停擺就范,但是,中國內完備的產供鏈馬上補齊了安世中國工廠的短缺。
聞泰科技迅速調配國內資源,使安世中國在很短的時間內,建立起充足的成品與在制品庫存,能夠穩定、持續地滿足廣大客戶直至年底乃至更長時間的訂單需求,表明安世中國供應鏈安全可靠。
這下,荷蘭政府及安世荷蘭慌了,凍結安世荷蘭總部的計劃破防,又以斷供安世中國的晶圓,試圖迫使安世中國停產的計劃破產。
于是,荷蘭為了轉移全球車企芯片“斷供”的矛盾,甩鍋安世中國造成全球芯片產供鏈混亂,還污蔑安世中國的產品質量不能保證等等。
可是,眼看著安世中國很快恢復正常的產供鏈秩序,不僅自足,還可以對外出口,等于完全獨立于安世荷蘭之外的自主運營。
11月1日,中國商務部新聞發言人表示,中國作為負責任大國,將綜合考慮企業實際情況,對符合條件的出口予以豁免。
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而且,中國商務部出奇招,歡迎遇到實際困難的企業及時與中方聯系,簽署專屬協議承認中國區供貨決定權,為防止意外,所有交易改用人民幣結算。
安世荷蘭包括荷蘭政府都繃不住了,即使不愿與安世中國脫鉤,該領域汽車產業芯片零部件市場,恐怕也要與安世荷蘭脫鉤了。
如果,安世荷蘭真的一旦與安世中國脫鉤,當安世荷蘭庫存耗盡之時,就真成了空殼,但反倒促成了中國在該領域汽車產業芯片零部件更加完備的產供鏈市場。
其實,這也恐怕正是荷蘭政府及安世荷蘭都不愿看到的結果,可是,又不愿意放棄現在的既得利益,就如同擱在手里一個燙手山芋,拿著燙手,又放不下。
荷蘭政府多次與中國商務部溝通協商,10月21日,荷蘭經濟部長卡雷曼斯與中國商務部長王文濤通了電話,想協調解決目前的狀況,卻并談出個所以然來。
在多次磋商中,荷蘭政府不顧中方提出的合理訴求,既想要解決當前的危機狀況,又沒有展示出建設性態度和行動,還在不斷升級全球供應鏈危機。
據路透社4日報道,安世荷蘭在11月3日告知受影響的客戶信中表示,其無法確定中國東莞工廠的芯片供貨能否恢復、何時恢復。
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安世荷蘭還在信中狡辯稱,在重新獲得安世中國東莞工廠的“供應鏈監管權”之前,公司無法“監督該工廠產品的交付可行性及交付時間”。
還裝模作樣地表示,正在盡快進一步理清中方相關舉措對安世半導體在中國的生產設施及分包商造成的影響范圍與具體后果。
中方也不再慣著了,據中國商務部網站11月4日消息,商務部新聞發言人就安世半導體相關問題發出嚴正聲明。
既然荷方根本沒有展示出磋商解決的建設性態度和行動,一再甩鍋中方,旨在升級全球供應鏈危機,那么一切后果都應當由“荷方應承擔全部責任”。
而且,中方特別提醒荷方繼續一意孤行,沒有解決問題的行動,無視從維護中荷、中歐經貿關系大局和產供鏈穩定與安全的角度出發,必將加深對全球半導體供應鏈的不良影響和后果。
對此,中方的態度很明確,“中方將堅定維護企業合法權益,并努力穩定全球半導體供應鏈的穩定暢通”。
中方的嚴厲措辭,荷方及安世荷蘭應當是聽懂了,或者說,荷蘭方面包括安世荷蘭真的繃不住了,如果再硬抗下去,可能真要身敗名裂了。
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據悉,荷蘭安世半導體官網當地時間11月5日更新動態顯示,安世荷蘭時隔多日想起來表示歡迎對美國當局暫停實施所謂的“穿透規則”一年的舉措,應當是釋放出了某種信號。
而且,也表示歡迎中國方面推動恢復安世中國工廠及其代工廠的出口,以此確保關鍵成熟制程芯片繼續確保全球市場的需求。對安世中國出口品質也不再說三道四了,應該是好的趨勢正在形成。
持續了一個多月的安世荷蘭鬧劇,也許將以荷方的認栽而結束,中方最后的嚴厲措辭,將是迎來大結局的關鍵所在。
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