慘烈，特朗普怕什么來什么，政府關(guān)門35天，一架波音飛機(jī)撞向大樓

11月4日傍晚，美國肯塔基州路易斯維爾市發(fā)生了一起貨機(jī)墜毀事故，一架UPS公司的MD—11貨機(jī)從穆罕默德·阿里國際機(jī)場起飛后不久墜毀，機(jī)上人員全部遇難。這起事故發(fā)生在美國聯(lián)邦政府停擺的第35天。

根據(jù)現(xiàn)場目擊者拍攝的視頻，飛機(jī)在起飛滑跑過程中，左側(cè)發(fā)動機(jī)似乎出現(xiàn)了故障，隨后飛機(jī)雖然勉強(qiáng)離地，但很快失去控制，墜毀在機(jī)場附近的工業(yè)區(qū)，事故引發(fā)了火災(zāi)，消防部門出動了多輛消防車進(jìn)行撲救。

這架MD—11貨機(jī)的機(jī)齡已有34年，屬于機(jī)隊(duì)中較老的機(jī)型，美國國家運(yùn)輸安全委員會已經(jīng)介入調(diào)查，具體事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查中，初步跡象顯示，可能與發(fā)動機(jī)故障有關(guān)，但最終結(jié)論需要等待黑匣子數(shù)據(jù)分析。

事故發(fā)生時，美國聯(lián)邦政府因預(yù)算問題已經(jīng)停擺了35天，停擺導(dǎo)致聯(lián)邦航空管理局的部分工作受到影響，約1.3萬名空中交通管制員在無薪狀態(tài)下繼續(xù)工作，一些非緊急的安全檢查項(xiàng)目被推遲執(zhí)行。

據(jù)《華盛頓郵報》報道，F(xiàn)AA原計劃在10月對部分老舊貨機(jī)進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查，但因政府停擺而未能按計劃進(jìn)行，不過目前還無法確定這次事故是否與該檢查項(xiàng)目的推遲有直接關(guān)系。

政府停擺期間，許多聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的運(yùn)作都受到了影響，空管人員雖然仍在崗位上，但工作壓力明顯增大，有空管員在接受媒體采訪時表示，連續(xù)一個多月沒有工資，確實(shí)影響了生活和工作狀態(tài)。

這起空難在社交媒體上引發(fā)了大量討論，不少網(wǎng)友質(zhì)疑政府停擺是否會影響航空安全，也有人擔(dān)心類似的事故可能再次發(fā)生，華盛頓和路易斯維爾等地出現(xiàn)了抗議活動，要求盡快結(jié)束政府停擺。

美國航空業(yè)內(nèi)人士也表達(dá)了擔(dān)憂，幾家大型航空公司和飛行員工會發(fā)表聯(lián)合聲明，呼吁國會兩黨盡快達(dá)成預(yù)算協(xié)議，恢復(fù)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)作，他們認(rèn)為長期的政府停擺可能會給航空安全帶來隱患。

事故發(fā)生后，國家運(yùn)輸安全委員會表示，調(diào)查工作不會因政府停擺而受到影響，委員會動用了預(yù)留的應(yīng)急資金來支持這次調(diào)查，不過有業(yè)內(nèi)人士指出，如果停擺繼續(xù)，后續(xù)的安全改進(jìn)建議可能難以及時實(shí)施。

這次事故暴露出的一個現(xiàn)實(shí)問題是，當(dāng)政治僵局持續(xù)，許多原本應(yīng)該進(jìn)行的日常維護(hù)和檢查工作會被迫推遲，F(xiàn)AA的數(shù)據(jù)顯示，截至11月初，積壓的各類安全檢查項(xiàng)目已經(jīng)超過1萬項(xiàng)。

美國航空安全專家指出，即使政府現(xiàn)在重新開門，清理這些積壓的工作也需要數(shù)個月時間，在此期間，一些潛在的安全隱患可能無法及時被發(fā)現(xiàn)和處理。

MD—11貨機(jī)是上世紀(jì)80年代末投入使用的機(jī)型，目前主要用于貨運(yùn)，由于機(jī)齡較大，這類飛機(jī)需要更頻繁和細(xì)致的維護(hù)檢查，UPS公司表示，會全力配合事故調(diào)查，并對機(jī)隊(duì)中的同型號飛機(jī)進(jìn)行全面檢查。

遇難者家屬已經(jīng)聘請了律師，準(zhǔn)備對相關(guān)責(zé)任方提起訴訟，他們認(rèn)為，如果政府沒有停擺，一些必要的安全檢查能夠正常進(jìn)行，這起事故或許可以避免，不過這一說法還需要事故調(diào)查報告來驗(yàn)證。

美國兩黨在預(yù)算問題上的分歧由來已久，民主黨希望增加醫(yī)保和社會福利開支，共和黨則主張削減財政赤字，雙方在談判中各不相讓，導(dǎo)致預(yù)算案遲遲無法通過。

這次空難發(fā)生后，國會內(nèi)部也出現(xiàn)了要求盡快結(jié)束停擺的聲音，一些議員表示，不能讓黨派之爭影響公共安全。但截至目前，兩黨仍未在關(guān)鍵問題上達(dá)成一致。

白宮方面表示，總統(tǒng)正在密切關(guān)注事故調(diào)查進(jìn)展，副總統(tǒng)在接受采訪時說，政府正在尋找解決預(yù)算僵局的辦法，但沒有給出具體時間表，有分析認(rèn)為，停擺可能會持續(xù)到11月下旬。

航空業(yè)的擔(dān)憂不僅限于安全檢查，政府停擺還影響了新飛機(jī)的適航認(rèn)證、飛行員執(zhí)照更新等日常工作，雖然這些都不是立即致命的問題，但長期積累下來，可能會形成系統(tǒng)性風(fēng)險。

從歷史上看美國聯(lián)邦政府曾多次因預(yù)算問題停擺，但持續(xù)時間通常不會太長，這次已經(jīng)創(chuàng)下了近年來的最長記錄，長時間的停擺不僅影響航空業(yè)，也波及到國家公園、移民局、法院等多個領(lǐng)域。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告說，政府停擺每持續(xù)一周，就會給美國經(jīng)濟(jì)造成數(shù)十億美元的損失。聯(lián)邦雇員的消費(fèi)能力下降，一些依賴政府合同的企業(yè)也受到影響。

這起空難讓更多人意識到，政治博弈的代價最終可能由普通人承擔(dān)。無論是機(jī)組人員、地面工作者，還是依賴航空運(yùn)輸?shù)纳碳液拖M(fèi)者，都希望能有一個穩(wěn)定可靠的航空系統(tǒng)。

調(diào)查組已經(jīng)找到了飛機(jī)的黑匣子，預(yù)計幾周內(nèi)會公布初步調(diào)查報告，屆時可以更清楚地了解事故的具體原因，以及政府停擺在其中是否起到了作用。

“好家伙，美國這政府關(guān)門還關(guān)出連續(xù)劇了？這次直接摔飛機(jī)，下次是不是該輪到地鐵脫軌了？”

“要我說，這事兒一點(diǎn)都不意外，空管員一個月不發(fā)工資還得硬撐著指揮飛機(jī)，這不出事才怪！換我上班沒工資，我也得琢磨送外賣去，誰還有心思盯雷達(dá)啊?！?/p>

“看到那老舊的MD—11貨機(jī)（機(jī)齡34年）掉下來，我真是后背發(fā)涼，波音這牌子這幾年本來就夠嗆，現(xiàn)在連最基本的安全檢查都因?yàn)闆]錢給停了，這不等于是給隱患開綠燈嗎？”

“有報道說FAA早就計劃十月中旬要查一波貨機(jī)的液壓系統(tǒng)，結(jié)果政府一關(guān)門，計劃直接泡湯。這要是按時查了，說不定就能避免這場悲劇?！?/p>

“這哪是天災(zāi)，分明是人禍！ 最讓人上火的是那幫政客的嘴臉，一邊是老百姓在火光里逃命，救援物資還跟不上趟（據(jù)說當(dāng)?shù)丶本戎行膬渲皇Ｆ匠５乃某桑?；另一邊呢？特朗普他們還在海湖莊園開豪華派對，主題居然是“開個小派對又不會要人命”。”

“這對比也太諷刺了，真是應(yīng)了那句話“政客狂歡，百姓買單”， 兩黨吵來吵去，爭的都是自己的政治利益，誰真正管過普通人的死活？有民調(diào)顯示，超過七成的美國人都覺得兩黨根本不在乎民眾?！?/p>

“要我說，這政府停擺就像一面照妖鏡，把美國政治體系的深層問題照得清清楚楚——黨爭高于民生，博弈重于安全，現(xiàn)在連歐洲航空安全局都坐不住了，要對美國來的航班加碼檢查，這臉丟到國際上去了。”

這場用生命敲響的警鐘，能真正喚醒華盛頓的政客們嗎？還是說注定只是下一個政治博弈的籌碼？在評論區(qū)說說你的看法。

信源：極目新聞