小米YU7全網(wǎng)首拆被夸經(jīng)得起放大鏡考驗(yàn)的硬核好車！雷軍回應(yīng)……

剛剛，易車網(wǎng)對(duì)小米YU7全網(wǎng)首拆的視頻發(fā)布，快速?zèng)_上熱搜前十

易車表示，「我們把YU7從里到外、從上到下，徹底扒了個(gè)底兒掉。對(duì)于還沒提車的準(zhǔn)車主們來說，可以踏踏實(shí)實(shí)地把心放回肚子里了！」

易車還表示，「你們即將等到的，是一臺(tái)經(jīng)過了深度拆解驗(yàn)證，從用料、結(jié)構(gòu)、三電、NVH等等方面，都經(jīng)得起拿放大鏡考驗(yàn)的硬核好車！」

隨后，雷軍也轉(zhuǎn)發(fā)了這條視頻，并表示：「我認(rèn)真看完這個(gè)拆解視頻，推薦YU7車主們都看看。也歡迎各位同行和專家指點(diǎn)」

在評(píng)論區(qū)，雷軍還表示，我仔細(xì)看了，這個(gè)視頻做得確實(shí)很用心。

前防撞梁采用目字形鋁合金結(jié)構(gòu)，長度達(dá)1484mm，覆蓋率達(dá)74.4%，可有效參與25%小偏置碰撞吸能，通過防撞梁→吸能盒→縱梁路徑分散沖擊力。

根據(jù)拆解視頻，小米YU7

同時(shí)，A柱采用2200兆帕熱成型鋼+內(nèi)嵌防滾架，B柱內(nèi)側(cè)同步嵌入同強(qiáng)度鋼材，側(cè)圍加強(qiáng)板形成多宮格鋁合金門檻梁，單點(diǎn)抗壓能力超50噸。

白車身應(yīng)用90.2%高強(qiáng)鋼與鋁合金，側(cè)碰承載能力達(dá)82噸，極端事故中可保障乘員艙完整性。

在堆料之外，還有精妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，比如一主三輔的四條傳力路徑，像一套組合拳，能將碰撞沖擊力巧妙分散。

此外，副車架斜面、鑄鋁三角梁以及A柱下方的斜面，共同構(gòu)成了「丟輪保命」的絕技，主動(dòng)引導(dǎo)車輪脫離，避免侵入乘員艙。

電池方面，14層物理防護(hù)：頂部3層支撐+側(cè)碰3層加固+底部8層防護(hù)（含軍工級(jí)聚脲防彈涂層），疊加17層高壓絕緣防護(hù)。

在隔音方面，全車鋪設(shè)隔音材料面積可鋪滿一個(gè)車位，地毯采用三明治結(jié)構(gòu)（毛氈+EVA+PU發(fā)泡），輪拱、后備箱均覆蓋加厚隔音罩。

氣密性方面，白車身縫隙100%密封膠填充，空腔發(fā)泡隔斷噪聲傳遞，實(shí)測扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)47610N·m/deg。

針對(duì)短視頻稱「前副車架少橫梁」，拆解澄清，缺失橫梁實(shí)為車身一體化設(shè)計(jì)（類似CTB原理），與Kickdown結(jié)構(gòu)連接后整體穩(wěn)固性更高。

其他一些細(xì)節(jié)，柴油們可以移步易車拆解視頻，以及對(duì)這次拆解，柴油們?cè)趺纯茨兀?/p>

柴狗夫斯基??

作者|小柴壹號(hào)

編輯｜譚松