吃著雞排和拌粉看中外飛機競技，這是航空產業發展帶來的新生活方式

在今年9月下旬舉辦的2025空軍航空開放活動和長春航空展上，很多來自吉林省內城市，乃至東三省、華北地區的觀眾坐著高鐵、開著車來看飛行表演。

同樣，剛剛結束的南昌飛行大會也是如此?，F場有著不少江西省內甚至華中地區的觀眾來看飛行表演，還有一大批航空愛好者、航空攝影愛好者為俄羅斯“勇士”飛行表演隊遠道而來，特別是為了難得的“打彈”畫面。

盡管“勇士”飛行表演隊在2024年中國航展上亮相過，但畢竟彼時是“防務”主題，有幾分面向國際市場的“賣家秀”的意味；而今在南昌飛行大會，則單純是為了獻藝藍天，點燃觀眾的熱情。表演隊甚至還拍攝了“整活”短片，假裝給蘇-35S“喝”了中國超市買的啤酒。

在飛行大會看表演，一個字：爽！

本屆南昌飛行大會的后兩天正值周末。置身檢票入口處，能看到一波又一波人潮洶涌而來。

觀眾多是“家庭團”，一家人扶老攜幼、呼朋引伴，手上拎著吃喝，拉著露營車，一張張野餐墊鋪開，折疊椅、馬扎、充氣墊、帳篷展開，拿出水果、零食、飲料、奶茶、烤腸、炸串、拌粉……好一番松弛、休閑的場景。

大家都在靜候廣播響起，宣布“飛行表演即將開始”，然后就可以享受著發動機的轟鳴，看著飛機滑出，與飛行員揮手互動。而當飛機駛上起飛跑道、騰空而起，全場就會發出第一波整齊的“哇啊啊”……

瑤湖機場上空就是這些飛行表演隊的舞臺，熱情的觀眾不斷地發出一聲聲贊嘆：“好看，太厲害了，快看快看！這個飛得可是太猛啦，拍到了嗎？太帥了……”

不論是看飛行表演，還是親眼看到真飛機，和飛機合個影，都是普羅大眾對飛行最樸素的渴望和熱愛。這種渴望與熱愛也在飛行大會現場變成了一種實際行動——為興趣、熱愛和“情緒價值”買單，也就是，為航空文化產品買單。

官方文創商店里，顧客絡繹不絕，模型、徽章、冰箱貼、掛件、毛絨玩偶、迷彩背包等商品琳瑯滿目。雖說有的就是網店同款，但這絲毫不影響現場觀眾（也包括外籍飛行員）的即興下單，即刻提貨。

上午飛行表演結束后，文創店的顧客絡繹不絕，畫面左側看飛行表演的一家三口甚至還背上了家中小貓一起來看飛機。

首次亮相南昌飛行大會的“勇士”飛行表演隊還在現場支起了攤，算是官方紀念品銷售中心，銷售著“Made in China”的水杯、T恤等紀念品，生意則由“中國代理商”來打理。攤位被圍得水泄不通，“里三層外三層”，詢價之聲此起彼伏——能讓來作為制造業大國的中國顧客痛快買單，顯然都是為了“勇士”的招牌，為了此次藍天獻藝所展示的優異飛行技藝。

航空+文旅，家庭出游休閑新選擇

能看到真飛機和飛行表演，盡管近年來我國多地都在舉辦會這樣的活動，但由于我國地域廣大、人口眾多，隨著大家對航空事業越來越關注，生活條件和消費能力的不斷提升，普羅大眾對“在家門口看航展，看飛行”的需求也與日俱增。未來，我國顯然需要更多像南昌飛行大會這樣的飛行活動。

目前來看，南昌飛行大會對于南昌市乃至江西省的文旅事業來說，顯然是一張頗具號召力的亮麗名片。

11月1日上午9時，入口處人流還顯稀疏；等1小時后，入口處和觀看飛行表演的區域就是中下圖的狀態了。對于“飛行大會”這類大眾性的航空活動來說，觀眾們能帶足吃喝、拎上墊子、老少咸宜、熱熱鬧鬧地享受觀展，充分說明南昌飛行大會舉辦得相當成功。

但組織這樣一場航空活動對地方政府組織來說顯然難度不低，也并不適宜其他地區照搬原樣地“復刻”。我國各個區域依然需要明確活動的定位，不斷打磨、強化自身的特色。

對比往屆年南昌飛行大會，2025年這一屆的亮點之一，是成功邀請到了俄羅斯“勇士”飛行表演隊，并以此為抓手，將廣大航空愛好者和航空攝影等群體吸納為“專業”觀眾群體。而在保障廣大普通觀眾的需求方面，當地文化和旅游部門顯然進行了深度策劃、并且實際參與到組織工作中來，比如邀請到了“雞排哥”在現場支攤，規劃了品類豐富、價格合理的美食街，進一步完善了飛行大會的休閑和旅游配套所需。

上圖為活動現場的美食街，組織有序，記者消費過的幾家攤位均來自當地商圈企業，收款碼顯示出了統一的收款渠道。而中午時分的開餐，很多觀眾吃的正是南昌特色——拌粉。

從9月的長春到剛剛經歷航空盛宴的南昌，我們能深切感受到，這樣的“航空飛行+地方文旅”的展會組合方式，既打造了一種精神文化產品和航空文化產品，更在塑造一種現代化的生活方式：觀看飛行表演正在進入老百姓的生活，成為大眾生活的組成部分，成為周末休閑出行的新選擇——那些為去郊外、遠山、公園而置辦的露營裝備，出現的場景變成了瑤湖機場——這正是新時代的發展與進步，是中國式現代化帶來的新的生活方式。

現場觀眾中有不少老年人。他們親歷、見證了太多日新月異的時代發展與變遷。比如家門口通了鐵路、第一次坐火車，修了高速、家里人有了駕照私家車，如今家門口還有了機場，能夠在藍天下看到飛行表演……

未來新的生活方式中，一定少不了“航空”

回望既往的五年，縱覽國內的航展、飛行大會等活動，我們能夠發現越來越多已經悄然發生的細節。

比如，文創商店已成為這類活動的標配，產品品類更為豐富，觀眾下單絡繹不絕，熱門商品動不動就售空。現場觀眾為了留下精彩瞬間，則“各顯神通”，有小朋友用電話手表一路隨手拍，也有老人用視頻電話為親友“直播”現場情況。甚至，不少新型號的手機也已經有長焦拍攝功能，同樣很出片。當然，長槍短炮同樣不少，因為越來越多的人能體驗到飛行的樂趣，自然也會愛上航空攝影——這個團體中，有長期專業的航空攝影愛好者，也有當地高校攝影社團，還有退休老人組成的攝影團等。

而在展會上，面向孩子們售賣航模等玩具的攤位，如今還賣起了更有科技感的“玩具”，四旋翼無人機都已經不新鮮了，機器狗和遙控變形機器人是目前的“新寵”。

VR設備和小機器狗，是為來看展的小朋友們準備的。

四旋翼小無人機已經算玩具攤位上的“經典款”，同時也算“過氣網紅”了。

技術進步所帶來的變化正在日新月異地發生，顯然也正在更深切地影響著各類航空展會。本屆南昌飛行大會上，在航空航天科普展區里，實物比例相當高，有航天服、逃逸塔、整流罩、降落傘、發動機殘骸等——長期關注我國航空航天事業的讀者或許還記得，倒回十年前，這些展品可算得上是稀缺、珍貴的展品。如今，隨著我國載人航天發射頻次的劇增、我國空間站進入常態化運營模式以及我國商業航天的蓬勃發展，這些展品自然也就多了起來，對普通人來說更加觸手可及。

同理，隨著未來幾年低空經濟的發展，普通民眾周末去看飛行表演的機會將更多，選擇也會更多，甚至能夠乘坐eVTOL，體驗低空經濟發展所帶來的別樣視角——像南昌飛行大會這樣的航空+文旅活動，不就是正在為低空經濟的發展培育更為廣泛的群眾基礎嗎？

現場觀眾里，孩子們對飛行的目光里充滿了好奇、渴望和興奮，這就是人民最真切的需要，是飛行大會這類活動最扎實的群眾基礎?，F場觀眾覺得喜不喜歡，展會有沒有讓大家覺得值回票價，是對航空類展會最基礎的評價標準。

一座英雄城，一頁濃墨重彩的航空篇章

從地理角度來說，提起我國的航空展，往往都會說到“南珠海北長春”。但南昌飛行大會顯然與他們都不同——在這里，“南昌制造”的元素尤為突出。歷年南昌飛行大會上，“南昌制造”均占據了“C位”。

如今年應邀首次亮相南昌飛行大會的空軍航空大學“天之翼”飛行表演隊，所使用的表演機，就是誕生于這座英雄城的初教6飛機。它“出生”于航空工業洪都，如今的廠區即緊鄰瑤湖機場。

作為我國空軍裝備中服役時間最長的機型，初教6已為我國培養了數以萬計的飛行員。而為大家所熟識的兩型我軍現役教練機，教8/K8教練機、教10/L15高級教練機，同樣是“洪都制造”，前者是我國第一款與國外合作、以外銷為主的中級教練機，后者是我國最先進的教練機。

靜展區的飛機大多數都是誕生于南昌。

不止于此，新中國制造的第一架飛機初教5也誕生在這里。

南昌見證著我國航空工業由修理走向制造，翻開了新的一頁，也見證著從修理、仿制邁入自行設計制造飛機的新階段。今天已經成為“中國教練機研制生產基地”的航空工業洪都，正是新中國航空工業從無到有、從小到大、從弱到強的發展過程中是最真切、最直接的見證者、參與者之一，也在給南昌飛行大會活動帶來了獨屬的濃厚航空底蘊。

靜展區的初教5和L15，第一架教練機和最先進教練機同框而立。

外籍飛行員、地勤人員與初教6的“對話”。這架初教6是來自“紅星”飛行表演隊，這是由退役資深飛行教官組成的民間初教6飛行表演隊。

靜展區里，涂著明亮藍色的強5強擊機是航空工業洪都研制的我國第一款超聲速噴氣式強擊機，雖幾經挫折但終百折不撓，鑄就“不朽傳奇”——1972年，正是強5甲投擲了我國第一枚實用氫彈。在靜展區的角落里，還停放著一架殲12輕型噴氣式戰斗機，這同樣是我國航空發展史上的一座里程碑，凝聚了中國航空人智慧與汗水，對戰斗機技術發展的獨特思考與行動探索。

此外靜展區還有L7飛機和農林專用飛機農5等，要一次看齊這些經典機型，還得是在它們的“出生地”，在南昌飛行大會。

超聲速5和殲12都是我國航空發展史上的一代傳奇。

此外，我國自主研制的大型客機C919的前機身和中后機身兩大機體結構部件，也均在南昌制造，約占機體結構的25%。C909支線客機的試飛與交付工作則主要在位于南昌的中國商飛江西生產試飛中心完成——也因此，本屆南昌飛行大會上演了“獨家”畫面：C919和C909三機編隊飛行。

飛行大會的舉辦地點瑤湖機場，對于中國航空工業集團、中國商飛來說算得上是自家“主場”了。因此觀展群眾中有不少身著這兩家集團工裝的身影。

通過南昌飛行大會，“江西老表”或許對家鄉的這些航空特產更為熟悉，更了解航空制造業在南昌市、江西省經濟發展中的重要作用。這份熟悉與了解，無疑賦予了航空人一份無上的榮譽感和使命感。（文案：鄭宇航）