一夜襲俄兩目標，擊落164無人機，周邊國家緊張

俄羅斯防空部隊，一夜之間創下擊落164 架烏克蘭無人機的戰績。

這份 “捷報” 讓外界看到其防空系統的攔截能力，幾乎同一時間俄羅斯薩拉托夫煉油廠卻迎來今年秋季的第四次襲擊，關鍵能源設施屢遭打擊的現實，又讓這份 “功勞” 蒙上一層陰影。

一邊是高效攔截，一邊是關鍵目標反復遇襲，俄軍防空網絡為何會出現這樣的 “矛盾表現”？

根據俄羅斯國防部11月3日凌晨發布的官方報告，此次夜間攔截行動中，俄軍依托雷達監測系統與防空導彈系統協同作戰，將164架無人機分別在薩拉托夫、羅斯托夫、伏爾加格勒、別爾哥羅德及斯塔夫羅波爾地區上空擊落，所有殘骸已被回收用于技術分析。

俄軍此次動用的 “鎧甲 - S1” 近程防空系統和 S-400 遠程防空系統，此前在應對烏方無人機襲擊時已有多次實戰記錄，此次 29 架無人機集中在薩拉托夫上空被擊落，也說明俄軍已預判該地區可能成為重點攻擊方向，提前加強了防空部署。

但為何密集的防空部署仍沒能守住薩拉托夫煉油廠？

隸屬于俄羅斯石油公司的薩拉托夫煉油廠，自 1970 年投產至今已超 50 年，年產能穩定在480萬噸，不僅承擔著俄羅斯伏爾加河沿岸地區的汽油、柴油供應，其產出的成品油還通過輸油管道輸送至哈薩克斯坦、白俄羅斯等鄰國。

更關鍵的是，該廠生產的軍用柴油還為俄羅斯西部軍區部分裝甲部隊提供保障 ！這也是烏克蘭多次將其列為目標的核心原因。

從烏克蘭總參謀部11月3日的通報來看，此次襲擊選擇在深夜當地休整時段，且采用 “多無人機分散突襲” 戰術，即便大部分無人機被攔截，仍有少量突破防線命中目標。

新聞媒體 通過地理標記比對和視頻逐幀分析確認，襲擊后煉油廠現場出現煙霧，雖暫未明確核心裝置是否受損，但結合前三次襲擊的情況，該廠輔助設施已多次受損，每次搶修恢復生產都需投入至少 3 天時間，短期產能波動直接影響當地加油站供油穩定性。

此次襲擊不僅波及煉油廠，還引發了連鎖反應，薩拉托夫當地機場因空域安全風險在夜間臨時關閉。

根據俄羅斯航空管理局發布的實時航班數據，機場關閉期間共有12趟航班被迫取消（，23 趟航班延誤，最長延誤時間達 5 小時。

機場通過廣播、短信及官方 APP 向旅客推送信息，設立臨時改簽窗口，協調附近酒店安置滯留旅客，直至11月3日清晨6時空域風險解除，航班起降才逐步恢復正常。

這一細節也反映出，烏克蘭無人機襲擊不僅針對軍事和能源目標，還通過影響民用設施制造社會影響，而俄軍防空系統在應對 “多目標、多區域” 突襲時，難免出現顧此失彼的情況。

煉油廠襲擊已經是烏克蘭的拿手好戲，烏克蘭總參謀部在同日通報中還宣稱，已對俄軍占領的盧甘斯克地區后勤基地實施打擊，該基地位于盧甘斯克市以東20公里處，主要負責儲存和轉運彈藥、燃油及食品，為頓巴斯前線俄軍提供補給。

雖然俄方暫未回應，但根據 媒體發布的 11 月 3 日衛星圖像顯示，該后勤基地區域出現兩處明火和煙霧，部分倉庫頂棚受損。

烏方此舉顯然是為了切斷俄軍前線補給線 ，正如烏克蘭國防部發言人安德烈?尤索夫在 11 月 3 日記者會上所說，“打擊俄軍后勤設施，是削弱其前線作戰能力的關鍵手段”。

美國國防部10月發布的對烏援助清單顯示，截至10月底，美方已向烏提供超過 1.2 萬架 “彈簧刀 - 600” 自殺式無人機，歐盟也承諾在年底前交付5000架遠程無人機，這些裝備讓烏方具備了打擊俄境內縱深目標的能力。

不過，前關于襲擊的具體損毀和人員傷亡情況，仍存在信息模糊地帶。

無論是薩拉托夫煉油廠還是盧甘斯克后勤基地，俄烏雙方均未發布權威的損毀評估報告，也未提及人員傷亡。

俄羅斯自 全面進攻以來，就將烏能源網絡作為重點打擊目標，烏克蘭能源部數據顯示，境內約 30% 的變電站和輸電線路因襲擊受損，基輔、哈爾科夫等城市曾出現持續 3 天以上的停電停水，影響超 500 萬居民生活。

而隨著烏方獲得更多遠程裝備，其開始以 “對等反擊” 的邏輯打擊俄境內目標，除了薩拉托夫煉油廠，俄境內的羅斯托夫州油庫、克里米亞大橋等基礎設施也多次遇襲。

這種 “互相攻擊關鍵設施” 的態勢，不僅讓地區能源供應穩定性下降，還引發周邊國家對沖突外溢的擔憂。

比如哈薩克斯坦已宣布增加本國煉油廠產能，以應對來自俄羅斯的成品油供應波動，波蘭則加強了與烏邊境地區的防空部署，防止無人機殘骸墜落引發安全事故。