《中國日報》專訪山西省呂梁市委副書記、市長熊義志：積極培育氫能未來產業

《中國日報》11月5日第4版截圖

《中國日報》推出“中國式現代化的地方實踐”（National Vision, Local Action）高端訪談欄目，講述中國式現代化建設道路上的地方特色實踐。11月5日第4版刊發山西省呂梁市委副書記、市長熊義志的專訪文章，講述呂梁積極培育氫能未來產業，在海內外引起廣泛關注。

“呂梁市正在持續深化能源革命，積極培育氫能未來產業。在國家‘四個革命、一個合作’能源安全新戰略指引下， 全市氫能產業進入有序破局的新階段?！鄙轿魇瘟菏形睍?、市長熊義志近日在接受《中國日報》專訪時表示。

氫能是國際公認最清潔的能源之一，屬于零碳能源，是未來國家能源體系的重要組成部分，也是新質生產力的重要發展方向。

近年來，呂梁市堅持把氫能產業作為高質量發展的重要抓手，把創新驅動放在轉型發展全局的核心位置，積極穩妥推進和實現碳達峰，加快形成綠色生產生活方式。

熊義志說：“作為典型的資源型地區，呂梁市發展氫能產業具有明顯綜合成本優勢。我們準確把握在全國及山西省的發展定位，科學謀劃國民經濟和社會發展‘十五五’發展藍圖，以高水平規劃引領高質量發展。”

他表示，到2035年，呂梁市經濟總量再上新臺階，與全國全省同步基本實現社會主義現代化，資源型經濟轉型任務基本完成，為破解資源型地區經濟轉型難題提供“呂梁答案”。

呂梁市是全國重要的煤炭、焦化和非常規天然氣生產基地，現有2.1億噸煤炭、3800萬噸焦化、35億立方非常規天然氣產能，具備發展工業副產制氫、煤氣化制氫、天然氣制氫、電解水制氫的資源優勢。

他補充說，呂梁市工業副產焦爐煤氣產能達到80億立方米，可產藍氫超40萬噸，每公斤高純氫成本僅8元左右， 遠低于行業平均水平。

熊義志強調，呂梁市圍繞“車、氫、能”三個維度，著力打造氫能重卡關鍵零部件和整車產業鏈、氫氣“制—儲—運—加—用”產業鏈以及“火風光儲氫”多能互補綜合能源供應系統， 推動形成氫能產業立體發展格局。

呂梁市現有省級氫能重點產業鏈鏈上企業14戶，制氫產能位居山西省第一。現已建成加氫站14座，占全省總量的一半；建成年產6000輛氫能商用車組裝生產線，投運氫燃料電池汽車700余輛，數量為山西省最多。

在山西省呂梁經濟技術開發區一處生產線，工人正在對氫能重卡汽車進行質檢作業。 侯利軍 攝

呂梁市具有豐富的氫能商業化運行場景與生態。全市現有重卡6.9 萬輛、中大型客車3300輛，氫能車輛推廣潛力巨大。目前，氫燃料汽車已在重卡貨運、公交、特種車輛等領域應用，全市共投入運營氫燃料重卡650余輛。

“呂梁至天津、呂梁至河北黃驊港的氫能重卡零碳運輸線路已成功運營，在國內率先成功打造純商業化氫能重卡長途運營場景。部分重卡單車年行駛里程超10萬公里。”他補充說，該線路的成功運營，證明了在長距離、高強度的物流場景中，氫能重卡已具備替代傳統燃油車的能力。

另外，在孝義市投放的500余輛氫電共享單車，將氫能應用拓展至市民交通出行領域，有效提升了公眾對氫能技術的認知與接受度。

政策層面的持續加碼，為氫能產業發展注入更強動力。 呂梁市已編制《呂梁市氫能產業中長期發展規劃（2022—2035）》，每年設立不低于1億元的氫能產業專項資金，并積極和高校專家團隊對接，推動國內外一流企業落地呂梁。

今年3月，呂梁市成功加入廣東國家燃料電池汽車示范城市群，成為山西省唯一入選該國家示范城市群的城市，也使山西省成為中部六省中第三個有城市加入國家示范城市群的省份。

當前，呂梁市正積極開展全省區域綜合能源供應系統建設試點，構建“1+N”新型能源體系（1個區域綜合能源供應系統和N個綠電園區綜合能源供應系統）。熊義志表示，“十五五”期間，我們將不斷以能源革命引領產業轉型升級，努力在推動資源型經濟轉型發展上邁出新步伐，奮力譜寫呂梁推進中國式現代化新篇章。

（中國日報記者 朱興鑫）