120英里絕殺導彈！烏150架新戰機壓制俄軍，俄空中行動被卡脖子

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當一種導彈具備在120英里外精準鎖定目標并令敵機難以逃脫的能力，再與上百架4.5代戰斗機協同作戰時，空中對抗的格局將發生怎樣的根本性轉變？

根據美國媒體《國家安全雜志》于2025年11月3日發布的消息，烏克蘭正計劃從瑞典采購100至150架JAS-39“鷹獅”-E型多用途戰斗機，其核心戰力支柱正是配套使用的“流星”超遠程空對空沖壓動力導彈。

這一武器組合為何被視為烏軍重建空中力量的關鍵支點？而俄羅斯空軍又為何可能因此陷入前所未有的戰術困境？

“流星”導彈所擁有的120英里有效射程，已遠超俄軍現有空戰防御體系的應對極限。相比之下，烏克蘭當前F-16戰機搭載的AIM-120C中距彈，射程僅為“流星”的一半左右，性能水平與俄制R-77相當，在超視距交戰中命中效率受限明顯。

而“流星”采用先進的固體燃料沖壓發動機推進技術，可在飛行末段持續加速，顯著擴大了目標無法規避的“不可逃逸區”，其范圍可達傳統空空導彈的數倍之多。一旦被該導彈鎖定，俄方戰機即便采取劇烈機動也極難擺脫。

更關鍵的是，“流星”支持全程數據鏈動態修正航跡，直到接近目標前才需激活主動雷達導引頭，這意味著發射過程不會觸發敵方雷達告警接收器。等俄軍飛行員察覺威脅時，往往已處于致命殺傷范圍內，反應窗口幾乎為零。

這種隱蔽突襲式的打擊模式，恰好擊中了俄軍當前空中戰術體系的薄弱環節。俄空軍頻繁依賴有人駕駛戰機在防區外投放滑翔制導炸彈，依靠彈藥本身的射程優勢規避烏方防空火力網。

然而，“流星”的超遠打擊半徑直接將這類遠程攻擊平臺納入自身獵殺范圍。若俄方載機保持安全距離則無法實施有效打擊；若前推靠近以使用短程武器，則極易成為“流星”的優先獵物。

一旦烏克蘭實現百架級“鷹獅”-E的大規模部署，俄軍原本靈活高效的空中行動節奏將受到嚴重制約，打擊效能勢必大幅下滑，空域控制權也將面臨系統性挑戰。

“流星”強大戰斗力的釋放，離不開與其深度整合的“鷹獅”-E戰斗機。“鷹獅”-E作為一款專為高強度戰場環境設計的4.5代輕型戰機，僅需600米長度的公路或簡易跑道即可完成起降任務。

配備防滑輪胎與鴨翼增升結構后，即使主要機場遭精確打擊損毀，仍可在分散式臨時起降點快速運作，完全契合烏軍推行的“分布式空中游擊戰”戰略需求。

在后勤保障方面，每架“鷹獅”僅需5名征召技術人員加1名資深工程師，便可在10到20分鐘內完成加油、掛彈及基本檢修作業，出動頻率遠高于同類現代戰斗機。

單機每飛行小時運營成本控制在8500美元以內，相較其他西方主力機型動輒1.5萬至4.5萬美元的成本，經濟性極為突出，對于財政壓力巨大的烏克蘭而言，是一項極具性價比的戰略選擇。

與瑞典原產的“愛立眼”預警機系統深度聯動，進一步提升了“鷹獅”編隊的戰場生存能力。兩者本就基于同一作戰生態開發，“愛立眼”擁有高達250英里的探測覆蓋范圍，可提前發現并跟蹤俄方空中目標，并通過加密數據鏈實時共享目標信息。

這使得“鷹獅”能在完全靜默狀態下執行攔截任務——無需開啟自身雷達暴露位置，便可實現“先敵發現、搶先開火”，從而極大增強“流星”導彈的突襲成功率，構建起完整的“探測—引導—打擊”閉環鏈條。

烏克蘭對“鷹獅”系統的迫切需求，源于其空軍近年來的沉重損耗和裝備代際落差。2022年沖突爆發初期，烏軍尚保有約124架蘇制戰斗機，但在歷經46個月的高強度對抗后，已有近百架被擊毀或喪失作戰能力。

盡管部分西方國家陸續援助了米格-29、F-16A/B等機型，但這些大多屬于老舊型號或退役翻新機，航電系統停留在上世紀八九十年代水平，僅能承擔基礎防空任務，難以抗衡俄軍日益現代化的空中力量。

此次引進100至150架“鷹獅”-E，將實現烏軍空中戰力的代際躍遷。作為4.5代戰機，它配備了先進的有源相控陣雷達（AESA）和集成化電子對抗系統，全面超越現役裝備的技術水準。

據烏克蘭總統澤連斯基透露，基輔方面同時正與法國洽談采購“陣風”戰機，并繼續推進美國F-16交付項目，長遠目標是組建一支由250架現代化戰斗機組成的聯合空中編隊。

屆時，烏軍將真正具備與俄羅斯空軍進行正面博弈的實力，扭轉長期被動防御的局面。

“鷹獅”另一項突出優勢在于極強的武器兼容性。由于烏克蘭目前彈藥來源涵蓋美、歐、以、瑞等多個國家，形成了復雜的“多國混裝”供應體系。

而“鷹獅”平臺可無縫整合包括美國AIM-9X近距格斗彈、歐洲“IRIS-T”紅外成像導彈、“風暴陰影”巡航導彈、以色列空地武器以及瑞典RBS-15反艦導彈在內的多種彈藥類型。

這一特性使烏軍無需更換平臺即可自由切換不同打擊模式，戰術靈活性遠勝于“幻影”2000-5或早期批次F-16，極大增強了任務適應能力。

當然，這項宏大的采購計劃也面臨現實障礙。整套100至150架“鷹獅”-E的采購方案（含飛行員培訓、后勤保障與技術支持）預計耗資140億至220億美元，單機價格約為8500萬美元，已接近F-35A隱身戰機裸機售價。

目前資金渠道尚未最終確定。瑞典方面提出可用西方凍結的俄羅斯海外資產進行支付，但遭到比利時等歐盟成員國反對，談判仍在僵持之中。

新機正式交付最早也要等到2029年。不過，瑞典考慮提前移交本國即將退役的“鷹獅”C/D型作為過渡機型，最快可在2026年投入烏軍服役，用于訓練飛行員和地勤團隊，縮短整體形成戰斗力的時間周期。

薩博公司已宣布將“鷹獅”生產線年產量由原先的12架提升至20至30架。一旦烏克蘭訂單落地，產能有望再次翻番，甚至不排除未來在烏克蘭本土設立組裝線的可能性。

此舉不僅能加快交付速度，還能降低后期維護成本，并推動烏克蘭國防工業體系向西方標準靠攏。

對烏克蘭來說，這筆投資不僅是應對當前戰爭的緊急舉措，更是一次深遠的戰略布局。即便未來大規模沖突趨于緩和，150架“鷹獅”配合“流星”導彈系統及分散部署能力，也將構成一道堅固的空中防線。

任何潛在侵略者都將面臨高昂的介入代價，使其領空成為真正的“硬核屏障”。

盡管外界有聲音指出，“鷹獅”不具備全頻段隱身能力，其雷達反射截面積（RCS）約為0.6至1.5平方米，雖優于F-16的3平方米水平，但仍無法勝任深入敵后縱深打擊任務。

但在烏克蘭當前作戰環境下，該機型并不需要執行跨境突防行動，主要使命是在本國領空建立持久威懾，維持區域制空權。

其內置的先進電子戰系統可通過信號干擾、虛假回波生成和移動誘餌模擬等方式迷惑敵方雷達，結合360度全覆蓋導彈逼近告警系統（MAWS），即使缺乏完全隱身能力，也能在高威脅空域中實現高效機動與生存。

從戰略視角審視，此次采購標志著烏克蘭空軍正式開啟從“蘇式裝備體系”向“西方現代化作戰架構”的全面轉型。

這不僅意味著戰斗力的實質性躍升，也為深化與北約國家的聯合作戰能力、情報互通與后勤協同奠定了堅實基礎。

“流星”導彈與“鷹獅”戰機的組合再次證明，在非對稱戰爭中，真正決定勝負的并非單一技術指標領先的武器，而是能否精準匹配戰場實際需求的“平臺+彈藥+戰術”一體化解決方案。

對俄羅斯而言，這意味著其長期以來依賴的距離優勢和戰術自由度正在被逐步壓縮，傳統空中壓制手段逐漸失效，整體空中優勢地位將進一步削弱。

這場圍繞150架先進戰機與120英里絕殺射程導彈展開的戰略博弈，終將深刻重塑俄烏空中力量對比，并對整個沖突進程產生深遠影響。