特斯拉在美被訴“存致命風險”：打不開車門，5人被困在燃燒的汽車內身亡

當地時間11月3日，有消息稱，美國一輛特斯拉汽車去年11月在碰撞后引發火災，車內人員因無法打開車門而死亡，美國受害者家屬已提起訴訟，聲稱是車輛的設計缺陷導致他們的親人死亡。

據報道，去年在一次車禍中喪生的一對夫婦的4個子女，于當地時間10月31日對特斯拉提起“過失致人死亡”訴訟，指控特斯拉存在設計缺陷，導致其Model S轎車在碰撞起火后電子車門系統失靈，車內5人（包括他們的父母）被困在燃燒的車輛中無法逃生，最終全部遇難。

圖為特斯拉Model S（資料圖/據視覺中國）

家屬指控：

電子系統失靈，手動逃生操作“不直觀”

根據法庭文件，這起事故發生在2024年11月1日。當時，54歲的杰弗里·鮑爾先生和55歲的米歇爾·鮑爾夫人乘坐一輛Model S。車輛在行駛時突然沖出路面，撞上了一棵樹，并迅速起火。車上的5人（包括鮑爾夫婦）均在事故中身亡。

鮑爾夫婦于事故發生第二天去世。附近一位房主曾撥打911報警，稱她聽到了從鮑爾夫婦車內傳來的尖叫聲。

上周五（10月31日），鮑爾夫婦的4個孩子向威斯康星州戴恩縣的州法院提起了這起訴訟。訴訟文件指出，鮑爾夫婦等人的命運在碰撞時就被“鎖死”了，因為Model S在碰撞后發生故障，導致車輛的電子門系統失靈。原告的法律團隊寫道：“特斯拉的設計選擇造成了一個高度可預見的風險：即在事故中幸存的乘客將被困在燃燒的車輛中。”

家屬們指控，特斯拉根據早期的火災案例，本已清楚地知道這種潛在的故障可能會發生，但卻“有意識地背離了已知的、可行的安全實踐”，未能采取措施阻止悲劇重演。

有報道指出，一旦操作特斯拉車窗和車門的低壓電池在碰撞后失靈，乘客必須依靠手動方式打開車門。然而，許多駕駛員和乘客并不知道內部機械解鎖裝置的位置。

家屬們在訴訟文件中強調，像鮑爾夫人這樣的后座乘客“尤其脆弱”，因為后座乘客必須掀起地毯，才能找到一個金屬拉環來實現逃生，這種操作是“不直觀的”。

特斯拉面臨多起類似訴訟

美國監管機構展開調查

報道指出，特斯拉還因另一起事故被起訴。去年11月，兩名大學生在舊金山郊區的一起特斯拉Cybertruck（賽博皮卡）撞車事故中喪生，據稱他們同樣因為車門把手的設計問題被鎖在燃燒的車輛中。

消費者對特斯拉車門故障的投訴也引起了美國監管機構的注意。自2018年以來，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已收到約150起關于特斯拉車門無法打開或存在其他故障的消費者投訴。NHTSA的缺陷調查辦公室已于今年9月宣布，在收到有關車門把手可能失靈的報告后，啟動了一項針對174290輛特斯拉汽車可能存在缺陷的初步調查。

10月27日，該監管機構就對某些特斯拉門把手是否存在缺陷的調查給特斯拉去信，提到特斯拉暢銷車型Model Y的車主反映低壓電池問題導致外把手無法正常使用，有時甚至導致兒童被鎖在車內。NHTSA向特斯拉索取有關其正在調查的2021款Model Y的信息和有關“同類車輛”的信息。

該機構要求特斯拉告知其收到的與所指缺陷相關的消費者投訴數量，涉及碰撞、起火、人員傷亡的報告，以及有關車門開啟問題相關的訴訟和仲裁程序的信息。根據信函，特斯拉應在12月10日前向該機構提交回復。

在上述訴訟消息傳出后，特斯拉在華爾街的股價未受明顯影響。

紅星新聞記者 鄧紓怡