120英里絕殺導彈！烏150架新戰機壓制俄軍，俄空中行動被卡脖子

當一款導彈能在120英里外鎖定目標且讓對手無處可逃，搭配上百架4.5代戰機，空中博弈的天平會如何傾斜？

據美媒《國家安全雜志》2025年11月3日報道，烏克蘭計劃從瑞典引進100至150架JAS-39“鷹獅”-E戰機，核心殺手锏是配套的“流星”遠程沖壓導彈。

這款組合為何能成為烏軍“空軍重生”的關鍵，俄軍空中行動又為何會陷入“卡脖子”困境？

“流星”導彈的120英里射程，早已突破俄軍空戰防御閾值，烏軍現有F-16搭載的AIM-120C導彈，射程僅為“流星”的一半，且與俄軍R-77性能相當，遠程命中率有限。

而“流星”憑借沖壓發動機，末端可持續加速，“不可逃逸區”達到傳統導彈數倍，俄軍戰機一旦被鎖定，幾乎無法通過機動規避，它支持數據鏈遠程引導，接近目標前無需開啟雷達導引頭，不會觸發俄軍告警系統，等目標發現危險時已無力回天。

這種隱蔽打擊能力，恰好戳中俄軍戰術軟肋。俄軍頻繁使用有人機執行防區外滑翔轟炸，憑借彈藥射程在烏軍防空圈外攻擊。而“流星”的超遠射程，直接將俄軍打擊距離納入自身攻擊范圍。

俄軍載機若保持安全距離則“打不到”，若縮短距離就會成為“流星”靶子，烏克蘭批量列裝后，俄軍空中打擊效率將大幅下降，原本靈活的空中行動會被死死限制。

“流星”威力的釋放，離不開“鷹獅”-E的精準適配，這款4.5代戰機專為戰場環境量身打造，僅需600米公路或簡易機場就能起降，搭配防滑起落架和鴨翼增升設計，即便機場遭破壞，也能在分散臨時起降點運作，完美契合烏軍“空中游擊戰”需求。

維護方面，5名征召技工加1名專業人員，10至20分鐘就能完成檢修、掛彈和加油，出勤率遠超其他現代戰機，同時，它每飛行小時成本僅8500美元，遠低于同類戰機1.5萬至4.5萬美元的水平，對資金緊張的烏克蘭而言性價比極高。

與瑞典“愛立眼”預警機的協同，更讓“鷹獅”隱蔽性拉滿，兩款裝備本就為協同設計，“愛立眼”探測距離達250英里，可提前鎖定俄軍目標并傳輸給“鷹獅”。

這讓“鷹獅”無需開啟自身雷達，就能在靜默狀態下實現“先發現、先開火”，進一步放大“流星”的隱蔽打擊效果，形成完整空戰閉環。

烏軍對“鷹獅”的迫切，源于空軍的嚴重損耗與代差劣勢，2022年沖突爆發時，烏軍擁有約124架蘇制戰機，歷經46個月激戰損失近百架。

盡管多國捐贈了米格-29、F-16A/B等戰機，但這些多是老舊蘇制機型或二手4代機，搭載上世紀八九十年代系統，僅能滿足基礎防御需求，無法與俄軍現代化空中力量抗衡。

100至150架“鷹獅”的列裝，將徹底扭轉被動局面，作為4.5代戰機，它搭載有源相控陣雷達和先進電子戰系統，實現對烏軍現有裝備的代際跨越。

澤連斯基透露，烏克蘭同時洽談法國“陣風”和美國F-16，目標組建250架現代化戰機編隊，屆時烏軍將具備與俄軍空中抗衡的實力。

武器兼容性是“鷹獅”的另一大優勢，烏克蘭彈藥來自多國，形成“多國混搭”格局，而“鷹獅”能兼容美國AIM-9X、歐洲“IRIS-T”“風暴陰影”、以色列導彈及瑞典RBS-15反艦導彈。

這種特性讓烏軍無需調整裝備就能切換打擊模式，戰術靈活性遠超“幻影”2000-5和早期F-16，當然，這項計劃也面臨現實挑戰，100至150架“鷹獅”-E的采購套餐（含培訓保障）總價140至220億美元，單機約8500萬美元，接近F-35裸機價格。

資金來源尚未敲定，瑞典提議用凍結的俄羅斯資產支付，但遭比利時等國反對，交付最快要到2029年，不過瑞典可能提前轉讓退役的C/D型過渡，2026年即可入列，讓烏軍提前熟悉操作。

薩博集團已將年產量從12架提升至20-30架，訂單落地后產能將翻倍，甚至可能在烏設組裝廠，縮短交付周期并降低維護成本。

對烏克蘭而言，這筆采購是長遠戰略投資，即便沖突緩和，150架“鷹獅”搭配“流星”導彈和分散部署能力，將大幅提升俄軍再犯成本，成為空域“硬核屏障”。

有人質疑“鷹獅”不具備全面隱身能力，雷達反射截面0.6-1.5平方米雖優于F-16的3平方米，但無法深入敵方腹地，但在烏克蘭戰場，它無需跨境作戰，只需在境內形成防空威懾。

其電子戰系統能制造虛假信號、生成移動假目標，配合360度導彈逼近告警系統，即便不依賴隱身，也能在高危空域靈活行動。

從戰略層面看，這筆采購標志著烏軍空中力量從“蘇制體系”向“西方現代化體系”轉型，不僅提升戰力，更能深化與西方的軍事合作，“流星”與“鷹獅”的組合，也證明非對稱作戰中，精準匹配戰場需求的“裝備+彈藥”，往往能發揮遠超單一先進裝備的威懾效果。

對俄軍而言，這意味著空中“安全區”被壓縮，傳統戰術失效，空中優勢進一步削弱，這場圍繞150架戰機和120英里絕殺導彈的博弈，終將深刻影響俄烏沖突走向。