豫北首趟鐵海聯(lián)運專列啟航 豫魯通道有了新通道

■河南經(jīng)濟報記者 馬連華

10月28日，一個標志性的時刻在鶴壁市鶴山區(qū)定格：位于河南煤炭儲配交易中心有限公司鶴壁煤炭產(chǎn)業(yè)園區(qū)的時豐專用線上，一列滿載3100噸化工煤的集裝箱列車鳴笛啟程，駛向山東港口。這趟專列的成功開行，不僅宣告了豫能控股集裝箱業(yè)務(wù)的正式啟動，更作為“豫魯便捷出海通道”鐵海聯(lián)運物流項目的首趟集裝箱貨運專列，成功打通了河南連接?xùn)|部沿海地區(qū)的物流新“動脈”，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強勁動能。

黨的二十屆四中全會明確提出，要優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟布局，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。河南與山東，地域毗鄰，經(jīng)濟互補，合作潛力巨大。山東港口作為黃河流域最經(jīng)濟、最便捷的“出海口”，其戰(zhàn)略地位日益凸顯。數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，山東港口在河南省完成的鐵海聯(lián)運操作箱量高達11.4萬標箱，同比大幅增長53.3%，河南省約80%的集裝箱進出口業(yè)務(wù)經(jīng)由山東港口完成，充分證明了這條通道的旺盛需求與重要價值。鶴壁時豐站，作為國家重要能源通道瓦日鐵路的關(guān)鍵支點，既是“陸上絲綢之路”的核心樞紐之一，也當(dāng)之無愧地成為銜接“海上絲綢之路”的戰(zhàn)略節(jié)點。此次開通的“豫魯便捷出海通道”鐵海聯(lián)運項目，重點聚焦日照港至鶴壁時豐站之間的鐵礦石運輸，預(yù)計年發(fā)運量可達36萬噸。它的順利運作，不僅是一次業(yè)務(wù)的突破，更是區(qū)域物流格局優(yōu)化升級的開端，預(yù)示著聯(lián)動發(fā)展的新篇章已然開啟。

這條新通道的背后，是堅實的能源儲備與物流網(wǎng)絡(luò)支撐。記者了解到，河南煤炭儲配交易中心依托瓦日鐵路“大動脈”，已在河南鶴壁與山西呂梁布局建設(shè)了兩大煤炭儲備基地，總靜態(tài)儲備能力達到225萬噸，年發(fā)運能力高達2000萬噸。這些基地如同穩(wěn)固的“壓艙石”，在保障區(qū)域能源供應(yīng)安全方面發(fā)揮著不可或缺的作用。

更為重要的是，借助瓦日鐵路與南北大動脈京廣鐵路在區(qū)域內(nèi)交會的獨特樞紐優(yōu)勢，通過持續(xù)深化與山東港口的戰(zhàn)略合作，有效連接沿線港口與內(nèi)陸站臺，一條高效、便捷的“鐵路+海運”一體化物流新通道已初步構(gòu)建成型。這條“內(nèi)陸儲配—鐵路直達—港口出海”的新路徑，正在有力重塑我省的傳統(tǒng)物流格局。它所帶來的，不僅是企業(yè)綜合物流成本的顯著降低，還有出口貨物運輸時間的有效壓縮，真正意義上將廣闊的“出海口”搬到了河南企業(yè)的“家門口”，極大地提升了內(nèi)陸地區(qū)對外開放的便利度。

“通過大力推進‘公轉(zhuǎn)鐵’運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極構(gòu)建‘豫魯便捷出海通道’，我們不僅成功串聯(lián)起了豫魯兩省的關(guān)鍵物流節(jié)點，更重要的是，填補了豫北地區(qū)通過國際陸港直接出海通道的關(guān)鍵空白，使得河南的產(chǎn)品能夠更加順暢地通江達海，走向世界。”河南煤炭儲配交易中心有限公司黨委書記王曉林介紹，展望未來，集裝箱業(yè)務(wù)將重點圍繞精煤、礦石、鋼材、水泥熟料等大宗貨物，以及化工產(chǎn)品等高附加值貨品展開，積極探索并實踐“一箱多用、萬物可運”的現(xiàn)代化物流模式，為促進區(qū)域經(jīng)濟深度融合、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻更大力量。