鄭州新能源，馳騁拉美“新”途

11月3日，作為第十八屆中國—拉美企業家高峰會的重要平行活動，中拉新能源汽車專題對話會在鄭州正式開幕。來自中國及近30個拉美和加勒比地區的政府官員、企業代表、行業專家齊聚一堂，圍繞“技術創新與綠色轉型”主題，共商中拉新能源汽車產業合作新路徑。本次對話會由中國貿促會、河南省人民政府等共同承辦，旨在通過搭建交流平臺，推動雙方在新能源汽車領域的技術研發、生產制造、市場拓展等方面的深度合作。

鄭州構筑新能源出口樞紐，多元車型聯通拉美市場

9月28日，鄭州日產Z9皮卡在秘魯阿雷基帕市PERUMIN37國際礦業展會上正式上市

河南汽車對拉美出口已形成多元矩陣，鄭州及周邊生產基地成為核心輸出樞紐：9月28日，鄭州日產Z9登陸秘魯，早在2022年，鄭州日產就向哥倫比亞、厄瓜多爾等國出口約500臺純電皮卡；開封生產的X90和X70銷往拉美，上汽鄭州工廠MG車型進入南美，比亞迪鄭州基地Shark皮卡同步登陸南美市場，多款車型構建起中拉新能源汽車合作的產品紐帶。

鄭州產的東風新能源皮卡在厄瓜多爾

鄭州市副市長馬志峰在致辭中表示，新能源汽車已成為全球汽車產業轉型升級的核心賽道，更是推動綠色低碳發展、實現“雙碳”目標的重要引擎。他介紹，鄭州作為中國中部地區重要的中心城市，已形成完善的汽車產業體系，全市集聚了7家汽車整車生產企業，產能超過260萬輛，產業規模突破3000億元。

“2024年，鄭州生產新能源汽車63萬輛，同比增長98%。今年1-9月，全市新能源汽車產量已達45萬輛，同比增長23%。”馬志峰說，這些數據既是鄭州對接國際市場、聯動全球資源的底氣，也是與拉美地區深化合作的堅實基礎。

當前，鄭州正深度融入高質量共建“一帶一路”，全力打造國際新能源汽車產業高地。馬志峰強調，鄭州始終秉持“開放、合作、共贏”理念，愿與拉美地區共享產業機遇，共同探索綠色發展新路徑。

拉美市場熱情擁抱中國新能源，多國合作成果豐碩

在對話環節，拉美多國代表分享了與中國在新能源汽車領域的合作成果。中國墨西哥商會副執行主席維克多·卡德納透露，墨西哥已成為中國第二大貿易伙伴，去年中國新能源汽車在墨西哥市場表現亮眼，比亞迪等多個品牌受到當地消費者廣泛青睞。

“墨西哥是全球第五大汽車生產國，汽車產業是我們最大的出口項目。”卡德納表示，越來越多的中國企業正在墨西哥推廣新能源汽車轉型，這些車輛不僅服務本地市場，還將輻射整個北美地區。

厄瓜多爾中國商會執行主任瑪利亞·阿爾班指出，盡管厄瓜多爾不是全球主要的汽車生產地，但新能源汽車產業正在快速發展。“2025年，我國汽車產量增長了18%，其中14%來自新能源汽車和可再生資源汽車。”她特別提到，比亞迪在厄瓜多爾電動汽車市場的份額已超過80%。

哥倫比亞貿工部部長戴安娜·瑪塞拉·莫拉萊斯·羅哈斯分享道，哥倫比亞正致力于成為南美洲全力發展清潔能源替代的國家。“我們62%的能源來自新能源和可再生資源，與中國基于互利互信的合作，是我們推動能源轉型的重要舉措。”

從產品輸出到生態共建，中國車企扎根拉美

宇通客車高端及海外技術副總監李嘉分享了企業在拉美20年的深耕經驗。“截至目前，宇通在拉美累計銷售新能源和清潔能源汽車近3萬臺。”李嘉介紹，企業不僅出口車輛，還在委內瑞拉建設了KD工廠，實現本地化生產，并計劃在墨西哥等地拓展類似模式。

除了生產制造，宇通還構建了完善的服務網絡。“在拉美，我們授權了7家服務站，設有自營服務站和國家中心庫，基本實現120公里內7×24小時上門服務。”李嘉表示，這種從產品輸出到生態共建的模式，更好地支撐了當地產業升級。

滴滴海外政府事務副總裁陳楠從出行服務角度分享了經驗。“拉美是滴滴最早走出去且最大的海外市場，我們在海外14個市場中，拉美占了10個。”陳楠透露，滴滴正與多家中國車企和本地合作伙伴推動“2030年計劃”，目標是在墨西哥投放10萬輛電動車，其中就包括上汽鄭州工廠生產的MG新能源轎車。

在巴西，滴滴子公司與23家本土企業組成可持續交通聯盟，平臺上已有2萬臺新能源車，并新建1萬個充電樁。“我們還與雅迪合作，為巴西定制電動兩輪車，可降低騎手運營成本60%。”陳楠說。

機遇與挑戰并存，中拉共商合作深化路徑

中國機電產品進出口商會汽車國際化專業委員會秘書長孫曉紅用數據展示了中拉汽車貿易的發展。“2024年，中國與拉美汽車貿易金額達303億美元，其中整車166億美元，零部件137億美元。”他特別提到，包括河南車企在內的中國新能源車企業，憑借適配拉美市場的產品設計，成為拉動貿易增長的重要力量。孫曉紅指出，自2018年起，中國新能源汽車零部件企業開始對拉美投資，主要目的地集中在墨西哥。

孫曉紅坦言，中拉合作仍在追求確定性發展。“我們注意到中國與智利、秘魯、厄瓜多爾等國簽署了自由貿易協定，這將進一步促進雙方在能源合作、汽車產業等領域的互動。”

拉美代表們也提出了合作建議，瑪利亞·阿爾班希望加強機構合作和企業參與，通過商會、貿促會等中介機構充分認識雙方市場潛力，尤其是河南車企的產品優勢。戴安娜·瑪塞拉部長則表示，哥倫比亞正在制定一系列工具刺激投資，包括降低電動車進口關稅，鼓勵鄭州日產、比亞迪等企業在當地布局生產。

隨著對話會落下帷幕，中國汽車工業協會副秘書長陳士華引用“海內存知己，天涯若比鄰”的詩句，表達了對中拉新能源汽車合作的美好期待。雖然相隔萬里，但雙方在新能源汽車領域的合作正駛入快車道，新能源汽車，正成為連接中拉綠色合作的“移動橋梁”，為全球汽車產業綠色轉型注入新動能。