100天10萬輛，比亞迪海獅06果然賣爆了，能接替宋Plus生態位嗎？

果不其然，比亞迪海洋網海獅06上市100天下線10萬輛，徹底賣爆了。里程碑一個接一個：

1、7月25日上市首周，熱銷4801臺，斬獲A級SUV終端銷量冠軍;

2、8月份，熱銷30483輛，上市累計銷量35483輛，超越多數同級燃油及新能源SUV，僅次于特斯拉Model Y，在中型SUV細分市場中排名第二。

3、9月份，熱銷30901輛，累計銷量66384輛，成功成為9月國產品牌新能源SUV銷量冠軍。

4、10月初，單周銷售達到了6054臺，斬獲全品類SUV終端銷量冠軍。

5、10月底，海洋網張卓宣布：海獅06上市100天下線10萬輛，刷新全品類最快達成10萬輛紀錄。

連續在周榜、月榜蟬聯銷冠，很顯然這是其產品力和價格以及口碑的積累，而海洋網將海獅06作為宋Plus停產之后的替代產品，其生態位就是奔著現象級爆款車型去的。

我們知道，宋Plus累計銷量達157萬輛，停產調整的消息傳來，很多車主和準車主都依依不舍，但是真的到線下看了海獅06的實車之后，除了對“重瞳大燈”需要適應一下以外，基本都覺得產品和價格很有吸引力。

其實，原因很簡單。海獅06基于第五代DM技術和e平臺3.0 Evo打造，虧電油耗低，純電電耗低，18分鐘快充SOC 30%-80%，綜合續航能力強等都是最基本的表現。

而海獅06標配的云輦-C智能阻尼懸架、高速爆胎穩定控制系統、天神之眼C智能輔助系統等，都讓更多消費者滿意。

海獅06與宋Plus相比，尺寸更大、車內空間也更大，甚至與唐DM相當了。副駕電動座椅調節，前排座椅加熱通風，手機互聯映射等也全都配齊了，可以說基本沒有短板了。

得益于更大的“得房率”在乘員空間上依然要明顯大于合資車，坐在車里就是比其他車更舒服。他們往往在試駕之后，就忍不住拍板了。

可以肯定的是，隨著宋Plus宣布停產的消息傳來，部分區域的補貼開始收緊，明年購置稅將要恢復等原因，海獅06的銷量還要迎來新的增長。但是要想達到宋Plus月銷6萬輛以上的成就，其實還需要海洋網終端繼續發力。

從交付口碑來看，海獅06有望重塑中型SUV價值標準，甚至分流部分20萬+市場用戶，海獅06以13.98萬起的顛覆性售價，結合全系高階配置和雙動力布局，不僅具備成為“最具競爭力中型SUV”的潛力，更可能重新定義15萬級市場規則。

其實我們也不難發現，現在比亞迪新推一款車，就能賣爆一款車，海獅06、鈦7等車型持續熱銷背后，其實是比亞迪在技術與市場需求之間的一個重構過程，普遍下放安全、智能、舒適技術的同時，還重視用戶每一個細小的要求。

“迪子”已經成為“迪王”，宣傳的定語也越來越少，在強大的品牌優勢下，消費者越來越放心購買比亞迪的產品，現象級車型雖然難打造，但是比亞迪已經在路上。