雷軍親自掛帥！小米砸出一級新部門，網(wǎng)友瘋狂吐槽：畫餅第一名

雷軍又出大招了，小米汽車成立“架構(gòu)部”，由他親自帶隊，提前五年布局下一代電車技術。

聽起來高大上，可網(wǎng)友第一反應不是點贊，而是冷笑：“先別吹，讓我找找小字在哪？”

這話扎心，卻真實。過去幾年，小米靠營銷出圈，也因“小字文學”翻車。吹“逆光之王”，小字寫“目標成為”；說“1.98秒破百”，備注“不計起步時間”。

一次次“大字吸睛、小字免責”的操作，把消費者練成了“列文虎克”，看宣傳先放大十倍，生怕被文字游戲坑了。

果不其然，通篇 “技術定調(diào)”“行業(yè)引領” 的豪言壯語里，沒找到半個關于研發(fā)進度、測試數(shù)據(jù)的實錘。

這次的 “架構(gòu)部”，不會又是新的文字游戲吧？

先說說小米這次的 “大動作” 有多顯眼。

新成立的 “架構(gòu)部” 是實打?qū)嵉囊患壊块T，直接跟雷軍匯報，成員全是研發(fā)部門的頭頭和骨干。連人事都跟著大調(diào)：原來管整車研發(fā)的崔強被調(diào)去架構(gòu)部，電動力負責人王振鎖接了他的班。官方話說得擲地有聲：“負責下一代智能電車技術架構(gòu)的思考與定調(diào)，提前五年布局未來。”

聽起來確實像那么回事。畢竟現(xiàn)在的電車圈，早就不是拼價格、拼顏值的年代了。蔚來敢把 76 萬的 ET9 掛上 “線控轉(zhuǎn)向” 的招牌賭未來，比亞迪在固態(tài)電池上砸了上百億，特斯拉的 FSD 磨了十年才敢上路，華為光智能駕駛團隊就養(yǎng)了幾千人。小米想靠 SU7 的銷量吃老本？根本行不通。

但問題恰恰出在 “信任” 這兩個字上。

小米產(chǎn)業(yè)投資部的潘九堂說 “我們認認真真造車”，可消費者腦子里裝的，全是今年 5 月那場鬧得沸沸揚揚的 “碳纖維騙局”。當時 SU7 Ultra 車主花 4.2 萬選裝的 “紐北原型車風道機蓋”，被實測是連鼓風機都吹不動的塑料板，成本撐死一萬塊，卻被吹成 “空氣動力學神器”。更氣人的是，1548 匹馬力的性能，居然要去指定賽道刷成績才能解鎖，活像游戲里的 “氪金道具”。

“之前把裝飾蓋當技術賣，現(xiàn)在說要定義行業(yè)未來？” 李哲翻著手機里的維權(quán)群聊天記錄，語氣里滿是嘲諷。447 名車主眾籌律師費打官司的事兒還沒涼透，小米又拿 “架構(gòu)部” 說事兒，難免讓人覺得是 “換湯不換藥”。

在汽車之家的論壇里，有個熱帖被頂?shù)搅耸醉摚骸氨P點小米那些年的‘小字文學’合集”。樓主把歷次宣傳截圖拼在一起，紅色圈圈標得密密麻麻：

“不是我們愛抬杠，是被坑怕了。” 網(wǎng)友 “老司機帶帶我” 的評論獲得了上千點贊。他曬出自己的 SU7 訂單，當初就是沖著 “自研電機行業(yè)第一” 下單的，結(jié)果后來才知道，這電機連業(yè)內(nèi)前三都排不上。

更諷刺的是，架構(gòu)部官宣當天，“小米高仿設計指揮部” 的梗又被翻了出來。從手機 UI 到汽車命名，小米這些年總繞不開 “借鑒” 的爭議，如今突然要當 “技術先鋒”，就像平時總抄作業(yè)的學生突然說要當學霸，誰信啊？

平心而論，小米成立架構(gòu)部的思路沒毛病。汽車這東西，確實是 “燒錢又燒時間” 的活兒，提前五年布局技術方向，算是踩對了行業(yè)節(jié)奏。手里有流量、有資金、有執(zhí)行力，要是真能沉下心搞研發(fā)，未必成不了氣候。

但網(wǎng)友要的不是 “部門成立通知書”，是能摸得著、用得上的實在東西。

“別跟我講架構(gòu)多牛，先告訴我三年后能不能買到帶新技術的車？” 這是評論區(qū)里最集中的聲音。大家不怕小米起步晚，怕的是它又把研發(fā)做成 “PPT 項目”—— 就像某些手機廠商吹了三年的 “折疊屏黑科技”，到現(xiàn)在還沒解決折痕問題。

對比一下同行的操作，小米的誠意就更顯不足：比亞迪直接公開固態(tài)電池的實驗室數(shù)據(jù)，特斯拉每周更新 FSD 的測試視頻，華為甚至開放了智能駕駛的體驗路線。可小米呢？除了通稿里的 “高度重視”，連研發(fā)投入的具體數(shù)字都藏著掖著。

“信任這東西，碎了就粘不回去了。” 鳳凰晚報的評論說得很中肯。汽車不是手機，卡機了能重啟，出問題可是人命關天的事兒。之前 SU7 因為電子門鎖失效出車禍的新聞，至今還讓不少人心里打鼓。

就在小米官宣架構(gòu)部的第二天，雷軍發(fā)了條微博：“造車是場馬拉松，我們穩(wěn)扎穩(wěn)打。” 配圖是他在研發(fā)中心的照片，背景里全是電腦屏幕和圖紙。

可下面的熱評第一卻是：“雷總，不如把圖紙拍成視頻，把數(shù)據(jù)曬出來，比發(fā)照片管用。”

這話戳中了要害。

雷軍帶隊搞預研，是好事。

但別忘了，信任一旦碎了，重建比造車還難。過去的小字，已經(jīng)讓品牌打上了“水分”標簽。現(xiàn)在想撕掉它，靠的不是新部門，而是實打?qū)嵉募夹g成果。

否則，再響亮的“架構(gòu)部”，在大眾眼里，也不過是另一個“文字游戲指揮部”