遼寧拿下東北“市市通高鐵”頭籌,沈白高鐵如何改寫區域經濟版圖?

2387公里高鐵網背后：遼寧成為全國第11個“市市通高鐵”省份的深層邏輯。

從“煤都”沉寂到高鐵轟鳴：撫順接入全國網絡預示東北振興新路徑。

一條高鐵打通任督二脈：沈陽“準米字型”樞紐對東北亞意味著什么？

東北內陸擁抱海洋：高鐵網絡正成為遼吉黑協同發展的最大增量。

解筱文解讀沈白高鐵：不僅是交通飛躍，更是東北向產業經濟轉型的關鍵一步。

九月二十八日，沈白高鐵正式開通運營。這條歷時四年多建設、全長四百三十公里的高速鐵路，標志著遼寧省十四個地級市全部接入高鐵網絡。遼寧因此成為東北地區首個實現“市市通高鐵”的省份，在全國范圍內是第十一個達成此目標的省份。

沈白高鐵的通車，結束了撫順市作為遼寧最后一個未通高鐵地級市的歷史。線路自沈陽北站引出，向東延伸，途經遼寧省撫順市，吉林省通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州，最終抵達長白山站。這一貫通不僅縮短了時空距離，更在東北東部勾勒出一條關鍵的交通動脈。此前從沈陽到長白山，乘坐普通列車需要大約八小時，現在通過沈白高鐵，旅行時間壓縮至一小時五十三分鐘。京津冀地區前往長白山的時間也進入了五小時交通圈，朝發夕歸成為可能。

沈白高鐵的建設過程本身就是一個克服艱難險阻的故事。線路穿行于長白山支脈，需要穿越十一條地質斷裂帶，跨越遼河、松花江、鴨綠江三大水系共計八十余條河流。面對復雜的地質條件和惡劣的高寒環境，建設工程的橋隧比例達到了百分之七十八點四。這意味著全線有超過四分之三的路線由橋梁和隧道構成，體現了中國高鐵工程技術的成熟與強大適應性。高橋隧比有效減少了線路對地表生態的擾動，實現了交通建設與生態保護的平衡。

對于遼寧省會沈陽而言，沈白高鐵的開通具有里程碑式的戰略意義。它填補了沈陽向東南方向高鐵網絡的空白，與既有的京哈高鐵、沈大高鐵、沈丹高鐵、長琿高鐵等線路銜接，共同構筑了一個完整的東北東部快速客運鐵路環線，使遼吉兩省的高鐵通道從過去的“C”形轉變為“O”形閉環。這個閉環的形成，意味著東北地區高鐵網絡實現了歷史性的“合龍”，內部聯通效率得到質的提升。以沈陽為中心，一個擁有七個方向的“準米字形”高鐵樞紐已然成型，沈陽作為東北地區綜合交通樞紐的地位得到進一步鞏固和提升。

交通格局的巨變，直接賦能于區域經濟發展，特別是文旅產業的融合升級。沈白高鐵將沈陽故宮、撫順清永陵、通化高句麗文物古跡、長白山自然保護區等優質旅游資源串聯成線。有分析指出，這條線路有望激活“東北沿邊黃金旅游線”，為避暑、康養、冰雪旅游等業態帶來前所未有的客流和機遇。長白山景區作為國際級旅游目的地，可進入性的大幅提升，將顯著擴大其客源腹地，帶動沿線城鎮的旅游服務配套發展。以往因交通不便而“養在深閨”的吉林東南部、遼寧東部山區旅游資源，得以更順暢地對接全國大市場。

對于撫順這類經歷過資源枯竭挑戰的城市，高鐵的到來注入了新的轉型希望。撫順曾因煤炭資源豐富被稱為“煤都”，隨著資源枯竭，城市發展面臨轉型壓力。高鐵開通極大改善了其區位條件，拉近了與中心城市沈陽的時空距離，有望更好地承接產業外溢、人才流動和技術擴散。這為資源型城市探索多元化發展路徑，擺脫對傳統資源的依賴提供了新的契機。高鐵帶來的便捷物流條件，也有助于當地特色產品，如礦產、農產品、林下產品等更高效地對外輸送，降低物流成本，提升市場競爭力。

從更宏觀的視角看，遼寧省能夠率先在東北實現“市市通高鐵”，與其區位優勢、產業基礎和國家戰略定位密不可分。遼寧省是東北地區通往華北、華東的咽喉要道，也是東北亞經濟圈的關鍵節點。其“十四五”規劃中明確提出要“打造面向東北亞的綜合交通運輸門戶樞紐”。密集的高鐵網絡，正是這一戰略定位的堅實支撐。哈大高鐵作為全球首條投入運營的高寒高鐵，其成功經驗為東北地區高鐵建設積累了寶貴的技術和管理財富。

隨著沈白高鐵開通，遼寧省鐵路運營總里程達到約六千九百九十八公里，其中高鐵里程約二千三百八十七公里。這些數字背后，是人員、物資、資金、信息加速流動的生動圖景。數據顯示，近年來在流入遼寧省的人口中，原常住地為黑龍江和吉林的占據前兩位。高鐵網絡的完善，將進一步降低東北地區內部的人口流動成本，促進人才交流，緩解結構性人口壓力，為區域協調發展注入活力。

在貨運層面，高鐵釋放了既有普速鐵路的貨運能力，有助于優化運輸結構。遼寧的大連港承擔了東北地區絕大部分的外貿集裝箱轉運任務，丹東等港口的內貿海運網絡也在不斷完善。高鐵網絡與港口群的聯動，強化了“海鐵聯運”模式，為東北腹地的大宗商品如鋼材、糧食等提供更加經濟、高效的出海通道，提升了整體物流效率，服務于實體經濟的發展。

放眼全國，“市市通高鐵”的建設步伐正在由東中部向西部地區穩步推進。緊隨遼寧之后，貴州省的盤州至興義高鐵已進入靜態驗收階段，預計將在近期通車，屆時貴州將成為下一個實現“市市通高鐵”的省份。山東、浙江、陜西等省份也規劃在未來幾年內達成這一目標。這一進程體現了國家基礎設施建設的整體布局和區域協調發展的戰略導向。

當然，高鐵建設的巨大成就之后，如何高效運營、充分發揮其社會經濟效益，是下一步需要重點關注的課題。避免“重建設、輕運營”，科學規劃線路班次，提升上座率和貨運量，確保高鐵的長期可持續運營，讓高鐵真正成為帶動區域高質量發展的“金色紐帶”，需要持續的智慧和努力。對于東北地區而言，高鐵網絡的完善是振興發展的重要基礎設施保障，但最終的發展動能還需要依靠深化改革、優化營商環境、激發內生動力來共同塑造。

沈白高鐵的通車，以及遼寧實現“市市通高鐵”，是東北綜合交通體系建設取得的一項重大進展。它縮短的不僅是城市間的旅行時間，更是心理距離和發展落差。當鋼鐵脈絡縱橫貫通，東北老工業基地的筋骨更強健，血脈更暢通，為其在新時代邁向全面振興注入了強勁的交通動能。這條新的通道，承載著促進區域協調發展、深化對外開放、推動轉型升級的多重期待，其長遠效益將在未來的發展實踐中逐步顯現。