中斷五年后中印天空再聯通，靛藍航空復飛廣州的深意

五年等待終結：一條新航線如何撬動中印千億市場

1300元起！中印直航重啟，靛藍航空搶飲頭啖湯

低成本航空竟打響中印復航第一槍？背后邏輯揭秘

為何是靛藍航空率先恢復中斷五年的中印直航？

中斷五年的中印直航終于破冰，而搶到“首發”位置的，是印度最大的航空公司靛藍航空。2025年10月26日，靛藍航空將正式恢復加爾各答至廣州的每日直飛航班。這條航線的重啟，不僅僅是一個航班時刻表的更新，它更像一把鑰匙，試圖重新打開兩個亞洲巨人之間被暫時關閉的交流通道。

市場對此反應迅速，機票搜索量在消息公布后短時內顯著上升。這條航線的復航，是政策與市場同頻共振的結果。今年7月，印度方面重啟對中國公民的旅游簽證發放，這是自2020年以來的首次。這個政策信號至關重要，它直接激活了被壓抑的出行需求。回顧2019年，中國赴印游客規模已達到34萬人次，而印度來華旅客更是接近86.9萬人次。人員往來的背后，是更加龐大的經濟紐帶。根據中國海關總署的數據，2024年中印雙邊貿易額達到了1384.78億美元，這種體量的經濟互動，必然產生巨大的商務旅行需求。可以說，靛藍航空的復航，是精準地踩在了一個關鍵節點上。

靛藍航空之所以能率先行動，離不開其自身的“硬實力”。這家航空公司是印度市場的絕對主力，擁有超過400架飛機的機隊規模，每日運營約2200個航班，其2025財年運送的旅客量超過1.18億人次。龐大的網絡和運營經驗為其快速部署國際航線提供了保障。選擇用空客A320neo這種單通道客機來執飛廣州航線，也體現了其策略的靈活性。這種機型適合中短程航線，運營成本相對較低，使得單程票價能夠控制在1300至1500元人民幣的區間。這個價格水平，明確指向了對價格較為敏感的旅游乘客和中小型企業的商務客，這與簽證放開后首批出行人群的特征高度吻合。

航線選擇背后，體現的是對地緣經濟脈絡的精準把握。加爾各答是印度東部的經濟、文化重鎮，也是重要的交通樞紐。而廣州，作為中國南方的門戶，是粵港澳大灣區的核心引擎之一。兩地之間的經濟互補性極強。珠三角地區的電子產品、輕工產品與印度東部的礦產資源、農產品等，長期以來貿易往來密切。直航的開通，將極大便利兩地商旅人士，減少此前必須經由新德里、曼谷或新加坡中轉的周折和時間成本。有外貿從業者表示，過去中轉往往需要多花至少5到8個小時，直航意味著當天即可到達，效率提升立竿見影。

靛藍航空的野心并不止于這一條航線。其首席執行官皮埃爾·埃爾伯斯已經公開表示，公司正計劃開通更多前往中國的直飛航班，其中德里至廣州的航線已在申請審批階段。這種“雙點聯動”的策略，顯示出靛藍航空意圖深耕華南市場，而不僅僅是進行一次試探性的復飛。這家航空公司其實并非中印航線的新手，在疫情之前，它就曾運營過包括廣州-加爾各答在內的航線，積累了寶貴的經驗和對中國旅客偏好的了解。這些經驗有助于其在服務上更快地適應中國市場，比如未來可能進一步優化的中文服務和本地支付方式等。

從更廣闊的視角看，靛藍航空的動作是全球航空業加速布局中國市場的一個縮影。世界旅游組織的數據顯示，中國出境旅游市場展現出強大的恢復力。在這種背景下，各大外航都在調整策略，力爭在中國市場分得更大的蛋糕。中東的航空公司依托其樞紐位置，強化中轉聯程服務；東亞的航空公司則不斷加密中國二三線城市的航線。相比之下，靛藍航空選擇了一條專注于深耕特定雙邊市場的路徑，即集中力量恢復和拓展中印之間的直航連接。這種策略的優勢在于能夠更聚焦，資源投入更集中，如果中印之間的交流持續升溫，其先發優勢將非常明顯。

當然，市場競爭的大門才剛剛重新打開。有業內人士透露，中國的多家航空公司也在積極準備恢復中印之間的直航服務。可以預見，一旦市場完全重啟，競爭將不可避免。更多的參與者加入，通常會帶來更豐富的航線選擇和更優化的票價，最終受益的將是廣大旅客。健康的競爭環境將促使航空公司提升服務質量，創新產品，從而做大整個市場的蛋糕。

中印直航的恢復，其意義遠超商業范疇。它縮短的不僅是地理距離，更是心理距離。航班往來承載的是游客、學生、商人、學者，是文化的交流，是思想的碰撞，是民間友誼的橋梁。兩個擁有悠久歷史的文明古國，在二十一世紀的今天，通過空中橋梁更加緊密地連接在一起，這對促進相互理解、深化各領域合作具有深遠影響。

這條航線的復飛，是一個積極的信號，象征著開放、聯通與合作的潮流不可逆轉。它預示著，隨著兩國人員往來更加便捷，中印之間的經貿合作和人文交流有望開啟新的篇章，為兩國人民帶來更多實實在在的福祉。未來，當我們在廣州或加爾各答的機場看到更多對方國家旅客的身影時，我們會意識到，這條航線所連接的，是充滿希望的未來。