10月28日,赫美集團在互動平臺宣布,公司氫電共享單車已在山西孝義、河南、內蒙古及安徽等地正式投放運營。這些采用氫燃料電池與鋰電混合驅動的共享單車,單次續航可達120公里,換氫時間不足1分鐘,較傳統電單車更適配高頻共享場景。
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而就在幾天前,赫美集團交出了一份令人矚目的三季報:第三季度凈利潤同比增長706.30%,實現營業收入4.56億元,同比增長190.21%。 這家曾深陷虧損困境的服飾零售企業,正憑借其氫能轉型戰略,在市場舞臺上華麗轉身。
01 業績大逆轉:從虧損千萬到單季賺超6000萬
赫美集團在10月24日披露的2025年三季報顯示,公司前三季度營業總收入4.56億元,同比激增190.21%;歸母凈利潤5174.87萬元,同比增幅達262.26%。
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更令人矚目的是第三季度的業績爆發——單季歸母凈利潤6174.91萬元,同比暴漲706.30%,這是其2023年二季度以來首次盈利。 公司多項財務指標同步改善,第三季度基本每股收益0.0471元,同比增長703.85%。
這一表現與去年同期形成鮮明對比。2022年至2024年前三季度,赫美集團歸母凈利潤分別虧損6168.13萬元、4720.35萬元和3189.15萬元。
對于業績大幅增長,赫美集團明確表示,主要因本期能源銷售較上年同期大幅增加所致。
02 戰略大轉型:從服飾零售到氫能布局
赫美集團原本是一家位于深圳的服飾零售企業,主營業務為國際品牌服裝、鞋帽、箱包等商品的零售。 然而,隨著傳統零售業務面臨挑戰,公司業績持續承壓。
2023年1月,赫美集團完成破產重整,實際控制人變更為鄭梓豪,而鄭梓豪正是山西千億民企鵬飛集團董事長鄭鵬之子。
在新管理層帶領下,2024年初,赫美集團確立氫能源發展戰略,與關聯方鵬飛綠能合資成立鵬飛氫美,作為能源板塊運營主體。
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轉型步伐迅猛。2024年,赫美集團先后收購6座補能站點,包括5座LNG加氣站和1座LNG+氫氣綜合能源站,并投入運營500輛氫電共享單車。
2025年上半年,赫美集團新增業務能源銷售及加注業務實現營收2.39億元,占當期總營收的75.15%,而去年同期該項收入還為零。 公司主營業務徹底改變。
03 氫能布局:從綜合能源站到風光制氫
赫美集團的氫能布局呈現多元化態勢,覆蓋了從制氫到應用的多個環節。
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在終端應用方面,公司已在山西孝義、河南、內蒙古和安徽等地投放氫電共享單車。 2024年,共享單車運營實現營收136.36萬元。
在能源站建設方面,赫美集團通過收購和自建方式,快速布局補能站點。2025年2月,公司再投2500萬元建設武鄉馬堡綜合能源島項目,持續加碼布局。
在上游制氫領域,赫美集團布局更為宏大。2024年,公司在山西、內蒙古投資建設兩個風光電制氫/制甲醇項目。
2025年9月,公司公告稱控股子公司鵬飛氫美(寧城)新能源科技有限公司取得風光制氫一體化項目(26.25萬千瓦風電部分)的核準批復,該項目總投資達31.35億元,是鵬飛集團在寧城縣總投資112億元氫能源項目的核心構成部分。
04 背后靠山:山西鵬飛集團的千億賦能
赫美集團轉型的底氣,很大程度上來自于其控股股東背后的鵬飛集團。
鵬飛集團成立于1993年,以煤炭起家,是山西省首家營收破千億的民營企業,2024年位列中國民營企業500強第88位。 2023年,鵬飛集團當選為山西省氫能源產業鏈“鏈主”企業。
鵬飛集團自2019年起便謀劃布局建設全球領先的氫能示范基地——鵬灣氫港氫能產業園,打造了集制、儲、運、加、用、研及裝備制造于一體的現代化氫能產業體系。
這種資源優勢持續賦能赫美集團。鵬飛集團總經理馬小龍等核心管理人員進入赫美董事會,搭建起協同治理架構。
同時,鵬飛集團承諾將旗下相關制氫項目轉讓給赫美,以消除同業競爭。 這種深度協同使得赫美集團能夠快速切入氫能賽道,降低投資風險,提高項目成功率。
05 未來展望:氫能戰略的持續深化
對于未來發展規劃,赫美集團表示2025年仍將聚焦氫能源戰略轉型,通過三大方向構建差異化競爭力。
綜合能源站運營方面,公司將依托現有天然氣站資源,并計劃逐步升級為“油氣氫電”一體化補能網絡。
風光電制氫/甲醇項目方面,公司在山西、內蒙古布局綠氫產能,結合風光資源打造綠色能源基地。
共享電單車氫能應用方面,公司計劃擴大氫能共享電單車投運區域,聚焦短途高頻場景,驗證氫能小型化技術經濟性。
氫能行業分析人士指出,隨著我國首部《能源法》將氫能正式納入能源管理體系,氫能產業發展將迎來新機遇。 不過,當前氫能產業鏈成本仍較高,商業化進程有待提高。
在這一背景下,赫美集團憑借鵬飛集團的全產業鏈支持,其氫能轉型之路值得期待。
隨著氫能共享單車在四省的投放運營,赫美集團的氫能戰略已進入收獲期。資本市場反應積極,三季度業績大幅增長是最好的證明。
未來,隨著鵬飛集團更多氫能資產的注入和項目落地,赫美集團的業績增長故事可能才剛剛開篇。
本文綜合整理自公開報道
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