中國展示新型近程機動防空導彈系統

中國展示了一種新型車載短程防空系統，旨在保護地面機動部隊免受空中威脅。此次首次亮相凸顯了北京致力于實現戰場防御無人機和精確武器現代化的努力。

2025 年 10 月 25 日，中國官方媒體重點報道了一種前所未見的車載短程防空系統，這標志著中國將努力為前線旅提供有機的機動保護。在沒有正式的技術發布的情況下，可用的圖像提供了其作用和潛力的初步草圖。該系統之所以重要，是因為它似乎是專門為擊敗重塑現代戰場的低空、不易察覺的威脅而設計的，從武裝無人機到巡航導彈，同時與快速移動的地面部隊保持同步。中央電視臺宣布并《環球時報》報道的這一消息表明，中國正在加強其分層防空和導彈防御架構的編織。

視頻顯示，該系統安裝在東風猛獅全地形 6×6 輪式平臺上，配有緊湊型旋轉雷達和雙屋頂安裝導彈發射軌，集成為一個高度機動的火力單元。發射器架構與 SWS3 火炮導彈 SHORAD 概念的導彈模塊非常相似，但配置中沒有 35 毫米火炮，保留了兩軌導彈安裝而不是擴展到四軌。圖中描繪了解放軍第 72 集團軍的部隊正在進行模擬射擊，最終進行實彈射擊，這種方法符合新裝備的快速上崗協議。雖然官方規格并未披露，但多名觀察家判斷該導彈是一種短程攔截彈，與 FB-10A 系列有多種聯系，并且在解放軍服役，一些消息來源將其與可能的 HQ-13 名稱聯系起來，指出其針對直升機、進/出固定翼飛機、低空飛行的巡航導彈和旅級 1-3 組無人機的點防御作用。

該系統的突出之處在于其移動性、傳感器效應器集成和自主性在車輛層面的融合方式。猛獅底盤具有高度的越野靈活性和快速的射擊和滑行能力，減少了遭受反電池和徘徊彈藥報復的機會。機載監視和火控套件，以廣播幀中的旋轉雷達和緊湊型光電裝置為證，表明每輛車都可以搜索、跟蹤和起訴目標，而無需完全依賴高層提示。與此同時，它的架構似乎是為網絡操作而設計的，允許它插入營級和戰區級的空中圖像源。這種二元性、可靠的自主殺傷鏈可以作為更大的綜合防空系統中的節點運行，解決了當代 SHORAD 的核心挑戰之一：在電子攻擊和 GPS 退化的環境中維持分散的機動編隊的覆蓋范圍。

評估的優勢集中在生存能力、響應能力和后勤簡單性方面?？梢耘c機動化旅和輕型合成旅一起移動的單車火力部隊彌補了重型炮組與固定地點或速度較慢的梯隊相連時出現的經典防空差距。有機傳感器縮短了傳感器到射手的循環，提高了針對突然出現的威脅（例如地形遮蔽直升機或掠海導彈登陸岸上）的反應時間。與牽引式發射器或笨重的履帶式平臺相比，緊湊的外形尺寸降低了信號足跡，并且明顯強調在實彈射擊之前進行重復模擬發射，這表明圍繞快速部署和立即操作熟練程度建立的訓練原則。公開報告一致認為該導彈適合短程并針對低空目標進行了優化，將這種能力置于HQ-22/HQ-9等系統下方的內層以及超短程火炮和便攜式防空系統旁邊，而這正是蜂群無人機和亞音速巡航導彈對防御者造成最大壓力的地方。

從戰略上講，即使關鍵參數未公開且名稱未確認，部署這種類型的移動短程防御系統也具有明確的含義。從地緣政治角度來看，它加強了解放軍在臺灣海峽、東海和南海等熱點地區的分層防空態勢，使敵方低空空中計劃復雜化，并壓縮了旋轉翼滲透或防區外武器庫的安全進場走廊。從地緣戰略角度來看，它與中國明顯的努力相一致，即提出密集的、多層的IADS，從遠程攔截彈延伸到連級戰術點防御，通過在更多的機動部隊中分布更多的攔截彈來降低飽和襲擊的效率。在軍事上，它增強了指揮所、公路行進縱隊的防空缺口以及后勤節點的生存能力，這些在最近的沖突中已被證明是 FPV 無人機和小型巡航導彈的主要目標。當網絡中斷時自主運行的能力，同時在可用時提供共同的空中圖像，提高了針對電子戰和對高層 C2 的斬首攻擊的彈性。

需要強調的是，中國還沒有正式出版物詳細說明該系統的官方名稱、導彈型號或性能范圍。證據、圖像、廣播解說和專家評論的平衡支持了謹慎的工作評估：一種新的、安裝在猛獅上的 SHORAD 套件，可能攜帶類似于 FB-10A 的短程導彈系列，被一些人稱為 HQ-13，目前裝備在第 72 集團軍中的至少一個部隊。如果得到證實，這一增加將加強解放軍的低空防護，直接為機動旅提供可靠的反無人機和反巡航防護，并提高在中國地面部隊移動的任何突發事件中低空空中作戰的成本。