凱迪拉克新CT6上市：28.99萬的燃油旗艦，在電動車時代能打嗎？

凱迪拉克新CT6上市：28.99萬的燃油旗艦，在電動車時代能打嗎？

10月22日凱迪拉克新CT6正式上市，三款車型全款一口價28.99-32.99萬，這個價格對于車長超5.2米的中大型豪華轎車來說，確實有點出乎意料。

最受關注的除了價格，就是號稱“百萬級”的磁浮底盤，還有那個聽著很實在的“戰損煥新禮”——單次車損超三成能換等價新車，目前已經有60多位車主享受到了。

現在電動車勢頭正猛，傳統豪華油車日子不好過是事實。以前大家買豪華車可能看標就掏錢，現在越來越理性，更在乎實打實的產品力。

新CT6這個定價很聰明，直接扎進了中型豪華車的價格區間，算是用尺寸和配置搞“降維打擊”，這應該是二線豪華品牌當下最務實的選擇。

這車最核心的競爭力其實是底盤，這點和現在電動車拼加速、拼大屏不一樣。它用的第四代MRC電磁懸架，和法拉利SF90是同源技術，每秒能掃1000次路面，0.01秒就能調整阻尼力。簡單說就是過彎不怎么側傾，走爛路也不顛，這種機械質感是電動車很難替代的。搭配縱置10AT變速箱，還有全鋁車身，5.2米的車重才1.76噸，操控和油耗都有保障。

設計和內飾走的是均衡路線，沒盲目跟風。外觀還是凱迪拉克標志性的鉆石切割，盾形中網加豎向尾燈，氣場夠但不浮夸，沒搞爛大街的貫穿尾燈反而顯得有辨識度。內飾新增了“云端謐境”配色，33英寸9K大屏是標配，車機用的V5.0系統挺流暢，同時還保留了Nappa真皮、白栓木飾板這些傳統豪華材質，兼顧了科技感和質感。

靜謐性和安全性值得提一嘴。前擋風玻璃厚度跟勞斯萊斯同級，再加雙層隔音玻璃和ANC主動降噪，車內安靜程度接近電動車。安全方面除了36.6kN·m/deg的車身抗扭強度，全系還標配23項駕駛輔助，那個“戰損煥新禮”更是給財產安全加了層保障，行業內確實少見。

可能有人會問，現在還推燃油旗艦是不是不合時宜？其實不然，還是有不少人偏愛燃油車的機械質感，又想要現代配置，新CT6正好卡中了這個需求。同價位的電動車空間和豪華感不如它，同級燃油競品價格又高不少，這就是它的生存空間。

總的來說，新CT6沒盲目追電動潮流，而是把傳統燃油車的優勢做扎實了，再用親民價格拉近距離。它證明好的燃油車在電動時代仍有價值，畢竟汽車市場從來不是非此即彼，能滿足目標用戶真實需求的產品就有競爭力。打算選中大型豪華車的朋友，不妨去試駕感受下這個底盤真功夫。