河南
—任沙/文
最近，關于小米和雷軍的負面輿論不小，而且是一波未平 一波又起，連我都懷疑雷軍是不是真的遇到了黑公關和水軍。
10月16日，在大會上，雷軍呼吁抵制水軍和黑公關。
3月29日晚，一輛小米SU7在銅陵樅陽高速發生碰撞后車輛爆燃，該起事故造成3名女大學生身亡。
隨后，相關部門出臺規定，嚴禁車企宣傳智能駕駛。
10月13日凌晨，一輛小米SU7在成都天府大道上發生碰撞后起火燃燒，4名路人救援者全力施救，但他們“拳打腳踢”也未能打開車門。最終，這輛燒毀嚴重的小米SU7的駕駛艙車門，是由消防部門用切割機才得以打開。
媒體和公眾熱議電動汽車的門把手安全。
雷軍幾年前的言論也被扒出，造車三年，他越來越覺得智能電動汽車就是一個大號手機加四個輪子。
這個言論確實是顛覆性的，因為過去，汽車的機械性能和安全性一直是重點討論的。對此，很多網友或者黑公關是不認可的。
我不排除有水軍和黑公關，但是之前宣傳智能駕駛確實誤導了沒腦子的消費者，這是沒法開脫，還有電動汽車的門把手問題。
貼牌的問題倒沒啥，因為小米的產品種類太多，建廠都來不及。
我沒用過小米手機，因為小米手機出現時，我的消費水平和理念都超過了發燒友，用過的只有三星蘋果華為的旗艦手機。生活類產品倒是買過，比如臺燈等，想著終歸是個知名企業，雷軍要比其他企業靠譜。現在，觀念也在改，排除惡心的，在大企業中間選性價比。
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