半年雙捷！3.1萬噸“空中巨無霸”轉體成功助推灣區建設提速

10月15日，國鐵廣州局工程管理所代管涉鐵工程建設再傳捷報。廣佛西環城際官窯西南涌特大橋228米斜拉橋成功完成3.1萬噸“空中轉體”，精準跨越廣珠鐵路、佛山一環高速及廣州西江引水管道等多重“生命線”。

這是繼8月1日新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段1.37萬噸192米跨南車路特大橋T構轉體橋成功轉體后，國鐵廣州局工程管理所半年內實現的第二次涉鐵橋梁轉體突破。

此次轉體的西南涌特大橋斜拉橋創下華南地區同類型橋梁轉體重量新紀錄，有“華南第一轉”之稱。3.1萬噸的轉體重量相當于2.2萬輛小汽車總重，需在50.7°轉體范圍內實現毫米級精準對接。

國鐵廣州局工程管理所與廣州地鐵集團齊抓共管，中鐵廣州工程局作為施工單位攻堅克難，依托北斗高精度定位與智能連續牽引系統，將對接誤差控制在毫米級，成功完成這場“空中芭蕾”。

此次涉鐵橋梁轉體突破，在轉體噸位與橋梁跨度增長上實現雙重飛躍，以“基建加速度”彰顯代管工程硬核實力。

此次轉體成功，為佛山市軌道交通網絡完善注入關鍵動能。作為廣佛西環的重要節點，官窯西南涌特大橋的貫通加速了佛山西站至廣州北站的線路銜接，進一步強化南海區與花都區的軌道交通聯系，為佛山構建“內聯外通”軌道體系提供核心支撐。

該項目推動廣佛西環向全線貫通目標邁進，助力珠三角城際軌道交通大環線成型，為串聯廣清城際、新白廣城際等多條放射狀線路奠定基礎，對深化廣佛同城化、提升大灣區交通輻射力具有重要意義。

在全國城際鐵路建設領域，該工程的技術實踐與管理經驗具有鮮明示范價值。從1.37萬噸T構橋到3.1萬噸斜拉橋的技術跨越，國鐵廣州局工程管理所構建了一套涵蓋復雜地質勘察、超大噸位轉體系統調試、多部門協同管控的標準化流程，尤其在跨多類生命線工程安全防護等方面積累的經驗，為國內同類型涉鐵轉體橋建設提供了可復制的“廣東方案”。

半年內兩座重量級涉鐵轉體橋相繼成功，不僅是國鐵廣州局工程管理所基礎設施建設速度的生動注腳，更彰顯了其在超大噸位轉體施工領域的技術實力。未來，國鐵廣州局工程管理所將持續培育新質生產力，以更高效的代管服務、更精湛的技術管控，為“軌道上的大灣區”建設與交通強國戰略實施貢獻力量。

中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品

文圖：記者 嚴冬 通訊員 集團工程管理所 魏建兵 徐衛獎 集團調度所（施工管理辦公室） 陳趙文

編輯：趙文煦

審核：徐媛

監制：曾佳梅

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