歐盟不遮掩了，想逼迫中企向歐洲“移交技術”，外交部給出回應

早在去年歐洲對華電動汽車關稅事件的時候，就有媒體披露一件內幕：歐盟當時覬覦中國的電車技術，提出希望中國企業能“轉移技術”給他們。當時這件事一度受到各國關注，主要原因就是歐洲“玩不起”了，電動汽車技術這方面他們已經不可能追上，于是就出此下策。此外，歐盟當時還私下和中國企業商量，要求他們交出電池技術。這件事最終無果，包括中方的及時介入，才讓歐盟這套規則沒有玩下去。

然而到了今年，歐洲又開始提此事，且變得更不遮掩了。14日報道披露，歐盟正考慮出臺新規，要求在歐投資的中國企業滿足特定條件才能進入當地關鍵市場。這些條件可不只是使用一定比例的歐盟商品、勞動力以及組建合資企業，核心還是一點：移交技術。歐洲現在正在評估可行性，原因在于中國未必會“配合”；要是這樣的話，歐盟最后可能面臨偷雞不成蝕把米的境地，失去大量的中國投資或是結局。

15日，外交部回應此事時表示：中方支持中歐企業基于市場原則開展貿易投資合作，實現互利共贏，反對違反世貿組織規則，強制技術轉讓；反對干預企業的正常生產經營活動；反對以提升競爭力為名，采取保護主義歧視性做法。技術作為企業核心資產，其流轉與應用遵循商業邏輯與知識產權保護規則，歐盟將技術移交作為市場準入“門檻”，實則是將貿易投資政治化，打破了全球產業鏈供應鏈賴以維系的規則基礎。這種表態傳遞出明確信號：中國堅決維護以規則為基礎的多邊貿易體制，反對任何借“經濟安全”之名行規則破壞之實的行為。

據披露，歐盟擬要求中企使用特定比例歐盟商品與勞動力、在境內完成產品增值，甚至強制成立合資企業，這些要求嚴重干涉了企業的經營自主權。企業作為市場主體，其投資決策、運營模式應由自身根據商業環境自主選擇，而非被行政力量強制干預。外交部的回應正是對中企合法權益的有力聲援，明確傳遞了“拒絕將企業作為政策博弈工具”的態度，也呼應了國際社會對企業經營自由的普遍共識。在這件事上，只能說他們的行為太“出格”了。

如同中國所說的一樣，歐盟貿易專員稱相關措施是為獲取“真正的投資”，實則是借保護本土產業之名，行歧視性限制之實——即便名義上適用于所有非歐盟企業，但其核心目標明確指向在新能源等領域具有競爭優勢的中企。這種“以鄰為壑”的保護主義，不僅會導致中歐經貿合作錯失發展機遇，更會破壞全球產業鏈的穩定性與包容性。正如分析指出的，強制技術轉讓要么迫使中企退出歐洲市場，要么為合作埋下隱患，最終將損害雙方利益，還會得到中國的反制。