廣汽，會是“京東造車”的最大贏家嗎？

撰文 / 龍詩慧

編輯 / 蘭雨

從昨天下午開始，“京東新車即將發布”一消息傳出，全網關注度就徹底沸騰起來。

你說京東在“擠牙膏”也好，官方始料不及輿論高度關注也罷。我們是從前前后后幾條消息，才“拼湊”起事件的全貌。今年雙十一期間，京東將聯合寧德時代旗下的時代電服和廣汽集團，共同推出一款純電“國民好車”，并在“寧德時代巧克力京東自營旗艦店 ”獨家銷售，而這輛“國民好車”的定價估計在親民的10-12萬元，并采用寧德時代巧克力換電模式。

“電池可充可換，手機下達指令無需下車，換電時間低至99秒，電池承諾只換不修”可以說正中消費者下懷。至于車型是什么，各方禮貌回應“目前不方便透露”，但擋不住網友進入了猜車模式，換電版廣汽埃安UT呼聲很高。

其實看到這，大家也能得出“京東造國民好車”的醉翁之意在“賣車”，本來就是數一數二的零售及零售基礎設施服務商，又布局汽車行業多年，此刻進軍整車銷售，吃更大的蛋糕，一點也不奇怪。

但“京東造車”妙就妙在資源整合，也是其創新之處，京東主要提供用戶消費洞察和獨家銷售，不直接涉及制造環節，而寧德時代、廣汽集團都愿意拿出最優質的產品、資源和服務，給京東零售帶去更適合年輕人買車的新玩法。比如京東提出“車電分離”購車模式、“電池只換不修”、“電池可充可換”等概念，為其兜底的是寧德時代的電池技術及換電生態“巧克力換電”，以及廣汽集團智能制造、全域安全技術進行整車生產落地。背靠鐵三角互補優勢，產生“1+1+1＞3”的效應，所以京東才敢于打出“買車像買手機一樣方便”的一站式配齊新模式。

讓專業的人來做專業的事，就是三方聯合能產生化學反應的根源。“國民好車”話題在京東APP已有超過14萬人參與此次互動。無論車賣成怎樣，這次營銷已經破圈，在車市旺季時搶占了用戶心智，之后就是運營的打法問題。而對寧德時代一直在盤的“巧克力換電生態”，也是一個極好的傳播和發力點，截至今年8月底，巧克力換電已在全國34座城市累計落站512座，離1000座的目標還有距離，換電的標簽更加未打響，經此一役，“換電”標簽不只有蔚來一家，多少也有寧德時代的存在感了。

敏感的資本市場已經給到這場“1+1+1＞3”的合作正向反饋，截止10月15日收市，京東集團港股上漲2.06%，報129港元/股；寧德時代A股上漲3.16%，報369.30元/股。而廣汽集團股價高開高走，A股大漲7.44%創60日新高，港股更一度大漲超13%，收市上漲9.84%，3.46港元/股。

左手京東，右手寧德時代，作為三方合作的中心橋梁，也作為“車”這件大宗商品的核心載體，廣汽集團會是這次“京東造車”的最大贏家嗎？雖然廣汽早早對外宣布“京東目前沒有參與研發環節，各方暫時也沒有成立合資公司的打算”，但我們認為，廣汽在新能源領域積累的優勢，正轉化為更多的可能性和更強的可塑性，越來越多給終端市場看到。

廣汽集團股價的攀升，就是對這場合作直接的肯定，對于廣汽而言，與京東合作意味著能借助其龐大的線上流量和線下服務網絡，突破傳統銷售渠道的地域限制，更快速觸達更廣泛的C端客戶群體，尤其加緊對年輕用戶的滲透。如果真如傳言所說，第一輛“國民好車”是埃安UT換電版，還加上京東“車衣定制版、車品配裝版、養護加持版”等營銷手法，為這輛本就面對年輕人群的車，帶來很多銷量增長的想象空間。

京東有渠道，寧德有換電，為什么第一臺“國民好車”花落廣汽呢？其實今年以來，寧德時代和廣汽之間就換電合作也已多次宣布相關進展。早在今年4月，廣汽集團就宣布埃安UT、埃安RT、埃安V霸王龍和一款即將上市的A級SUV，將全面推出寧可時代巧克力換電車型。雙方也簽訂了全面戰略合作協議，作為首家與巧克力換電全生態合作的車企，廣汽集團將在更多旗下車型引入巧克力標準，還覆蓋多項換電生態鏈條展開合作。

所以這次三方聯手的新合作模式，對廣汽來說既是順勢而為，資源整合的優勢也在于無需單獨投入巨資自建換電網絡或數字化零售平臺，能通過合作就能快速補齊能力短板。而隨著未來埃安全系新車型，均將配備巧克力換電版本，在“京東造車”花名冊下廣汽的車也越來越多。

踏入2025年第四季度，廣汽集團變革的速度也在加快。早前，廣汽旗下合資公司廣汽本田收購東本發動機50%的股權，強化廣汽本田在非純電新能源汽車的優勢，股東雙方也真金白銀加速推進廣本的電動化與智能化轉型。當市場還在質疑新能源時代，還在買發動機廠是不是“冤大頭”的時候，資本市場就立馬給出廣汽股價漲超3%作為回應。

這邊大手筆買發動機廠，那邊參與“京東造車”組局，之前沒有人做過，之后有沒有車企“摸著石頭過河”不知道。但想說的是，在造車這項講究長期主義工程，車企需要前瞻的視野，更需要有膽識去破局，去做一些前人沒做過的事，才能開拓新的模式，由此穿越周期的風浪。

很多人會惋惜廣汽當年錯失了鴻蒙智行，好好的“X界”沒有了，但如果他能看到今年在“番禺行動”下的廣汽集團，開啟“二次創業”的精氣神，會篤定看好這家傳統車企的轉型：加入全球搶人大戰、不滿一年，廣汽華為乾崑ALL IN的“啟境”從0到1、旗下合資、自主品牌產品大年、自研技術百花齊放和出海戰略進入協同階段……一點一滴，廣汽都在摸索最適合自己的路，去打一場持久的價值升維之戰。

無疑，那個敢為人先，愛吃“頭啖湯”的廣汽集團，又回來了。