京東突然官宣發(fā)新車！怎么電商也來造車了？

離譜，狐妹都準(zhǔn)備下班了，結(jié)果突然看到 “ 京東造車 ” 的新熱點(diǎn)事件。

我都以為看錯(cuò)了好吧。

京東不是電商大佬嘛，怎么也突然官宣發(fā)布新車了？

這事兒迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議：

“ 玩得夠花啊，雙十一聯(lián)名限定版是吧 ”；

“ 是不是提供送車上門，免費(fèi)退換車服務(wù) ”；

“ 可以用白條買車嗎？plus 會員有沒有 60 期免息服務(wù) ”；

“ 期待一手老干媽汽車 ”；

可見不少網(wǎng)友對京東入局車圈這事表示意外。

不過呢，根據(jù)京東的官宣：

將在 11 月 9 日推出的 “ 國民好車 ” ，其實(shí)是京東和廣汽、寧德時(shí)代聯(lián)合發(fā)布的新車。

直接理解為京東不參與建廠制造，意思只參與負(fù)責(zé)銷售服務(wù)的部分。

分工很明確。

與其說聯(lián)合造車，不如說聯(lián)合發(fā)布新車更貼切。

這操作其實(shí)挺妙的。

首先，京東的野心明牌了。

這些年京東從電商、外賣到汽車行業(yè)的拓展，以肉眼可見的速度將自身產(chǎn)品經(jīng)理、渠道優(yōu)勢越做越大。

其次，京東預(yù)告的新車或?qū)⒆哂H民路線，瞄準(zhǔn)的是大眾市場，預(yù)售價(jià)在 10-15 萬；

用京東的話說，“ 讓大家買車像買手機(jī)一樣簡單 ” ，這招很絕。

京東渠道優(yōu)勢不用多說，要是再結(jié)合自身的生態(tài)整合、供應(yīng)鏈優(yōu)勢，那用戶在京東買車，確實(shí)有明顯的獨(dú)特優(yōu)勢啊。

例如前面網(wǎng)友提到的京東會員支付返現(xiàn)？平臺以后賣車也能結(jié)合 “ 618 ” 、“ 雙 11 ” 大型購物節(jié)優(yōu)惠促銷？

是不是多了很多互聯(lián)網(wǎng)營銷新玩法呢？

這種傳統(tǒng)車企造車、京東電商平臺銷售的電商玩法，或許真能顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)。

更長遠(yuǎn)點(diǎn)看，這路子走通后，那以后從電商渠道買車換車，怕是性價(jià)比會更高。

而且有了電商聯(lián)合發(fā)布的新車展開競爭，以后消費(fèi)者又多了一條選車購車的渠道，而且日后電商平臺專供的車型布局愈發(fā)完善；

那......豈不是車圈日后會卷出新高度？

感覺京東這波操作很可行，首發(fā)新車還專挑今年的雙 11 期間發(fā)售，意圖也很明顯。

這樣看的話，電商的潛力巨大，還有無限可能值得探索。

你們看好京東入局車圈嗎？

參考資料：
京東汽車官方、新浪微博等官方信息

編輯：CR