河南
圖片來源| JD
大河報·豫視頻記者| 耿子騰
編輯| 介明鋼
10月14日京東11·11發布會，廣汽、寧德時代、京東突然湊成“造車鐵三角”搞出“國民好車”，直接把新能源行業的“規矩”給攪亂了——以前買車要跑好幾家4S店才能解決的購車難題，現在這三家聯手，居然想讓買車像在京東買手機一樣，點開頁面、選好套餐、下單搞定。這波操作，簡直是給消費者發“福利”，給同行上“緊箍咒”。
這不是簡單的三方湊數，而是每家都拿出了“壓箱底”的本事。廣汽負責“打底”，中歐雙五星安全標準、純電專屬平臺、燈塔工廠這些硬實力全用上，畢竟車是用來開的，要是連安全都沒保障，再方便也白搭。寧德時代專管“續航焦慮”，作為電池圈的“扛把子”，它的電池一上車，不管是日常通勤還是長途自駕，續航都不用再操心。最關鍵的是京東，直接把“電商套路”搬進了造車圈——線上就能看車、預約試駕，還能像選手機套餐一樣挑汽車配置，連售后服務都能在線搞定，以前跑斷腿的事兒，現在躺著就能辦。
以前車企自己造車、自己賣車，消費者只能被動接受；現在廣汽出“硬件”，寧德出“能源”，京東出“渠道”，三方聯手把“高溢價”給砍了，還把“復雜流程”給簡化了。
能不能把“手機式購車”落地，會不會出現售后脫節、配置不符的問題，目前都還是未知數。但不管怎么說，這三家敢這么折騰，已經將新能源市場的“水”攪亂了，接下來就看其他車企會不會跟著卷，消費者能不能真的享到實惠——畢竟大家關心的，從來不是“誰跟誰聯手”，而是“能不能花更少的錢，更省心地買到好車”。
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