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      劉強(qiáng)東殺入汽車界,“年輕人的第一輛車”真的要來(lái)了

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      剛才刷微信時(shí),突然被一條消息吸引了——京東居然要造車了!

      還是跟廣汽、寧德時(shí)代這兩大巨頭聯(lián)手,說(shuō)是要搞一款“國(guó)民好車”,專門瞄準(zhǔn)年輕人的第一輛車,而且就在雙十一期間發(fā)布。



      這消息一出來(lái),我身邊不少打算買車的朋友都炸了,畢竟京東這牌子大家熟,可跨界造車這事兒,靠譜嗎?

      現(xiàn)在的新能源車市場(chǎng),那叫一個(gè)卷得厲害。

      “蔚小理”早就站穩(wěn)了腳跟,華為、小米這些科技大佬也帶著智能技術(shù)殺了進(jìn)來(lái),傳統(tǒng)車企也在拼命轉(zhuǎn)型。從數(shù)據(jù)看,今年前九個(gè)月新能源車就賣了1140萬(wàn)輛,九月滲透率都突破53%了,比之前預(yù)測(cè)的還猛。

      大家選車時(shí)挑得眼花繚亂,既要顏值高、續(xù)航長(zhǎng),又要安全靠譜,關(guān)鍵還得價(jià)格親民,能滿足這些的車真不多見(jiàn)。京東偏偏選在這時(shí)候入局,顯然是有備而來(lái)。 那么,京東的底氣在哪兒?

      我琢磨了一下,這三方合作簡(jiǎn)直是“神仙組隊(duì)”。

      先說(shuō)造車的硬實(shí)力,交給廣汽絕對(duì)讓人放心。

      廣汽做了快30年車,旗下的廣汽埃安連續(xù)三年都是新能源質(zhì)量TOP1,累計(jì)交付超180萬(wàn)輛。有這樣的老牌車企負(fù)責(zé)整車制造,這車的底子肯定差不了。



      再看大家最關(guān)心的續(xù)航和補(bǔ)能問(wèn)題,寧德時(shí)代一出手,基本就穩(wěn)了。

      作為全球最大的電池供應(yīng)商,它家的技術(shù)不用多說(shuō),很多人買車就認(rèn)寧德時(shí)代的電池。更牛的是它家的“巧克力換電”,2分鐘就能換好電池,續(xù)航能到400-600公里,現(xiàn)在全國(guó)都建了500多座換電站,今年要沖到1000座。之前寧德時(shí)代還和廣汽簽了戰(zhàn)略合作,這次新車十有八九會(huì)用上這技術(shù),以后開(kāi)車再也不用為充電排隊(duì)發(fā)愁了。



      最關(guān)鍵的是,京東懂用戶啊。

      它手里的消費(fèi)大數(shù)據(jù)可不是白來(lái)的,清楚地知道現(xiàn)在年輕人買車的痛點(diǎn):95后、00后這些Z世代越來(lái)越理性,既想要時(shí)尚的外形,又看重安全和實(shí)用,對(duì)價(jià)格更是敏感。所以京東在日前的大會(huì)上明確了“價(jià)格親民”是重點(diǎn)考量的維度之一,想來(lái)也不會(huì)讓廣大消費(fèi)者失望。

      更讓人期待的是京東的“一站式服務(wù)”。以前買車太麻煩了,選車、砍價(jià)、辦手續(xù)就算了,提車后還要自己折騰車衣、保養(yǎng)這些事兒。這次京東把這些全打包了,新車在京東獨(dú)家銷售,除了標(biāo)準(zhǔn)版,還能選車衣定制、養(yǎng)護(hù)加持這些套餐,就像在網(wǎng)上買手機(jī)選配件一樣方便。



      而且京東有近3000家養(yǎng)車門店,超4萬(wàn)家合作門店,不管是保養(yǎng)還是維修,家門口說(shuō)不定就能解決。雙十一期間還有補(bǔ)貼,買車養(yǎng)車最低能享5折,這性價(jià)比真是沒(méi)誰(shuí)了。

      有人可能會(huì)問(wèn),京東自己不建廠,是不是在“掛羊頭賣狗肉”?其實(shí)不然,這正是京東的聰明之處。它沒(méi)有盲目跟風(fēng)自建工廠,而是整合了最優(yōu)質(zhì)的資源。

      廣汽造好車,寧德時(shí)代保障續(xù)航,自己則打通從研發(fā)到售后的全鏈路。研發(fā)時(shí)靠大數(shù)據(jù)抓準(zhǔn)用戶需求,銷售時(shí)用線上渠道降低成本,售后時(shí)用線下門店做好服務(wù),這其實(shí)是在重構(gòu)汽車消費(fèi)的鏈條,讓買車像買手機(jī)一樣簡(jiǎn)單省心。

      對(duì)我們普通人來(lái)說(shuō),以后買車可能真不用再東奔西跑了,依托這種跨界合作,能花更少的錢買到更合心意的車。而對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō),京東的嘗試也指明了一個(gè)新方向:造車不一定非要從零開(kāi)始,整合各方優(yōu)勢(shì)、聚焦用戶真實(shí)需求,反而能走出一條不一樣的路。



      現(xiàn)在就等著雙十一看這款車的真面目了。如果真能做到顏值高、安全好、續(xù)航強(qiáng),價(jià)格還親民,再配上京東的服務(wù),說(shuō)不定真能成為年輕人第一輛車的首選。

      畢竟買車這事兒,靠譜比什么都重要,而京東這次的“神仙組隊(duì)”,確實(shí)讓人多了一份期待。

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