中方連夜出殺招，對(duì)等收費(fèi)只是幌子，稀土石墨組合拳掐住美命脈！

特朗普抖了一個(gè)大機(jī)靈，打中了我們的七寸，中方連夜反制，中美博弈再度升級(jí)。最新消息，中國(guó)要對(duì)美國(guó)船舶收特別港務(wù)費(fèi)了，這事可不是拍腦袋決定的，也不是我們主動(dòng)挑事，官方定性是四個(gè)字：正當(dāng)防衛(wèi)。用大白話來(lái)說，美國(guó)不仁，就休怪我不義。

事情還的從去年4月份開始說起，當(dāng)時(shí)美國(guó)貿(mào)易代表辦公室啟動(dòng)了一個(gè)針對(duì)中國(guó)造船業(yè)“301條款”調(diào)查。經(jīng)過一年的走過場(chǎng)，這最終公布了調(diào)查結(jié)果：中國(guó)在海運(yùn)、物流和造船業(yè)領(lǐng)域存在“不公平貿(mào)易實(shí)踐”。為了對(duì)抗中國(guó)在造船和海運(yùn)行業(yè)的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，美國(guó)決定在180天之后，也就是今年10月14日，正式對(duì)中國(guó)船舶征收特別港口服務(wù)費(fèi)。

特朗普雖然是出了名的不靠譜，說話跟刮風(fēng)似的，但這次針對(duì)中國(guó)船舶業(yè)的招數(shù)，還真有點(diǎn)歪打正著打中七寸的意思。這招有多狠，老美對(duì)征收對(duì)象畫了個(gè)大圈，只要是中國(guó)企業(yè)擁有或經(jīng)營(yíng)的、中國(guó)籍的、外國(guó)企業(yè)買的中國(guó)造的船舶，都得交這筆錢。其中，中國(guó)實(shí)體擁有或運(yùn)營(yíng)的船舶：每?jī)魢?0美元。外國(guó)買的中國(guó)建造的船舶打個(gè)折扣：每?jī)魢?8美元，或每卸貨集裝箱120美元，取較高者。如果是汽車運(yùn)輸船或滾裝船，那就收每?jī)魢?4美元。

具體到商船要交多少錢，舉個(gè)例子大家都懂了，以現(xiàn)在市面上主流的10000箱集裝箱船為例：外國(guó)船東購(gòu)買中國(guó)制造船舶，美線單航次要增加900萬(wàn)元的成本。這個(gè)費(fèi)用到2028年會(huì)漲到250美元/箱，單次就是1800萬(wàn)元；全年最多征收5次，每年要交五千萬(wàn)到一億給美國(guó)當(dāng)局。如果是中國(guó)的船，費(fèi)用還要漲兩倍，今年開始是280美元/箱，也就是單次港務(wù)費(fèi)要交兩千萬(wàn)，最高漲到1400美元/箱，單次進(jìn)港就要交出去1個(gè)小目標(biāo)。

這招對(duì)我們的影響確實(shí)不小，簡(jiǎn)直是往心窩子上捅刀子。今年上半年的數(shù)據(jù)，中國(guó)造船業(yè)的新訂單暴跌30%，直接導(dǎo)致中國(guó)船廠在全球造船業(yè)市場(chǎng)份額從75%，下降到了56%。美國(guó)的兩個(gè)東亞小弟韓國(guó)和日本則吃的盆滿缽滿，韓國(guó)在造船業(yè)的份兒從14%上升到了30%，瀕臨破產(chǎn)的日本造船業(yè)，也獲得了一條救命繩。

中國(guó)船舶業(yè)還不光是造幾條船那么簡(jiǎn)單，背后連著鋼鐵、機(jī)械、電子等上百個(gè)配套產(chǎn)業(yè)，養(yǎng)活的就業(yè)人口數(shù)以百萬(wàn)計(jì)。美國(guó)加收港口費(fèi)后，不少靠中美航線吃飯的航運(yùn)公司最先受沖擊，要么就得自己扛成本，利潤(rùn)直接縮水一大塊；要么就得漲運(yùn)費(fèi)，客戶可能就跑了，畢竟做生意都怕賠本賺吆喝。不少船企的國(guó)際訂單都黃了，尤其是一些中小型船廠，真不一定能挺得過去。

更可恨的是什么呢，現(xiàn)在的政策還只針對(duì)美國(guó)的港口，未來(lái)美國(guó)很有可能對(duì)美國(guó)資本持有的海外港口，照貓畫虎，實(shí)現(xiàn)“天下圍攻”，這也是為什么香港李超人要跟美國(guó)貝萊德基金勾兌，急著把手上的全球港口賣給美國(guó)人。

商業(yè)打擊的背后還藏著更深的目的，業(yè)內(nèi)人都知道，民用造船業(yè)是軍用造船的基礎(chǔ)。中國(guó)之所以能在一年內(nèi)下水相當(dāng)于整個(gè)法國(guó)海軍的新艦，全靠民用造船業(yè)在支撐。而美國(guó)，因?yàn)槊裼迷齑瑯I(yè)幾乎不剩下什么了，上一次美國(guó)海軍250周年，杜魯門號(hào)的艦體被撞后修了8個(gè)月都修不好，最后只能掛塊布遮丑，美國(guó)這是想通過拖垮我們的民用造船業(yè)，進(jìn)而拖垮我們的軍事潛力。

面對(duì)這種挑釁，我們能慣著他們嗎？當(dāng)然不能。但這里有個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，美國(guó)民用船舶業(yè)實(shí)在太弱了，全球占比連塞牙縫都不夠，要是跟他們簡(jiǎn)單對(duì)等收費(fèi)，根本傷不到他們的痛處，等于拳頭打在棉花上。該怎么辦，不如學(xué)教員那一套：你打你的，我打我的，不跟你在你擅長(zhǎng)的領(lǐng)域糾纏，專挑你疼的地方下手。

所以中方一方面宣布對(duì)等反制，從10月14號(hào)開始，對(duì)美國(guó)船舶收特別港務(wù)費(fèi)，而且是分階段漲價(jià)。第一階段每?jī)魢?00塊，到2028年直接漲到1120塊，征收對(duì)象也劃得清清楚楚：美國(guó)企業(yè)或個(gè)人擁有的、運(yùn)營(yíng)的，哪怕持股25%以上的企業(yè)擁有的，還有美國(guó)造、掛美國(guó)旗的船舶，一個(gè)都跑不了。

這只是表面功夫，真正的殺招在后面，中方緊接著就打出了"關(guān)稅+資源管控"的組合拳，不光船舶收費(fèi)上對(duì)等，還在關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈上精準(zhǔn)打擊，讓美國(guó)知道疼，這次，我們直接操起稀土、石墨負(fù)極材料、反無(wú)人機(jī)技術(shù)、超硬材料等等一系列產(chǎn)品和技術(shù)，連環(huán)反制開刀，要掐住了美國(guó)高端制造業(yè)的命門。

稀土的重要性我就不說了，這次我們對(duì)石墨、超硬材料等進(jìn)行管制，更是要讓老美疼上加疼。就拿石墨來(lái)說吧，是鋰電池的核心材料，美國(guó)想搞新能源革命，離了高純度石墨根本玩不轉(zhuǎn)，這一下美國(guó)那些新能源企業(yè)坐不住了，有消息說，美國(guó)幾家大的電池廠已經(jīng)派人天天往中國(guó)跑，求著簽長(zhǎng)期合同。

一套組合拳下去，特朗普已經(jīng)破了大防，連夜在社交媒體上狂噴，不講一點(diǎn)道理，全是情緒，別著急，這還只是我們給美國(guó)上的開胃小菜，如果美國(guó)人不懸崖勒馬，我們還能繼續(xù)幫美國(guó)和他的小弟們一起加速去產(chǎn)能。

現(xiàn)在的實(shí)力對(duì)比已經(jīng)很明顯了，美國(guó)想在一個(gè)領(lǐng)域卡我們的脖子，我們就能在十個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行反制。這么做，也不是想跟美國(guó)對(duì)著干，而是傳達(dá)出去一個(gè)清晰的信號(hào)：中國(guó)人從來(lái)不怕斗爭(zhēng)，想要通過施壓來(lái)迫使我們妥協(xié)，門都沒有！我們要的是公平競(jìng)爭(zhēng)，不是天天揮舞棒就能管用，既然美國(guó)人不想當(dāng)個(gè)體面的世界老大，那我們就幫你體面體面，否則還真以為天下人都怕你。