說起增程車,很多人又愛又恨。愛的是它“可油可電”,沒有續(xù)航焦慮;恨的是它在電池、動力、靜謐性上的“先天不足”:電池衰減快、續(xù)航虛、充電慢,說好的“省錢省心”卻總讓人心里沒底;饋電后動力“掉檔”,爬坡無力、超車疲軟,開著像“沒吃飽”;噪音大、抖動強(qiáng),心理壓力大,總擔(dān)心下一秒就“掉鏈子”。這些問題,讓不少用戶在“要不要買增程車”之間反復(fù)橫跳。
就在剛剛,在網(wǎng)上看到了極狐發(fā)布了全新阿爾法T5增程版的預(yù)熱信息——這是極狐首款增程車型,一出手就瞄準(zhǔn)了傳統(tǒng)增程的“痛點(diǎn)”,用技術(shù)重新定義了“新一代增程”。
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全新阿爾法T5增程版搭載了兩大“王牌”:北汽神擎增程動力,實(shí)現(xiàn)“可油可電,更高效,更省心”,WLTC百公里虧電油耗僅5.18L,百公里電耗16.5kWh;寧德時(shí)代驍遙電池,支持Soc30%~80%充電僅需15分鐘,純電續(xù)航215KM,綜合續(xù)航高達(dá)1215KM。這意味著什么?意味著你再也不用為“充電慢、續(xù)航虛”發(fā)愁,也不用為“饋電沒勁”焦慮。
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無感增程,全程舒適不打擾:新車搭載同級領(lǐng)先的增程啟停無感技術(shù),實(shí)現(xiàn)啟動振動降低 33%,熄火振動降低25%。采用同級領(lǐng)先主動抑制技術(shù),實(shí)現(xiàn)波動降低 30%,振幅改善 34%,不抖動、無噪音,車內(nèi)靜謐如純電;一體化增程設(shè)計(jì):增程器減重5%,發(fā)電效率高達(dá)95%,油電轉(zhuǎn)化率超3.5kWh/L,更省油、更安心;動力始終在線:峰值功率200kW,峰值扭矩360N·m,零百加速6.5秒,饋電狀態(tài)下也能做到7.6秒,爬坡、超車都不虛。
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如果你一直在猶豫“要不要買增程車”,現(xiàn)在可以等等全新阿爾法T5增程版了。它不再是你印象中“湊合開”的增程車,而是用“神擎增程+驍遙電池”雙核驅(qū)動,把“純電級體驗(yàn)”帶進(jìn)了增程領(lǐng)域。從此,增程不再是“妥協(xié)”,而是“優(yōu)選”。有消息表示,極狐全新阿爾法T5增程版有可能在10月底上市,感興趣的朋友可以多多關(guān)注。
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