問界M9升級華為乾崑智駕ADS 4，更類人的駕駛體驗來了！

科技車皇問界M9（參數丨圖片）已經成為高端SUV市場的一面旗幟了，上市以來交付了24萬輛，18個月穩居50萬以上銷量冠軍，這在自主汽車工業史上確實是前無古人的存在。日前，問界M9全系升級華為乾崑智駕ADS 4，憑借全新WEWA技術架構，帶來了更類人的駕駛體驗，本文給大家分享一下。

車位到車位2.0，開放道路和封閉園區無縫切換

之前我們說輔助駕駛，一般都會默認把場景放在地面道路或高速高架，而這次車位到車位2.0打破了這個慣性思維，導航出發地不是XX路，可以是某小區的一個車位，目的地也可以是某商超的地下車位，這確實算得上是真正的“車位級”導航。

要實現車位到車位2.0，難點在于公共道路和內部園區停車場的導航地圖打通，憑借出色的云端學習和行泊歸一的能力，車位到車位2.0做到了兩種場景的無縫切換，不需要用戶提前學習記憶停車路線，也不依賴固定停車位。

另外，華為乾崑智駕ADS 4新增了泊車燈語功能，當用戶到了商場地下車庫，選擇泊車代駕后離車，如果車輛檢測到有行人在附近行走，會用大燈投射“禮讓中”的暖光標識，讓泊車過程更加安全便捷。

極端場景也要考慮，駕駛員失能輔助幫大忙

道路風險千千萬，不僅來自于外部，也來自駕駛者本身。如果駕駛員因疲勞或突發疾病等情況導致喪失駕駛能力，那失去接管的車輛就會變成危害道路安全的定時炸彈。問界 M9是華為乾崑智駕ADS真正的第一梯隊，采用L3架構設計且具備安全冗余。問界M9的華為乾崑智駕ADS 4新增了駕駛員失能輔助，專門應對這種極端場景。

當車內DMS攝像頭融合多模態監測到駕駛員的手、眼或頭部動作異常，會快速判定他處于失能狀態，車輛存在碰撞或偏離風險時，系統將立即介入，輔助控制車輛。它會優先進行兩次橫向糾偏警示，如果駕駛員仍未響應，就主動接管駕駛權，自動減速、靠邊停車并開啟雙閃燈。

泊車體驗再優化，各種“刁鉆”障礙全識別

現在的泊車系統在露天的停車場游刃有余，但在一些周圍有各種障礙物的車位上還是顯得力不從心，因為會有臺階等負向障礙物，還會有消防箱、充電樁等懸空障礙物，對車子的環境感知能力提出了更高要求。

問界M9除了傳統的攝像頭之外，還在車身側面配備了高精度固態激光雷達，能有效提升橫向及縱向探測精度，識別到更小的低矮障礙物，泊車體驗更安全。而且在低速行駛的時候，對近距離的障礙物識別更精準，比如馬路牙子、小錐桶等，行車更安全。

全文總結

華為乾崑智駕ADS在行業中處于絕對領先地位，能超越華為ADS的只有下一代ADS！此次升級的ADS 4，不是一味進行硬件參數堆料，而是用接近人類老司機、甚至超越人類的安全保障和舒適體驗，真正做到了讓用戶越開越愛開，越開越離不開。

車位到車位2.0重新定義了駕駛輔助的起點和終點，駕駛員失能輔助拔高了對生命安全負責的維度，更全面的泊車感知能力解決了用戶的實際痛點。

有了領先同級的智能化體驗，問界M9的市場表現也是水漲船高，18個月穩居50萬級以上市場銷量冠軍，每10輛50萬級新能源7輛是問界M9，并且連續8個月蟬聯大型SUV保值率第一 ，連續兩期新能源全車型用戶凈推薦值第一。這款車之后還會帶來哪些驚喜，我們拭目以待。