買小鵬M03，是精明還是妥協？

百車全說

別人研究車，而我研究你！

如果你10來萬預算想買臺純電轎車，你希望得到怎樣的體驗？智能的車機、滿血的智駕、動力要好、空間要大——是不是開在路上，還不能跟網約車混成一家？看看小鵬MONAM03，是否能滿足你的需求？

這車上市1年多了，幾乎月月銷量破萬，妥妥的爆款。

雖然賣得好，但是爭議也大：這車到底適不適合你？別急，今天這期你一定要看到底，因為別人研究車，而我研究你。

M03為什么賣得好

為什么小鵬M03賣得好？

原因很簡單：蔚小理就是新勢力的代表，但是蔚來和理想都沒有10幾萬的車，只有小鵬相對來講門檻不高。

可最入門的G3遲遲不換代，后來的G6、G9定位不清晰、定價不合理，又賣得不行。

直到M03一上市，大家才發現：哎喲，小鵬終于想通了嘛！價格不高，配置不少，智駕智艙更是鵬廠技術實力的代表。

市面上肯定有比M03更大、更便宜的車，但你打心底里就是覺得：10幾萬如果想買到第一梯隊的智能化電車，M03幾乎是唯一的選擇。

換句話講，M03賣得好，不是說這車有多完美，而是在你有限的預算范圍內，解決了你最糾結的點。

網約車的底子？

你是不是很好奇：路上并沒有看到太多M03的網約車，為什么網友卻總是調侃“這車是網約車的底子”？

哎，其實車跟人一樣，出生寒門，就別天天想著擠入上層，因為永遠會有人拿你的身世來戳你脊梁骨。

M03最早的確是滴滴的“達芬奇造車項目”，當時滴滴因涉嫌違規收集個人信息被下架，擔心網約車業務受影響，于是準備打造一款A+級小車；后來滴滴網約車業務恢復正常，就把這個項目賣給了小鵬汽車，基于滴滴已開發的車型，最終推出了代號為MONA的車型M03。這么一說，大家就都明白了吧？

其實寒門不是原罪，用底子給車貼標簽才是。車的價值不在于曾經為誰設計，而在于如今為誰服務，畢竟沒人會因為一張舊圖紙，否定它當下跑出來的每一段路；更不會因為過去的定位，忽略它現在的實際體驗，你說是不是？

小鵬M03真的便宜嗎？

你是不是覺得M03價格很便宜？其實對比競品，定價并不低。

你看看五菱星光（參數丨圖片）、極狐阿爾法S5、奕派007、日產N7、零跑B01、秦PLUS EV等等，單拿純電車型比一圈，M03就不是性價比最高的，這還沒算上市面上的增程和插混——普遍比純電定價更低。

也許你也感覺出來了：M03應該可以更便宜，但看了看小鵬展廳里的其他車，一輛比一輛貴；再想想你試過的其他車型，似乎都沒有太大的吸引力。

銷售又在耳邊催：“趕緊下單啊！再不下單，18個揚聲器贈送就沒啦，2萬積分贈送就沒啦！”于是你咔咔就交了定金，結果回頭一查：從去年M03上市，這兩樣就一直送到現在。

哎，這哪是什么限時福利，不過是換湯不換藥的老把戲！把贈送當恩寵，把標配的東西，包裝成優惠的驚喜。

配置怎么選？

如果你連M03的配置都要糾結，那只能說明一個問題：要么沒看清自己的需求，要么沒搞清自己的預算。

M03一共四個配置：兩個Plus、兩個Max。要我說，Plus直接pass——你又不是拿它去跑網約車，買小鵬不要滿血智駕，就等同于吃重慶火鍋不放辣！

而且你想想，失去靈魂的小鵬M03，跟市面上那些電車有啥區別？這價位還有什么競爭力呢？那么，剩下兩個Max怎么選？無非就是續航長短的問題嘛。

記住：買電車啊，錢包的厚度決定了續航的長度，別糾結，糾結就是窮！所以說，M03這車配置怎么選，關鍵還是得看你：要靈魂還是要湊合，要未來還是要將就？你選的不是車的版本，是你妥協的版本。

硬塑料和板懸

你是不是在網上看到很多人吐槽？有說M03車內硬塑料多，感覺好廉價；有說這只是個樣子貨，用的還是板車懸掛；有說上了高速一開快，車內呼呼的噪音大。沒錯，說的都沒錯，但你是不是得到了最想要的智艙智駕？

當然，M03可以車內全部軟包，可以全車玻璃雙層夾膠，可以多連桿后懸掛，甚至再給你多點配置往上加——那價格怎么定呢？定高了，你說他飄了；定低了，你怕他跑了。這年頭，一家車企能活下來，還能把車呼呼的往外賣，就已經不錯啦！M03不是你夢想的車，這只是你預算的選擇。

賢者時刻

其實買車這件事，說到底，不是跟參數較勁，也不是看配置堆砌，而是你跟生活之間的一次博弈。

有人要面子，有人要里子；有人想一步到位，有人能將就應對。不要對一臺10多萬的車抱有太大的期望，它只是個工具。買車永遠沒有完美的答案，只有你能不能接受自己的答案。

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