尚界H5上市，鴻蒙智行的“集團(tuán)軍”終于湊齊

原創(chuàng)｜路知遙 編輯｜Cong

九月末，超強臺風(fēng)“樺加沙”劃過中國南海，原定9月23號晚上在深圳舉行的鴻蒙智行秋季新品發(fā)布會不得不在萬事俱備的情況下，轉(zhuǎn)成了線上進(jìn)行。

發(fā)布會本身并不復(fù)雜，三臺車各擅勝場。

15萬級別的尚界H5是至今為止售價最低的鴻蒙智行車型，也是發(fā)布會的主角；全新問界M7（參數(shù)丨圖片）則在目前最主流的30萬售價區(qū)間內(nèi)成為爆款，是大家翹首期盼已久的更新車型；定位豪華旗艦的問界M9則推出了全新的“銀境紫”車色，50萬以上級別除了商務(wù)也有優(yōu)雅。

一場發(fā)布會兼顧三個目標(biāo)區(qū)間，鴻蒙智行對于中國汽車市場來說，也算得上是一場“臺風(fēng)”。

01

尚界H5：直插主流市場的利器

應(yīng)該說，從亮相以來，尚界H5就是針對主流市場的一款爆款。上市之前，尚界H5的小訂數(shù)量已經(jīng)突破了驚人的16萬臺，其中Max版本的占比也有75%。

而在車型最終上市之后，尚界H5最終在1小時內(nèi)就有1萬個大定，也能看得出15.98萬起的售價對消費者來說，確實有著絕佳的吸引力。

直到第五界的出現(xiàn)，鴻蒙智行才把自己的觸角真正伸到15-20萬區(qū)間。從上往下的產(chǎn)品策略，再加上鴻蒙智行的技術(shù)加持，讓尚界H5的大賣變得理所應(yīng)當(dāng)。

在華為和上汽的共同發(fā)力下，尚界H5的出現(xiàn)對中國新能源啞鈴化的形態(tài)也有著變革意義。尚界H5看起來沒有短板，價格合適，兼顧了智能化和性價比，又有著當(dāng)代中國自主品牌“一呼百應(yīng)”的號召力，看起來有潛力成為中國汽車行業(yè)一款劃時代的車型。

尚界H5深度“華系”：全系標(biāo)配鴻蒙座艙，搭載華為乾崑智駕ADS 4，擁有1顆華為192線激光雷達(dá)、3顆4D毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)的傳感器矩陣，實現(xiàn)位到位駕駛輔助和代駕泊車，標(biāo)配高速NCA并支持城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助，做到了同級別唯一的全場景貫通。

尚界H5還有HUAWEI XMC數(shù)字底盤引擎、HUAWEI IDVP電子電氣架構(gòu)以及Knock-Knock電吸電彈前備箱，增程車型則搭配了雪鴇智解增程系統(tǒng)，華為在這臺車上也算是下足了功夫。

此外，更大的車內(nèi)空間、更可靠的主動和被動安全、出色的能耗表現(xiàn)也都是這臺車的賣點，還有多達(dá)六款車色可選。

所有的一切看起來理所應(yīng)當(dāng)，卻是華為強大的體系力和上汽強大的制造力組合而成的結(jié)果。在15-20萬的區(qū)間內(nèi)，尚界H5承載的不僅僅是“年輕人的第一臺車”這樣虛浮的定位，而是能夠承載著從一人精致生活到全家天倫之樂的更多場景覆蓋。

這樣的深入融合，既有華為的技術(shù)和產(chǎn)品理解，又有上汽的質(zhì)感和制造經(jīng)驗，雙方的深度融合，讓尚界H5有著成為爆款的最大底氣。

對消費者來說，用不到20萬的價格買到一套與問界M9同源的智能座艙和智駕系統(tǒng)，傳統(tǒng)的“性價比”邏輯在這一刻顯得“不堪一擊”。這場智能化沖擊，還會給中國汽車行業(yè)帶來更多的驚喜。

02

問界M7和M9：繼續(xù)鞏固戰(zhàn)略高地

從產(chǎn)品布局上看，尚界H5是一臺必然的“跑量”車型，哪怕15-20萬區(qū)間競爭慘烈、利潤不高是既定事實，鴻蒙智行也要帶著華為的智能化技術(shù)殺入這一片“紅海”。

但同時，鴻蒙智行也不會忽略自己現(xiàn)有的爆款。全新問界M7擁有大五座和享六座兩種作為布局，增程版售價27.98-35.98萬元，純電版售價31.98-37.98萬元。

毫無疑問，問界M7在同價位上的爆款地位依舊不會受到明顯的沖擊。在發(fā)布會上，余承東已經(jīng)正式，問界M7預(yù)售19天以來小訂數(shù)量已經(jīng)超過23萬，5分鐘內(nèi)大定訂單也突破了1萬臺，1小時大定超過3萬臺。

針對如今日漸受到追捧的大六座SUV需求，問界M7也有多項升級，軸距比現(xiàn)款增加210mm，車身尺寸達(dá)到5080x1999x1780mm，空間表現(xiàn)更加出色。

同時，問界M7全系標(biāo)配了多項硬核配置，如副駕準(zhǔn)零重力座椅、10.25英寸副駕屏、抬頭顯示系統(tǒng)、一二排Nappa真皮、華為途靈平臺、華為巨鯨電池平臺、HUAWEI ADS全維融合感知、暈車舒緩2.0，華為乾崑智駕ADS 4高階版也實現(xiàn)了全系標(biāo)配。

問界M7的持續(xù)熱賣體現(xiàn)在產(chǎn)能的規(guī)劃上，華為對問界M7已經(jīng)規(guī)劃了超過3萬的單月峰值產(chǎn)能，力求快速精準(zhǔn)實現(xiàn)交付，讓這臺“國民SUV”更加快速送到用戶手中。

而在發(fā)布會上，旗艦級的問界M9也有更新，新推出的“銀境紫”車色優(yōu)雅在線，同時也有超50項的全量升級功能，售價來到55.98萬元起，成為如今問界車型旗艦SUV的技術(shù)和品質(zhì)發(fā)言人。如今鴻蒙智行在技術(shù)和品牌的高度上線，依舊由這臺 50萬級的“科技旗艦”來定義。

總結(jié)：全量推送的產(chǎn)品升級

把三款產(chǎn)品放在同一張版圖上重新審視，我們可以清楚讀出鴻蒙智行的戰(zhàn)略意圖：他們在一場秋季發(fā)布會上實現(xiàn)了從高端旗艦到主流市場的全覆蓋，構(gòu)成了一個能夠?qū)κ袌霭l(fā)起總攻的“集團(tuán)軍”：

• 在50萬級別的高端旗艦市場上，他們以問界M9為標(biāo)桿，樹立技術(shù)和品牌形象，重新定義“豪華”；

• 在25-40萬的中堅力量區(qū)間內(nèi)，他們以問界M7為核心，輔以智界S7和問界 M5 做輔助，搶奪市場份額，獲取核心利潤；

• 在15-20萬的主流消費級市場上，他們以尚界H5為先鋒，發(fā)動“降維打擊”，實現(xiàn)規(guī)模化擴(kuò)張，搶占用戶入口。

此外，鴻蒙智行還有享界S9/S9T和問界M8車型“查缺補漏”。至此，鴻蒙智行也完成了從15萬到50萬以上的全價位段覆蓋。從這一刻起，鴻蒙智行已經(jīng)不再是高端市場的“攪局者”，而是成為了一個能夠?qū)θ袌霭l(fā)動總攻的“集團(tuán)軍”。

和新勢力品牌和傳統(tǒng)豪華品牌纏斗已經(jīng)不是目的，他們需要的是能夠真正殺出重圍，以一己之力改變中國汽車市場。

可以預(yù)見的是，華為的“朋友圈”還會進(jìn)一步擴(kuò)大。而那些選擇繼續(xù)“單打獨獨斗”的品牌，所面臨的壓力，將是空前的。