比亞迪突圍西班牙市場：7月份額超10%，歐洲均值兩倍碾壓特斯拉

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全球汽貿網資訊，中國電動汽車制造商比亞迪正在西班牙市場取得顯著進展。2024年7月，比亞迪在西班牙電動汽車市場（包括純電動和插電式混合動力汽車）的份額達到10%以上，是其歐洲平均水平的兩倍，并且大幅領先特斯拉3.3%的市占率。這一增長使其在西班牙整體汽車市場的份額從去年的0.3%提升至1.8%，超越了Stellantis旗下的吉普和沃爾沃等品牌。

（圖片來源：路透社）

比亞迪在西班牙的成功很大程度上得益于其具有競爭力的定價策略。例如，一款插電式混合動力車型Seal U DM-I在政府補貼后的起售價約為3萬歐元，比大眾途觀和標致3008等同類競品低1萬歐元以上。西班牙挖掘機操作員哈維爾·埃爾南德斯在選擇購買比亞迪時，正是看中了這一價格優勢。他表示，盡管此前對中國品牌了解有限，但試駕后認為其性價比更高，因此決定購買。

除了價格因素，比亞迪在西班牙的經銷商網絡也在快速擴張。該品牌在當地的合作經銷商數量已從去年的25家增加到近100家，增幅接近三倍。與此同時，比亞迪還加大了營銷力度，并提供折扣優惠，以吸引更多消費者。相比之下，許多傳統汽車品牌正在縮減經銷網絡。Faconauto的數據顯示，2024年西班牙傳統汽車品牌的經銷店總數為1648家，較十年前減少516家，其中大眾和奧迪的門店數量下降了40%。大眾旗下西雅特汽車的臨時首席執行官馬庫斯·豪普特表示，中國競爭對手正在加大市場壓力，影響范圍不僅限于單一品牌。

西班牙市場的特殊性也為中國電動汽車品牌提供了發展空間。作為歐洲主要經濟體中少數沒有全國性汽車制造商的國家，西班牙缺乏類似德國大眾或法國標致雪鐵龍這樣的本土強勢品牌。西雅特雖然曾被大眾收購，但已逐漸失去其原有的西班牙市場特色。數據顯示，西雅特今年銷量僅增長4%，低于西班牙整體車市15%的增速，而其高端品牌Cupra的銷量增長17%，但仍難以彌補整體市場的疲軟。相比之下，中國品牌的表現更為強勁，上汽名爵銷量增長58%，奇瑞Omoda銷量翻倍，而比亞迪8月單月銷量同比暴漲675%，達到1.4萬輛以上。

盡管歐盟對中國產電動汽車加征關稅，但比亞迪在西班牙的市場份額仍在持續增長。該品牌計劃在未來三年內實現歐洲銷售的所有電動汽車本地化生產，目前正在匈牙利建設工廠。比亞迪西班牙和葡萄牙地區經理阿爾貝托·德阿薩表示，西班牙因其工業基礎設施和相對廉價的電力，可能成為進一步擴張的理想地點。

盡管插電式混合動力和純電動汽車的市場份額從去年8月的10%上升至21%，但仍低于歐洲27%的平均水平。充電基礎設施不足是主要障礙之一，西班牙目前僅有約5萬個充電樁，數量僅為荷蘭的三分之一，而荷蘭人口遠少于西班牙。這使得許多消費者更傾向于選擇混合動力或插電式混合動力車型，而非純電動汽車。例如，56歲的IT部門主管胡安·岡薩雷斯雖然擁有太陽能充電設備，但仍因擔心長途旅行的續航問題，最終選擇了比亞迪的插電式混合動力車型。

比亞迪在西班牙的快速增長，反映了其通過價格優勢、渠道擴張和市場策略調整，成功在歐洲市場占據一席之地。隨著本地化生產計劃的推進，該品牌未來在西班牙及更廣泛的歐洲市場的影響力可能會進一步擴大。

（編譯：全球汽貿網Katy）