開辟西部新通道，世紀工程臨近“收官”！

平陸運河航道基本成型。圖源：廣西日報

文/段修健

世界級運河，有了新進展。

9月15日上午，廣西自治區政府新聞辦舉行“以平陸運河為牽引，加快建設現代化廣西綜合交通運輸體系”新聞發布會。

廣西壯族自治區政府副秘書長、自治區政府新聞發言人張志文介紹，截至9月10日，平陸運河累計完成投資592.5億元，占總投資的81.5%。

其中土石方開挖、船閘主體混凝土澆筑、航道工程分別完成總量的92.2%、92.8%、81.3%。預計2026年底，平陸運河建成通航。

今年5月底，廣西壯族自治區黨委書記陳剛在《黨建》雜志發表的署名文章談及平陸運河建設進展：“一河貫通、八桂向海”的世界級運河雄姿初步顯現。

圖源：廣西日報

面向東盟的交通樞紐

今年8月，平陸運河迎來開工建設三周年。

2022年7月，廣西自治區人大常委會審議通過關于同意建設平陸運河的決議時指出，平陸運河是全區各族人民期盼多年的重大戰略工程。

平陸運河始于南寧橫州市西津庫區平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，全長約135公里，通航5000噸級船舶，項目估算總投資約727億元。

9月5日，廣西自治區發展改革委黨組成員、自治區能源局局長熊祥忠在新聞發布會上表示，（平陸運河）明年建成后，將改變廣西“一江春水向東流”的現狀，使西部陸海新通道成為全國第三個具有江海聯運能力的大通道。

目前，西部地區出海的主要通道有3條：沿長江干線，至長三角港口出海；沿西江航運干線，至珠三角港口出海；沿西部陸海新通道，至廣西北部灣港（廣東湛江港）出海。

今年2月，全國工程勘察設計大師、教授級高級工程師劉寧在公開發表的論文中分析，雖然西部地區與廣西北部灣港物理距離最近，但沿海不通海的交通限制導致大宗貨物出海舍近求遠，“西部貨不走廣西港”成為西部地區航運發展的關鍵制約。

平陸運河則開辟了一條距離更短、成本更低的物流通道。

劉寧以重慶市為例進行了估算：貨物從西部陸海新通道經平陸運河至北部灣港出海，相較經長江干線至上海港出海運輸距離縮短約1200km、降幅達47%，運輸時間節省約13天、降幅達90%。

廣西是首批交通強國建設試點單位。《廣西綜合交通運輸發展“十四五”規劃》提出，到2025年，建成“全國前列、西部領先”的“交通大省”。

張志文介紹，截至2024年底，廣西全區綜合交通網絡總里程達19.87萬公里。北部灣港貨物和集裝箱吞吐量連續4年穩居全國前十。西部陸海新通道海鐵聯運班列穩步增長，年開行班列數量超1萬列，長洲船閘年過貨量排全國天然河流的首位，郵政業務量增速躍居全國第一。

“全區江海聯動、海鐵聯運、水陸并進，空港銜接的現代化立體交通格局初步形成”，張志文說，廣西從祖國的西南邊陲躍升為面向東盟的交通樞紐。

今年3月，陳剛書記在《學習時報》發表的署名文章中表示，向海方可圖強，開放才有發展。壯鄉人民已被大山圍困上千年，一旦打開海陸門戶，便再也不會停下向海奔騰的步伐。

高效銜接國內國際市場

平陸運河是服務西部陸海新通道等國家重大戰略的世紀工程。

在劉寧看來，平陸運河開辟水運新通道，將促進西部陸海新通道貨運結構優化、物流運輸組織完善、沿線社會經濟漸變，帶動通道優勢更快轉化為發展優勢、競爭勝勢。平陸運河使廣西和云南、貴州等地通過內河水運直接連通北部灣港，進一步優化了西部陸海新通道交通運輸結構。

同時，平陸運河建成后，將改變西部陸海新通道完全依靠鐵路、公路高成本出海現狀。新增經平陸運河江鐵河海聯運方式，為云南、貴州及廣西沿江產業發展和貨物運輸提供更順暢、穩定、有效的物流通道。

張志文表示，將聚焦構建一縱一橫、干支銜接、江海直達的八桂水運網。優先打通云南，加快暢通貴州等西南省份經廣西出海的水運主通道。

劉寧認為，平陸運河使北部灣地區成為我國繼長三角、粵港澳之后又一個“襟海帶江”出海口，形成高效銜接國內國際兩個市場的新樞紐。通過西部陸海新通道帶動整個西部地區交通、物流、經濟深度融合，促進跨區域跨境產業鏈供應鏈重構，為我國深度融入全球經貿體系，加快構建新發展格局提供有力支撐。

9月17日至21日，第22屆中國—東盟博覽會將在廣西南寧舉辦。

廣西自治區發改委官網文章稱，平陸運河項目建成后，將開辟我國與東盟間貿易往來的便捷水運通道，促進中國—東盟經貿合作全面發展，實現經濟、社會、生態等效益共贏。

還有三條運河在謀劃

全國范圍內，至少還有三條運河在謀劃中。

2024年6月，交通運輸部在《關于新時代加強沿海和內河港口航道規劃建設的意見》中提出，持續推進平陸運河建設，指導深化湘桂、贛粵及浙贛運河前期研究論證。

根據湖南省人民政府官網信息，湘桂運河段起于湖南永州萍島，經永州江永進入廣西桂林平樂，全長300公里（湖南段212公里，廣西段88公里）。湘桂運河是漢湘桂通道盡早實現高等級航道全線貫通的關鍵控制性工程，也是連通湖南、廣西兩省區和長江、珠江兩大水系的重大工程。

湘桂運河區位示意圖。圖源：905中國交通廣播

今年3月，十四屆全國人大三次會議上，湖南代表團以代表團名義向大會提交了關于將湘桂運河列入國家“十五五”規劃的建議。

中共江西省委、省政府于2020年11月印發《關于推進交通強省建設的意見》，在附件中將浙贛粵運河工程列為“世紀水運工程”。浙贛粵運河由贛粵運河、浙贛運河組成，其中贛粵運河規劃全長約1228公里（江西境內全長758公里），浙贛運河規劃全長約760公里（江西境內全長410公里）。

8月29日，江西省交通運輸廳黨組書記、廳長謝德強在新聞發布會上介紹“十四五”期間水運建設進展時提到，贛粵、浙贛運河前期研究加快推進，為該省打通浙贛粵水運通道，融入國家高等級航道網奠定堅實基礎。