離大譜！刁難乘務員的白金卡宋某，真把自己當皇帝了？川航回應！

為什么川航客艙部一直容忍這名白金卡？

是這個白金卡有啥特殊關系呢？還就是川航客艙部對此事處理的態度 就是多一事不如少一事 客艙部相關領導有懶政行為的存在？

這兩天，一條民航客艙視頻在社交媒體上持續發酵。

事情發生在四川航空一趟航班上，一名姓宋的白金卡旅客，在飛行平穩后闖入后艙服務間，提出一個匪夷所思的要求——他要親自參與擺放飛機餐。

面對這樣的特殊需求，乘務員起初婉拒，并解釋此舉違反食品安全流程。一個乘客怎么能動旅客餐食呢，有沒有傳染病啊？會不會投毒啊？我們操作時都會嚴格戴著手套，一個未經訓練的人徒手就想替我們發飯，還指手畫腳地安排我們的工作，航空安全何在呢？艙門就在旁邊，如果他亂動艙門怎么辦？

然而該旅客情緒激動，竟開始咄咄逼人地質問：“她（乘務員）能擺我就不能擺？我不是人？”

乘務長趕來溝通，明確告訴他，擺餐是后艙乘務員的職責安排。

但這名白金卡乘客不依不饒，非要點名讓乘務長親自擺餐。最終，乘務長沒有繼續爭執，默默地、低頭完成了擺放。視頻顯示，視頻拍攝者闖入航班后方的工作艙，長時間干擾和言語刁難女乘務長，時間長達五分鐘左右。

還有資深飛友曬出了一段后續視頻，視頻里，機上安全員趕過來處置事件，女乘務長保持著微笑，向拍攝者不斷解釋。

兩段視頻中，面對男乘客的刁難和干擾，女乘務長全程保持著微笑，表情中能看出一絲隱忍。

8月21日，四川航空通過多家媒體正式回應：

1. 確認事件屬實： “涉事航班為7月28日3U3265，旅客確為白金卡會員。”
2. 定性為“不合理訴求”： “乘務員拒絕旅客協助擺餐的訴求，符合公司食品安全與客艙管理規定。”
3. 安全員已介入： “航空安全員在接到乘務組反饋后介入處置，旅客最終返回座位。”
4. 機組操作合規： “當班機組在事件過程中的操作符合公司規范。”
5. 后續處理： “已初步核查，相關處置仍在跟進中，結果將通過官方渠道公示。”
6. 呼吁文明乘機： “請廣大旅客遵守客艙秩序，共同維護安全出行環境。”

據悉此白金會員在民航圈那是“相當有名”。稍不合心意就投訴，各種奇葩理由投訴，干擾乘務員正常工作，不僅如此，還熱衷于索要全機組人員的微信，不給就投訴，而添加聯系方式后每天都會進行騷擾。

有一個乘務員深受他的威脅和騷擾，最后被逼的辭職不干了。

8月24日，網絡流傳該白金卡乘客相關信息，稱該男子多次找乘務組聊天添加微信，如不通過微信好友申請，會進行投訴。網友曬出該聊天記錄稱該男子為川航“擺餐”事件當事人。此人之前也多次乘坐川航航班，用各種理由對乘務組進行投訴，并騷擾在職乘務員，逼得對方離職。

不知道從什么時候開始，一些常旅客、白金卡旅客在業內成了令機組人員聞風喪膽“傳說”，或者說，哪個公司沒有幾個“不好惹”的“高端”旅客？

甚至一度，提起“某白金”，大家都是“會心一笑”，一副“你懂的”表情。

他們利用航空公司對投訴的過度緊張，肆意妄為，提出各種無理要求，而由于他們的常旅客、高卡旅客身份，投訴往往會被優先處理，空乘人員則不敢得罪這些“高端旅客”，因為一旦被投訴，不管對錯，先得寫報告、接受調查，少則扣績效，多則影響晉升，嚴重的甚至可能被停飛。

就像這次事件里，明明是宋某違規闖入服務間，空姐們卻只能小心翼翼地安撫，連“請他出去”都不敢說出口，因為她們怕的就是那句“我要投訴你”。

而這種投訴機制的失衡，恰恰成為了一些無理旅客的武器。他們手里的白金卡，不是出行的便利，而是拿捏乘務員的“尚方寶劍”。

航空公司設計白金卡權益的初衷是增加用戶黏性，提升旅客復購率，并且以相應的權益回報忠誠客戶，提升高頻旅客的出行體驗，然而，在激烈的市場競爭中，不斷升級的權益承諾也在無意中培育了一批自以為享有“無限權利”的旅客。

各家航司都有著自己的會員體系，在具體實施中，每家航司的權益升級標準也有所不同。

總體來看，國、東、南三大航的白金卡/鉑金卡里程或航段要求相對中小型航司要高一些，比如國航，白金卡的升級標準為12個月內16萬公里定級里程或90段定級航段，東航則為10萬消費金額+ 5.5萬定級里程 或45個定級航段，南航要求是10萬里程或80個定級航段。

其中，國航的白金卡并非最高等級，在其之上還有終身白金卡，需累積100萬或200萬公里以上，此前有網友測算過，如果從0開始累積，要達到國航終白的標準，大約需要花費至少20萬元，在國航每年1.5億人次的旅客運輸量中，終白不過小幾千人，白金卡也不過幾萬人。

而其他中小航司的高卡旅客定級標準則要低一些，比如四川航空，白金卡的升級要求是“連續的12個月內所累積的定級里程達到60000公里或定級航段60個”，粗略估算，花費一般不超過10萬元，條件理想的話，最低可能不超過5萬元的花費就能夠實現60個航段的累積。

每年動輒數萬甚至十多萬的消費，白金卡作為忠誠客戶，確實為航空公司帶來了收益，應當享受相應的優先服務和特殊禮遇，各家航司也確實在高卡旅客權益方面想足了辦法，增加吸引力。

縱觀各家航司的白金卡權益，基本覆蓋了休息室、里程獎勵、免費行李額度、優先升艙、優先候補、優先值機等多方面，除了這些“硬件”權益外，航空公司對高端旅客的過度保護，尤其是無條件偏袒白金卡旅客的投訴，是滋生“特權心理”的根源。

但需要注意的是，沒有一家航空公司的白金卡會員權益里有“可以進入乘務員工作區”、“乘務員陪聊”、“承諾女乘務員服務”等權益。

因為，任何權益都應當有明確的邊界，特別是在航空安全面前，任何人都沒有特權。希望航空公司首先能夠站出來，維護自家員工的尊嚴，別讓客艙成為“太上皇們”的豹房。

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