在國(guó)產(chǎn)新能源沒有大行其道之時(shí),汽車圈里一直都有這樣一句話。
“人走車還在,一車傳三代”。
這句話其實(shí)形容的是豐田汽車可靠的性能,以及超乎尋常的保值。
曾幾何時(shí),豐田汽車確實(shí)非常火,像普拉多車型,開個(gè)幾年的二手車,甚至可以賣出原價(jià),甚至有的地方二手車還要比新車都貴。
![]()
因此,豐田章男當(dāng)時(shí)說過這句話,他 認(rèn)為“日系車可以開40年”。
確實(shí),此前在川藏線或者是新疆一些戈壁地帶,豐田車開個(gè)幾十年仍然奮斗在一線上。
那是因?yàn)椋覈?guó)同類型的越野車并不多,即便有也非常費(fèi)油,零部件的性能也不是非常穩(wěn)定,所以即便日系車已經(jīng)很老了,在這些地區(qū)也仍然堅(jiān)持著。
可如今,我們的國(guó)產(chǎn)車性能已經(jīng)越來越強(qiáng),無論是油耗還是可靠性,對(duì)比日系車輕松拿捏,甚至用料也要比日系車好,性能和配置也都很高。
這句話并不是空穴來風(fēng),就拿新能源龍頭比亞迪來說,在日本的銷量直線上升,日本車圈主動(dòng)拆解比亞迪,并給其頒獎(jiǎng)。
![]()
了解一款車,最好的辦法就是拆解它,曾經(jīng)我們的五菱神車就干過這件事,拆解過豐田的汽車,研究豐田成功的秘訣。
而今,比亞迪也開始被日本車企拆解,想要了解中國(guó)汽車的秘密。
有些人看到這里,就會(huì)懷疑中國(guó)汽車有啥秘密啊? 電池加上電機(jī),加上一些配置,“狗都能干”。
但其實(shí),中國(guó)汽車的技術(shù)如今不僅讓日本驚嘆,連德國(guó)大眾也驚嘆不已。就拿比亞迪的第五代DM技術(shù)來說,NEDC百公里虧電油耗刷新至2.6L,油耗新低的記錄,再一次被比亞迪創(chuàng)下。
![]()
此前,比亞迪最低做到了2.9L的油耗,全球第一次中大型轎車破2,如今油耗又一次降低,并通過了國(guó)家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)中心的認(rèn)定,成為了全球百公里虧電油耗最新記錄,破了自己2024年5月28日的記錄。
![]()
對(duì)于日系車來說,新能源怎么也來不到40年,這是因?yàn)殡姵氐膲勖枪潭ǖ模僭趺淳S護(hù)也只能用這么久。
因此,豐田章男認(rèn)為日系車可以開40年,而中國(guó)新能源不行,也并不是無的放矢。
但如今社會(huì),誰家的車會(huì)開40年?普遍都是10年左右就會(huì)換新車了,甚至一些條件好的要求高的,三五年就換新車了。
這樣情況下,一款省油好用便宜省心的車,就成了當(dāng)下人們的選擇。
如今的比亞迪就是這樣的一種情況,在日本,比亞迪5月銷量排名進(jìn)口汽車前十,未來撼動(dòng)本土日系車也并無不可。
![]()
石油能源緊缺的當(dāng)下,比亞迪用技術(shù)再創(chuàng)輝煌,技術(shù)進(jìn)階讓用戶出行更省,日系車的神話也因此徹底破滅。
未來,隨著中國(guó)汽車的不斷發(fā)展,像比亞迪華為這樣的企業(yè),一定會(huì)助力中國(guó)汽車沖出國(guó)門走向世界。
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.