河南
印度自制稀土又鬧出笑話！
日本慘遭殺豬盤：從印度買的稀土都是中國貨
莫迪政府豪擲500億盧比勢必要砸出“稀土帝國”。
自家國企卻直接打了水漂......
起點就摔了個跟頭
印度不是沒有稀土資源，數據顯示，印度坐擁690萬噸稀土儲量，全球排名第五，這個資源足夠讓任何國家眼紅。
莫迪政府在2023年就啟動“國家關鍵礦產使命”，砸下350億至500億盧比，誓言打造本土稀土產業鏈，擺脫對中國的依賴。
聽起來是不是很燃？
結果三哥的習慣大家也都是了解的，印度的稀土礦藏有毒！70%的稀土礦與放射性獨居石伴生，每挖1噸稀土，就得處理3噸“核廢料”。
這可不是小數目，處理這些廢料的環保成本是中國的4倍。更別提印度很多稀土礦藏都埋在反對黨控制的邦里，莫迪政府連征地都得低聲下氣，求爺爺告奶奶。
2024年，印度稀土產量僅2900噸，連中國27萬噸的零頭都不夠。
產量低到連自家車企的訂單都滿足不了，還談什么“稀土帝國”？
更扎心的是，印度的提純技術像卡在80年代的時光機。班加羅爾實驗室還在用1990年代的設備，分離純度最高只能到82%。
這在民用市場都嫌寒磣，更別提軍工級需求。
倒騰中國貨
提煉不出來就算了，說不定可以靠資源“硬剛”一把？
結果印度稀土公司IREL的年報暴露了一個讓人啼笑皆非的真相：他們每年得從中國進口大量稀土，然后貼上“印度制造”的標簽，轉手賣給日本、美國等國家。這操作，堪稱稀土界的“陽澄湖大閘蟹”！
就拿經常和印度合作的日本來說，2012年，印度和日本簽下稀土合作協議，印度稀土有限公司向豐田的印度子公司豐津公司供貨。
豐津公司加工后出口到日本，豐田高價接盤，以為擺脫了對中國的依賴。
到了2024年，豐津公司出口日本的1000噸稀土中，60%是中國的貨！
日本花了大價錢，買的卻是“二道販子”的中國稀土。這場“技術換資源”的交易，最后變成了日本給印度交學費。
更離譜的是，2024年6月，印度突然單方面撕毀對日協議，宣布“優先供應國內”，直接把日本晾在一邊。
日本車企估計得在心里罵一句：“坑爹呢這是！”
而印度自己呢？隨著中國稀土出口的管控嚴格，國內稀土供應鏈吃緊，最大車企瑪魯蒂鈴木因稀土部件短缺，直接削減了電動車產量目標。
消費者直呼：買車都買不起了！
中國稀的降維碾壓
在全球稀土的角逐場上，中國不是在玩游戲，而是在重新定義規則！
手握2000多項專利，覆蓋從礦坑開采到高純度提煉的全產業鏈，中國早已將稀土產業打造成一架無堅不摧的戰車，橫掃全球競爭者。
試想一下，稀土加工好比拆解一只“資源鴨”。印度費盡心思，只勉強挖出“鴨舌”，成本高得令人咋舌。
中國卻像庖丁解牛，鴨毛、鴨肉、鴨骨無一浪費，愣是把成本壓低了60%。印度的追趕夢，在中國全產業鏈的效率碾壓下，脆弱得像一張薄紙。
更別提技術壁壘的恐怖。
這種操作，簡直是把對手的生路掐得一干二凈！
印度若想突圍，等于要從零開始搭建一套新標準體系。
印度的“國際朋友圈”救場
莫迪政府勢必要沖破中國在稀土領域，這場仗打得熱血沸騰卻又步履維艱。印度揮舞著全球化的大旗，誓要改寫資源版圖。
2024年9月，印度與馬拉維聯手啟動稀土開采計劃，目標直指2028年年產5000噸稀土氧化物。
這架勢仿佛印度要席卷全球礦產市場，喊出“資源自由”的口號！但理想很豐滿，現實卻像一盆冷水潑來。
之前和俄羅斯談好了合作，結果已經過去半年愣是連設備機子的因子都沒看到。俄方官員直言不諱：“技術對接？三年起步！”況且運輸問題更是讓人頭大。
印度本來指望通過蒙古國進行運輸，結果算下來整體成本比空運還要昂貴。
好不容易運回500噸稀土礦，運費竟然比礦石本身還貴，最終還得灰溜溜送回中國精煉。
這波操作也在讓國際上看了不少笑話，搬起石頭打自己的腳，自己出錢出力還沒拿到一點好處。
國內印度也沒閑著。2023年6月，礦業部高調成立“關鍵礦產技術中心”，聚焦鋰提取和稀土生物冶金的突破。
他們還一改國企壟斷的舊格局，向私企開放勘探許可，同時在全國沿海和內陸啟動1200個勘探項目，試圖將資源勘探覆蓋率從不到20%大幅提升。
為此印度取消了12種關鍵礦物廢料的進口關稅，目標是將稀土回收率從12%拉到35%。
國際上，印度也在積極“組團”。G7峰會提出與印度共建“關鍵礦產經濟走廊”，美國牽頭的“礦產安全伙伴關系”也拉來了日本、澳大利亞等盟友，試圖在加工和回收環節抱團突圍。
但是顯示有不是只喊口號，印度現在三大難題，技術，成本，產業，一個都沒突破。
印度稀土產量僅占全球不到1%，成本卻貴得離譜，想撼動中國“資源+技術+市場”的三位一體霸主地位，短期內幾乎是天方夜譚。
從長遠看，印度或許能在中低端市場分一杯羹，但要挑戰中國99.99%的精煉純度？那得先問問技術能不能跟上雄心。
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