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我們知道，國外的地鐵站是沒有安檢措施的。在英國或個別國家，火車站沒有安檢程序也是比比皆是。
然而，盡管國外地鐵沒有安檢，但卻鮮有發生在地鐵內的公共危機事件，至少在國內的媒體報道中很少有見到國外地鐵站發生的事故。
細數近幾年國外地鐵站的事故，主要有以下：
2021年倫敦牛津廣場站突發停電導致踩踏，15人受傷，對于年客流超13億人次，該起事故率約為0.0011/百萬乘次；2022年德國柏林U5線列車脫軌，造成1死30傷；當然，這兩起事故均為客觀因素造成的，并非安檢不力的因素；
比較嚴重的是2019年俄羅斯圣彼得堡地鐵自殺式襲擊，造成15死50傷，這是近幾年少有的人為因素造成的事故；
此外，美國2022年共發生590起地鐵暴力事件，造成36人死亡，平均每百萬乘次發生1.4次，這個比例相對來說也并非很夸張
從典型事故觸發因素來看，人為破壞比例大約在32%左右，其余地鐵事故有設備故障、自然災害等因素造車。
可見，預防地鐵事故和在地鐵內發生的公共安全事件，光靠安檢措施無法完全避免；而有效的安檢措施確實也能在一定程度上降低人為造成事故的概率，但至于降低多少概率，就仁者見仁智者見智了
對此，你怎么看呢？
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