綠皮車過山西隧道遭遇黑色時(shí)刻，吸入煤灰后乘客變“煤蛋蛋”

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近日，一綠皮火車穿過山西雁門關(guān)隧道，車廂里突然黑煙彌漫。乘客們慌忙用衣服捂住口鼻，但已來(lái)不及——手上、臉上、小桌板上，全覆上一層黏膩的黑灰。有人抬手一抹臉，苦笑著自嘲：“這下真成煤蛋蛋了。”這段發(fā)生在6月7日K5302次列車上的遭遇，被乘客拍下發(fā)到網(wǎng)上，瞬間引發(fā)關(guān)注。

網(wǎng)友發(fā)布的視頻顯示，火車一進(jìn)入雁門關(guān)隧道，車廂內(nèi)立刻灰塵彌漫，乘客們紛紛用衣服捂住鼻子和面部。還有乘客曬出自己的手、臉以及小桌上，全是一層黑色的灰塵，不少人猜測(cè)這些黑色灰塵就是煤灰。

這趟從太原開往大同的綠皮火車，用的是老式非空調(diào)車廂。夏日悶熱，車窗按規(guī)定能開條10-15厘米的縫通風(fēng)。問題就出在進(jìn)入14公里長(zhǎng)的雁門關(guān)隧道前，乘務(wù)員雖提醒關(guān)窗，卻沒挨個(gè)檢查是否關(guān)嚴(yán)。隧道里沉積多年的煤灰被疾馳列車帶起的氣流卷進(jìn)車廂，乘客們猝不及防被染成“黑衣人”。事后列車員緊急擦拭桌椅、分發(fā)洗手液救急，但許多人衣服頭發(fā)里的煤灰，得回家洗三遍才干凈。

鐵路部門次日火速道歉，承諾加強(qiáng)關(guān)窗提醒和巡查。但這條通報(bào)里藏著個(gè)鮮有人細(xì)想的關(guān)鍵詞——“長(zhǎng)大隧道粉塵極易積聚”。這八個(gè)字，揭開了煤鄉(xiāng)山西的運(yùn)輸困境。

雁門關(guān)隧道所在的山西，去年挖了13億噸煤，全國(guó)每四車煤就有一車來(lái)自這里。運(yùn)煤列車日夜穿梭，車輪卷起煤粉在隧道壁上層層累積。有鐵路工人私下透露，某些運(yùn)煤專線隧道一周不清，積灰就能沒過腳踝。清灰隊(duì)常在深夜“天窗時(shí)間”進(jìn)隧道作業(yè)，戴兩層口罩仍擋不住煤灰往眼睛鼻子鉆。100米隧道清出160袋灰，每人彎腰800多次——清一次瘦十斤是常事。

煤塵治理本質(zhì)是道無(wú)解題。山西工業(yè)固廢堆存總量已達(dá)14億噸，煤矸石、粉煤灰堆成連綿“黑山”。專家指出這些廢料含汞、鉛等重金屬，但綜合利用技術(shù)始終跟不上產(chǎn)量。盡管規(guī)劃到2025年固廢利用率要達(dá)57%，眼下最現(xiàn)實(shí)的仍是填埋。可填埋要用地，而山西的地，要么是農(nóng)田，要么是山溝。

乘客們戲謔“山西文旅果然不讓人白來(lái)”，鐵路部門承諾整治粉塵。但在煤炭外運(yùn)量只增不減的今天，穿行煤鄉(xiāng)的列車，還得繼續(xù)與煤灰共舞。或許下次乘車時(shí)乘客會(huì)記得：過山西隧道，千萬(wàn)關(guān)緊窗。