#6月·每日幸運(yùn)簽#
近日,一綠皮火車穿過山西雁門關(guān)隧道,車廂里突然黑煙彌漫。乘客們慌忙用衣服捂住口鼻,但已來(lái)不及——手上、臉上、小桌板上,全覆上一層黏膩的黑灰。有人抬手一抹臉,苦笑著自嘲:“這下真成煤蛋蛋了。”這段發(fā)生在6月7日K5302次列車上的遭遇,被乘客拍下發(fā)到網(wǎng)上,瞬間引發(fā)關(guān)注。
網(wǎng)友發(fā)布的視頻顯示,火車一進(jìn)入雁門關(guān)隧道,車廂內(nèi)立刻灰塵彌漫,乘客們紛紛用衣服捂住鼻子和面部。還有乘客曬出自己的手、臉以及小桌上,全是一層黑色的灰塵,不少人猜測(cè)這些黑色灰塵就是煤灰。
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這趟從太原開往大同的綠皮火車,用的是老式非空調(diào)車廂。夏日悶熱,車窗按規(guī)定能開條10-15厘米的縫通風(fēng)。問題就出在進(jìn)入14公里長(zhǎng)的雁門關(guān)隧道前,乘務(wù)員雖提醒關(guān)窗,卻沒挨個(gè)檢查是否關(guān)嚴(yán)。隧道里沉積多年的煤灰被疾馳列車帶起的氣流卷進(jìn)車廂,乘客們猝不及防被染成“黑衣人”。事后列車員緊急擦拭桌椅、分發(fā)洗手液救急,但許多人衣服頭發(fā)里的煤灰,得回家洗三遍才干凈。
鐵路部門次日火速道歉,承諾加強(qiáng)關(guān)窗提醒和巡查。但這條通報(bào)里藏著個(gè)鮮有人細(xì)想的關(guān)鍵詞——“長(zhǎng)大隧道粉塵極易積聚”。這八個(gè)字,揭開了煤鄉(xiāng)山西的運(yùn)輸困境。
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雁門關(guān)隧道所在的山西,去年挖了13億噸煤,全國(guó)每四車煤就有一車來(lái)自這里。運(yùn)煤列車日夜穿梭,車輪卷起煤粉在隧道壁上層層累積。有鐵路工人私下透露,某些運(yùn)煤專線隧道一周不清,積灰就能沒過腳踝。清灰隊(duì)常在深夜“天窗時(shí)間”進(jìn)隧道作業(yè),戴兩層口罩仍擋不住煤灰往眼睛鼻子鉆。100米隧道清出160袋灰,每人彎腰800多次——清一次瘦十斤是常事。
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煤塵治理本質(zhì)是道無(wú)解題。山西工業(yè)固廢堆存總量已達(dá)14億噸,煤矸石、粉煤灰堆成連綿“黑山”。專家指出這些廢料含汞、鉛等重金屬,但綜合利用技術(shù)始終跟不上產(chǎn)量。盡管規(guī)劃到2025年固廢利用率要達(dá)57%,眼下最現(xiàn)實(shí)的仍是填埋。可填埋要用地,而山西的地,要么是農(nóng)田,要么是山溝。
乘客們戲謔“山西文旅果然不讓人白來(lái)”,鐵路部門承諾整治粉塵。但在煤炭外運(yùn)量只增不減的今天,穿行煤鄉(xiāng)的列車,還得繼續(xù)與煤灰共舞。或許下次乘車時(shí)乘客會(huì)記得:過山西隧道,千萬(wàn)關(guān)緊窗。
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