5月13日晚,吉利第四代博越L以9.29萬元的起售價正式入局燃油SUV市場,較前代車型直降2.28萬元。作為CMA架構(gòu)與GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)的集大成者,新車通過技術(shù)下放與配置普惠,試圖在新能源滲透率超50%的市場環(huán)境下,為傳統(tǒng)燃油車用戶提供更具性價比的選擇。
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第四代博越L全系搭載L2級組合輔助駕駛系統(tǒng)、256色氛圍燈、四音區(qū)語音交互等26項配置,功能覆蓋度達(dá)到同級競品高配車型的80%。FlexRay總線技術(shù)將安全系統(tǒng)響應(yīng)速度提升至傳統(tǒng)車型的20倍,ICC智能巡航輔助系統(tǒng)在彎道工況下主動降速誤差控制在±3km/h,高速巡航穩(wěn)定性較上代提升35%。
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新車提供1.5TD與2.0TD雙動力選擇。1.5TD發(fā)動機匹配7DCT變速箱,最大功率133kW,峰值扭矩290N·m,WLTC綜合油耗低至6.85L/100km;2.0TD版本以160kW功率,配合星睿AI云動力模型,可實時分析駕駛風(fēng)格并動態(tài)調(diào)節(jié)油門響應(yīng)與換擋邏輯,兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性。
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硬件層面,新車搭載7nm制程“龍鷹一號”芯片,提供16TOPS算力,匹配15.4英寸2.5K中控屏,支持Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)及四指滑屏操作。25.6英寸AR-HUD抬頭顯示將導(dǎo)航、車速等信息投射至7.5米虛擬視距,16揚聲器音響系統(tǒng)(含頭枕揚聲器)總功率達(dá)1000W,配合十層棉花糖座椅與指壓按摩系統(tǒng),構(gòu)建沉浸式駕乘空間。
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車身尺寸擴展至4730/1910/1710mm,軸距2785mm,后排膝部空間達(dá)115mm,純平地板設(shè)計提升滿載舒適性。后備廂常規(guī)容積650L,支持4/6比例放倒后形成1.9米純平空間。安全層面,籠式車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)32000N·m/deg,關(guān)鍵部位采用1500MPa熱成型硼鋼,配合發(fā)動機下沉技術(shù)構(gòu)建被動防護(hù)體系。
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在電動化浪潮中,第四代博越L通過將AR-HUD、全景聲場等新能源車型常見配置下放至燃油車領(lǐng)域,延續(xù)CMA架構(gòu)安全基因。數(shù)據(jù)顯示,博越系列全球累計銷量已突破200萬輛,覆蓋60余個國家。第四代車型或?qū)⒊蔀榧蚧瘧?zhàn)略的新支點,其“入門即高配”的定價邏輯與全生命周期服務(wù),正在嘗試重新定義10萬級SUV市場的價值標(biāo)準(zhǔn)。
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