無錫古運河清名橋的前世

作者：張家鼐 吳茂圻

編者按：當年一曲《無錫景》艷驚四座，今年無錫作為央視蛇年春晚四大分會場之一，令人目不暇接的錫城美景將通過春晚舞臺硬核展示給全世界。此時的清名橋古運河景區內外張燈結彩，一片喜慶祥和，在這里即將展開一幅歷史文脈與現代文明交相輝映的絢爛畫卷。以清名橋為核心的南門古運河段，曾被認定為“最具原生態風貌的古運河文化絕版之地”，形容為“江南水弄堂，運河絕版地”。今年除夕，無錫史志選擇了1986年文史資料里的《古運河上的清名橋今昔》一文，因文中的“今”距今已近40年，所以題名改為“歷史上的清名橋”，以饗讀者，順祝諸君除夕快樂，來年心想事成、平安順遂。

1986年的南長區（編者加注：2016年2月，原崇安、南長、北塘三城區合并成梁溪區）地形，有如向北展翅飛翔的大鳥，以南長橋為鳥首，鋼鐵橋至化肥橋一帶為鳥尾，則東門至亭子橋以東為右翼，西門至錫惠橋以西為左翼。而古運河縱貫其中，有如大動脈于鳥之軀體，其中心處則是古運河與伯瀆港交匯處的清名橋。

1987年繪制的無錫市南長區政區圖

就歷史時期而言，伯瀆港開發最早，相傳三千多年前吳泰伯定居梅里（今梅村）后即率眾開鑿。之后吳王闔閭西攻強楚，夫差北上伐齊，都通過伯瀆港水路運兵送糧。夫差還開挖了另一河道，與伯瀆港丁字形相接，即運河的雛形。隋大業時加以貫通，使運河初具規模。唐元和八年（813），刺史孟簡疏浚伯瀆港，使之北通常熟，東南方經梅村接通鵝湖（即蕩口鵝真蕩）。元代對古運河進行修浚完善，伯瀆港反而成為運河的一條支流。

明代萬歷年間，古運河與伯瀆港交匯處建造一橋，原名清寧橋，它橫跨古運河兩岸，于是水陸兼通，成為錫城南區要道。清康熙八年（1669）知縣吳興祚重建。乾隆三十一年（1766）小修。咸豐元年（1851）知縣張印坦重修，因避道光皇帝“旻寧”諱，改稱清名橋。咸豐十年（1860）毀于戰火。同治八年（1869）由本邑恒善堂的吳汝渤、趙棨、楊庭萼、朱浩等集資重建，橋身花崗石質，單拱分節并列式，用榫卯而不用灰漿。橋西三十六級，橋東因地勢較低三十七級。橋拱內東西兩壁各有刻石一塊，敘咸豐元年及同治八年兩次修建事。迄今（編者加注：文中“今”均指1986年）一百十余年，橋基保持良好，欄石無缺，為無錫現存規模最大和最為完整的古橋梁建筑。

清名橋（1959年攝）

無錫運河俗稱塘河，城北段叫北塘，城南段叫南塘。又以清名橋為中心，橋西叫南上塘，橋東叫南下塘。南塘在宋元明清歷代為驛道，南門外設驛站，供驛卒住宿(今馬昌弄口“鳳凰美發廳”處。馬昌弄原名“馬廠”，作驛馬歇息用)。

南上塘既為驛道，郵遞官牘文書之驛騎奔馳頻繁，塵土飛揚，路旁運河內漕舶轉運糧餉，漕丁橫暴。再加官憲往來，地方循例迎送，百姓回避。因而在明代初年，驛道旁極少居民，更無店面，僅在清名橋以南數百米處有“雙忠祠”，船民奉為“水仙”(清康熙時又建南水仙廟)，路過即入內祈禱，因而漕舶糧船遂于此泊宿。明嘉靖年間，清名橋略北建鎮塘庵禪院，占地十畝，庵堂門前驛道上鋪設石板，上有涼棚，南北行人借以歇息。

明萬歷年間建橋后，溝通運河兩岸，水陸運輸暢通，集散方便，于是橋東之南下塘及伯瀆港一帶，因無驛騎漕舶之擾，逐漸繁榮起來，自然形成集市。同樣原因，在跨塘橋、南北長街一帶，遂以黃泥?為行商集散地。

清名橋枕河人家（上世紀60年代攝）

清末光緒年間，滬寧鐵路建成，電報線路架設，驛騎遂廢，漕糧改道，于是清名橋上下塘及伯瀆港沿河商市更為繁榮，糧行眾多，店鋪林立，為東南各鄉重要集市。江坡(即江溪橋)、坊前、梅村、鴻聲、西倉、甘露、蕩口、墻門、后宅、新安、華莊、望亭北橋及落霞橋等地，均有航船(俗稱班船)與清名橋附近往返，總數近二百余艘。每日到清名橋附近糶售稻麥土絲等農副產品，購買布料油餅等生活肥田用品，在兩熟收成、蠶繭上市及逢年過節時，人們摩肩接踵，擁擠異常，甚至橋上兩側也搭起棚房，設攤營業。

運河東岸、伯瀆港南岸之三角地區，舊稱老窯頭，現名大窯路，居民自明代起就以燒制磚瓦為業，所產青磚，敲擊響亮，堅固耐用，名聞遐邇。最盛時燒磚土窯達百座左右。有伯瀆橋與清名橋成犄角相通。橋間官設厘卡，勒收厘金。

舊日天氣晴朗時，登橋遠眺，運河兩岸住房櫛比，北望錫惠二山，龍光塔、頭茅峰，屋塔清晰。南向，據目力強盛者云，可及望亭北橋。運河中帆檣相接，牽引不絕。西岸驛道，高低起伏，港灣曲折不齊，東岸窯煙彌漫，柴堆層疊。后來絲廠興盛，粗壯煙囪四面矗立。故橋拱北面有石楹聯云:“錫嶺龍峰對峙……”“梁溪伯瀆媲美……”每聯有十四字之多。

解放以來，隨著國家建設突飛猛進，工農業生產迅速發展，清名橋也起了根本變化，橋上棚房拆除，經過修葺，寬廣平坦，橋名新刻，光彩醒目。1959年橋西拓寬街道，將橋堍改成馬鞍式，南北各有十六級。1983年又在橋東南側發現清代石碑兩方：一為乾隆三十一年(1766)鄒一桂①撰文的“重修清寧橋記”；一為同治九年(1870)“修建清名橋記”，保存完好無損。

運河兩岸，除保留原有住房風貌，永駐古運河遺跡外，堤岸修筑整齊，花壇相間排列；橋西稱南長街②，一路林蔭如蓋，車輛來往不息；大窯路上窯煙不見，絲廠煙囪黑龍消除。高大廠房林立，多層新村群起，高壓線路縱橫，各類商店毗鄰。改革開放帶來城鄉巨變，各鄉鎮汽車通達，供銷社普遍設立，掛機農船，手扶拖機替代了班船、肩挑。外賓僑胞之游艇轎車到此游覽觀光，無日不有。間或攝影留念，素描速寫。橫亙在古運河上的清名橋已成為無錫旅游重點之一。1986年春，日本ABC音樂出版公司會長山田廣作先生和日本著名詩人、作曲家中山大三郎先生來無錫訪問，游覽了無錫風景區和清名橋，創作了《無錫旅情》和《清名橋》兩首歌曲，擴大了無錫清名橋在國際上的影響。

①鄒一桂(1686-1772)，字原褒，號小山，又號讓卿，晚號二知老人，無錫人。雍正進士，歷官大理寺少卿、內閣學士兼禮部侍郎，授資政大夫，是雍乾間著名花卉畫家，間作山水。著有《小山畫譜》《小山詩鈔》等。

②舊日自南吊橋(今南長橋)至黃泥橋一段稱“北長街”，黃泥橋至跨塘橋堍一段稱“南長街”，跨塘橋堍至日暉橋一段稱“南棉花巷”，日暉橋至塘涇橋一段稱“南上塘”。統稱“南塘”。解放后，自1959年起南長橋至化肥橋統一改名為“南長街”。