聯(lián)合瑪莎拉蒂團隊打造 零跑B10廣州車展國內(nèi)首秀

零跑B10上市發(fā)布可謂是讓新能源汽車市場又進階一個層次，可以看到在之前零跑車型是主打智能駕駛，舒適配置等等新勢力品牌常規(guī)的玩法。現(xiàn)在不一樣了，在今年5月份成立的零跑國際，由零跑汽車和Stellantis集團合資組建，就已經(jīng)聯(lián)合瑪莎拉蒂團隊對零跑C10的底盤進行了調(diào)教，目前又將對零跑B10車型聯(lián)合調(diào)校底盤。當(dāng)大家還在卷智能、舒適和價格的時候，零跑又帶來了玩車樂趣，駕駛品質(zhì)更進一步。

零跑B10全球車型廣州車展亮相

廣州車展也越來越被各大車企所重視，在這里不僅可以看到國內(nèi)的新能源汽車的上市發(fā)布，合資品牌也紛紛帶來自家的實力車型發(fā)布，即使是第一天的媒體日各大展臺也都擠滿了人。

零跑汽車也帶來了眾多車型，其中零跑B10是媒體老師們非常關(guān)注的車型，在拍攝的時候四周都圍著人，想要好好的拍一拍是很困難的。

這款車在10月份的時候，作為零跑全新B系列車型，同時也是B系列首款全球化車型在巴黎車展的首秀。這次在廣州車展是在國內(nèi)的首次展出。

零跑汽車技術(shù)架構(gòu)的進化

在看車之前先給大家聊聊看不見的地方，也正是零跑汽車的優(yōu)勢所在，零跑汽車一直以來堅持全域自研，可以看到占整車成本60%以上的核心零部件是自己研發(fā)自己生產(chǎn)的。

零跑C系列車型采用LEAP3.0技術(shù)架構(gòu)，現(xiàn)在，零跑的自研技術(shù)再進化，推出了更為集成也更智能的LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)，采用全球化新能源整車架構(gòu)，以【四葉草】中央集成式電子電氣架構(gòu)為依托，使用CTC 2.0電池底盤一體化技術(shù)、全域800V高壓碳化硅快充平臺。

還有高階智駕及智能座艙系統(tǒng)等一整套的智能電動汽車技術(shù)解決方案；并將搭載在零跑全新B系列車型上，除了零跑B10以外，在2025年預(yù)計還會推出2款新車型。

零跑B10的硬核實力

那我們具體看看零跑B10的實力如何，先看看核心配置，零跑B10搭載激光雷達和8650智駕芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)高速和城市領(lǐng)航輔助的駕駛。還有8295的智能座艙芯片，在使用車機的各種智能化功能可以很絲滑，不會卡頓。這么先進的芯片一般是搭載在30萬左右的車型上。在駕控方面聯(lián)合瑪莎拉蒂的團隊進行底盤調(diào)校，就是有智駕和舒適座艙的同時，又提升了駕駛樂趣。

可以對比一下今年上市的吉利銀河E5（參數(shù)丨圖片）這款車，為了控制成本，在硬件配置上沒有激光雷達，也僅僅使用的國產(chǎn)座艙芯片，駕駛方面也只是舒適向的調(diào)校，我是很期待零跑B10的試駕體驗，到時等試駕車出現(xiàn)借出來，好好體驗一下瑪莎拉蒂團隊在操控方面的實力如何。

零跑B10的外觀設(shè)計，是一款很精致的SUV車型，可以看到在造型方面，其實表現(xiàn)的很克制，有一種內(nèi)斂的美感，比較耐看，也不容易過時，我相信這樣的設(shè)計，在購買后使用五年十年也依然不會過時。

在品質(zhì)方面，由于零跑B10是全球化車型，也會按照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)去設(shè)計開發(fā)的。使用了大量的健康環(huán)保材料，可以抑制車內(nèi)揮發(fā)性有機物的排放，整車品質(zhì)是滿足了歐盟的認證標(biāo)準(zhǔn)的，這個標(biāo)準(zhǔn)在全球的認證也是非常嚴(yán)格的。

談?wù)劻闩芷嚨娜蚧l(fā)展

在前段時間去杭州的安吉出差參加試駕活動，晚上去到市中心游玩，在很多停車場中能看到很多的零跑車型，即使在往酒店走的城市道路中，也能看到很多零跑汽車，看來零跑的銷量還是很不錯的嘛。

看一下數(shù)據(jù)表現(xiàn)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，零跑三季度交付了86165臺，營業(yè)收入高達98.6億元，資金儲備也是很充裕的，這樣良好的市場表現(xiàn)和企業(yè)的良好發(fā)展，也能給購車者很好的信心。

其實零跑也看到了國內(nèi)市場非常的內(nèi)卷，和Stellantis集團合資組建零跑國際，把汽車賣到全球，是非常正確的做法，借助Stellantis集團在歐洲的影響力，零跑汽車不僅在國內(nèi)持續(xù)熱銷，也將在歐洲市場打開銷路，零跑B10在巴黎車展的全球首秀也是重視全球市場的表現(xiàn)，國際影響力的提升，同時還能帶來更多的國內(nèi)市場銷量。