北汽新能源攜手小馬智行，L4無人駕駛量產在即

11月2日，北汽新能源與小馬智行在中國藍谷舉行人工智能科技日活動，并正式簽署了技術合作協議。北汽新能源總經理張國富與小馬智行Robotaxi業務總經理張寧代表雙方出席簽約儀式。根據協議，雙方將基于極狐阿爾法T5車型與小馬智行的第七代自動駕駛系統，共同研發全無人駕駛的Robotaxi車型，計劃在2025年完成并推出首批車型，面向國內市場。此次合作標志著L4級全無人駕駛技術量產進程的重要一步，為汽車產業智能化發展注入新動力。

北京經濟技術開發區工委副書記、管委會主任孔磊，北京市經濟和信息化局黨組成員、副局長蘇國斌，以及北汽集團的高層領導共同見證了這一重要時刻。

北汽新能源走在無人駕駛潮頭

隨著無人駕駛技術的興起，北汽新能源正站在這一浪潮的前沿。Robotaxi商業模式整合了汽車制造、自動駕駛技術研發與車輛運營服務，形成綜合商業生態。在此模式下，北汽新能源負責生產車輛，小馬智行提供自動駕駛技術，雙方緊密合作，旨在滿足市場對自動駕駛出租車服務的迫切需求，并推動自動駕駛技術的大規模應用。

此前，基于極狐阿爾法T定制的400輛無人駕駛出租車蘿卜快跑已在武漢投入運營，展示了北汽新能源在智能化領域的實力。隨著Robotaxi逐漸成為市民出行的新選擇，北汽新能源在無人車領域的布局也日益受到關注。

行業數據顯示，Robotaxi有望在2026年左右實現商業化，中國將成為全球最大的Robotaxi服務市場。預計到2025年，中國Robotaxi市場規模將達到2億美元，2030年將增至390億美元，占據全球市場的半壁江山。北汽新能源對此前景充滿信心，并積極布局以搶占先機。

北汽新能源吹響“智能化”號角

在智能化領域，北汽新能源擁有深厚的積累。早在十多年前，公司就開始布局平臺架構、冗余設計等關鍵技術。2019年，北汽新能源憑借先進的AI大模型技術，開發了全球首個商業搭載5G技術的平臺——IMC智能模塊標準架構。這一架構為極狐車型承接各種先進智駕技術提供了基礎，為智能出行的多元化發展鋪平了道路。

阿爾法T5作為極狐面向主流純電家用SUV市場的重磅產品，深入洞察了新時代都市年輕家庭用戶的需求。在續航、補能、空間、安全、健康、品質等方面進行了全面優化。結合小馬智行L4級全無人駕駛技術和Robotaxi的運營優勢，阿爾法T5將為用戶提供前所未有的無人駕駛體驗。

目前，雙方已在技術層面展開深入合作，計劃在2025年向國內市場部署千臺規模的搭載L4級全無人駕駛技術的極狐阿爾法T5 Robotaxi，并推動L4車型量產公告認證。這將有助于推動L4級全無人駕駛技術的大規模落地和Robotaxi的商業化爆發。

未來，雙方的合作將不僅限于技術研發。在品牌營銷、市場推廣、供應鏈協同、車輛銷售以及技術出海等方面，雙方也將展開全面合作。圍繞更多未來車型進行技術研發，推動智能化技術在國內的廣泛應用，讓中國消費者提前享受高品質的未來出行體驗。

北汽新能源總經理張國富表示：“智能化正在深刻改變汽車行業，新能源汽車正在從‘生活第三空間’向‘智能化終端’演變。我們堅信科技的力量能夠引領未來，而合作是實現這一目標的關鍵。此次與小馬智行的合作，我們將攜手共進，通過自動駕駛技術改變出行體驗，推動車路云協同發展，為智能網聯汽車產業注入新的活力。”

北汽新能源獲三大黑科技加持

在智能化升級的背景下，北汽新能源積極應用大模型技術。目前，公司自研的百模匯創平臺已覆蓋2247個標準場景及大量極端、長尾場景。這一平臺如同智能助理，能夠精準響應用戶指令，滿足用戶需求。在大模型技術的支持下，車輛能夠整合多領域數據，為用戶提供從推薦、搜索、行程規劃到預訂、支付的一體化解決方案，讓每段旅程都更加智能、精彩。

在動力電池管理方面，北汽新能源也取得了顯著進展。借助AI技術，公司的動力電池管理中心已成為全天候的智能處理終端。通過實時監控車輛電池狀態，不僅延長了電池使用壽命，還使續航里程提高了一倍多。

此外，北汽新能源還在打造自己的滑板平臺。通過模塊化預設和內場實驗測試，這一平臺能夠快速實現各類用戶場景化需求，如同搭積木一般靈活。這將引領汽車行業向更加智能化、個性化的未來發展。

憑借十五年的新能源汽車造車經驗和長期的技術積累，北汽新能源在今年實現了銷量的爆發式增長，展現出“厚積薄發”的發展態勢。未來，公司將繼續在智能化領域深耕細作，為中國消費者創造更加便捷、安全、有趣的出行體驗。