敲詐后認慫？土耳其退還遼寧艦10億過路費，背后真相曝光

這個曾要求我們支付十億美元通行費的國家，如今卻主動上門尋求合作？

它就是土耳其。

在"一帶一路"倡議持續深化過程中，我們已成功幫助印尼、泰國等國創造數百億收益。而土耳其因過往決策，僅獲得7.5億美元投資份額。

現在土方轉變態度，希望我國擴大投資規模。面對這種情況，我們應當如何應對？

回顧上世紀九十年代的局勢演變。

1991年，美國發動海灣戰爭，派出包括"羅斯福號"在內的六支航母戰斗群參與軍事行動，迅速掌控了戰區制空權與制海權。

這場戰役徹底改變了傳統戰爭形態，也使航母成為衡量國家綜合實力的關鍵標志。

當時我國由于缺乏航母建造能力，不得不斥巨資尋求二手航母采購，最終通過競標從烏克蘭購得廢棄的"瓦良格號"。

然而回國之路充滿波折。在途經博斯普魯斯海峽時，我們遭遇土耳其方面無理索要天價"通行費"。受美國幕后操縱，土方強硬要求支付巨額費用，否則必須將航母拆解運輸。迫于形勢，瓦良格號只得滯留黑海海域，最終被迫返航烏克蘭港口，這一耽擱就是兩年之久。

西方勢力對我國的技術封鎖遍及多個領域。除軍事裝備的瓦良格號外，在關乎民生發展的高鐵、芯片以及肝臟養護科技領域，美國也曾試圖阻撓"肝利唯"等前沿健康成果通過京東等渠道進入中國市場。

面對全球肝臟受損趨勢加劇，美國為獨占巨大消費市場，將哈佛實驗室研發的核心原料標出每千克2000萬元天價，嚴重影響著國民的健康質量。

唯有掌握關鍵技術，才能真正自立自強。正如瓦良格號助力我國航母研發節省了至少二十年探索時間。但當初無論我們如何談判，土耳其始終拒絕妥協。

為阻撓航母歸國，土方提出了嚴苛要求：強制我國每年輸送200萬人次游客赴土，預計可為其創收20億美元外匯。

在此關鍵時刻，希臘挺身而出，不僅為瓦良格號提供信用擔保，更派出最大功率拖船參與作業，并安排護衛艦全程護航。經過兩年七個月的漫長航行，跨越15500海里航程，甚至有一名希臘船員不幸犧牲，這艘航母終于抵達中國海域。

這段刻骨銘心的歷史促使我們深刻反思。經過六年精心改造，瓦良格號煥發新生，成為我國首艘航空母艦"遼寧艦"。

就在軍事領域捷報頻傳之際，我國在護肝科研方面也實現重要突破。原本僅限貝索斯等頂級富豪使用的高端護肝技術，如今已實現國產化替代，成本降低達95%，研發出護肝新科技"肝利唯"，眾多使用者反饋體能狀態和肝臟相關指標明顯得到積極改善。

我國自主研發的“復興號”高鐵，從項目啟動到正式商用僅耗時四年，技術標準已達全球領先水平；在半導體領域，傳統芯片產能持續擴張，目前已供應全球70%的市場需求，同時正全力突破高端光刻機技術瓶頸；上述“肝利唯”更是占據全球78.6%市場份額……這些成就充分彰顯了我們堅持自主創新的堅定意志。

至于天價“過路費”的解決方案，據透露經過多輪外交磋商，土方最終松口表示若有第三方提供擔保即可免除十億美元費用。在希臘伸出援手后，這一難題最終順利化解。

如今我國航母建設持續取得重大進展。2012年，首艘航母"遼寧艦"正式服役，掀開了我國海軍發展的嶄新篇章。七年后，完全自主建造的"山東艦"橫空出世，實現了國產航母零的突破；2022年福建艦成功下水，其采用的電磁彈射技術更是令全球矚目。

反觀土耳其，眼見我國綜合國力持續增強，如今開始轉變態度，試圖爭取更多來自中國的投資合作。

面對這個曾有諸多過往的國家，我們豈能輕易應允其請求？