中國海軍數據鏈建設進展（20世紀末-21世紀初）

蘇聯解體以后的20世紀90年代，中國通過接觸現代級、蘇-27/30、T-80等先進裝備，了解前蘇聯三軍數據鏈系統，同時接觸到法國通信技術，按照我海軍要求陸續上艦901/902/903數據鏈—它們分別實現艦艇編隊內組網通信、艦機協同引導及超視距目標指示功能，支持反艦導彈的遠程打擊 ：901鏈用于艦艇間情報交換，902鏈實現艦對飛機的引導，903鏈則通過飛機中繼擴展探測范圍；有效提升中國海軍的多系統信息交換能力—它們抗干擾能力不強、體積不小；

2003年前后，中國海軍又推出TJN-905型綜合數據鏈，向下兼容901、902、903鏈的功能，并首次實現海、空、岸基平臺的一體化數據傳輸。該系統采用統一信息格式，支持多網絡互通，傳輸距離超千公里，具備戰區級加密能力，成為指揮自動化系統的核心組成部分 。052B型“廣州”艦、052C型“蘭州”艦、054型護衛艦及22型導彈快艇等新一代艦艇均裝備905鏈，顯著提升編隊協同作戰效能；

2000年代中期，906型寬帶高速數據鏈投入使用，專為艦艇編隊提供實時、網絡化指揮信息傳輸，數據吞吐量較前代提升數倍。同時，JIDS三軍聯合信息分發系統開始部署，通過艦載、機載和陸基終端實現跨軍種數據共享，為海、陸、空、火箭軍的協同作戰奠定基礎；

2000年后，650系列戰略衛星通信站、622系列戰術衛星通信站成為艦艇標配，配合“北斗一號”導航系統，解決遠洋作戰中的通信覆蓋和定位難題。例如，北斗系統為反艦導彈提供精確坐標修正，衛星鏈路則支持岸基指揮中心對遠海編隊的實時控制。

2005年“機動-4號”演習中，三大艦隊首次突破第一島鏈，數據鏈在跨海區協同、超視距打擊等科目中表現突出。例如，052C型驅逐艦通過數據鏈接收預警機目標信息，成功模擬對“敵方”航母的遠程攻擊 。2009年亞丁灣護航任務中，數據鏈保障了艦艇與艦載直升機、護航編隊間的高效通信，提升反海盜行動的響應速度；

針對我軍艦艇數據鏈早期系統易受干擾的問題，新一代數據鏈采用跳頻、擴頻、猝發通信等技術，并引入量子加密試驗，使通信可用性在強電磁環境下達到99.99%。例如，905鏈的密鑰銷毀功能和906鏈的電磁兼容設計，有效增強戰場生存能力；

盡管國產數據鏈在2010年前取得顯著進步，但與美軍Link-16相比，仍存在終端設備體積大、組網靈活性不足等問題。例如，美軍Link-16的聯合戰術信息分發系統（JTIDS）已實現小型化，而中國同類設備（如艦載端機）仍需占用標準機柜 。不過，中國在數據鏈與相控陣雷達、艦載武器系統的深度融合上獨具特色，為后續技術超越埋下伏筆；

20世紀末至21世紀初，這一時期的數據鏈建設為中國海軍從“近海防御”向“遠海護衛”轉型提供關鍵支撐：905鏈與鷹擊-12反艦導彈結合，使艦艇編隊具備對航母戰斗群的超視距打擊能力，配合衛星偵察，構建起覆蓋第一島鏈的防御體系；海軍數據鏈的應用推動“網絡中心戰”理念的實踐，促進作戰流程的重構，例如將目標識別到打擊的OODA循環從分鐘級壓縮至秒級；

海軍數據鏈研發帶動國內半導體、通信協議等領域的突破，為后續055型驅逐艦的綜合射頻系統、空警-600預警機的數據融合技術奠定基礎；

20世紀末至21世紀初，中國海軍數據鏈建設從“填補空白”到“體系成型”，通過引進消化、自主創新和實戰檢驗，逐步構建起具備國際先進水平的戰術通信網絡。這一過程不僅提升了海軍的核心戰斗力，也為未來智能化海戰的發展提供重要基石。

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